¿Debo incluir neytralku en la máquina. ¿Es necesario incluir en el neytralku ACP en los semáforos

El coche es ahora – está lejos de ser un lujo, sino un medio práctico y cómodo de transporte. Cuando esta opción es el control de la transmisión automática está disponible no sólo en el segmento de automóviles de alta calidad, sino también en el coche pequeño más simple como "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", y otros. Por otra parte, incluso los fabricantes rusos comenzaron la producción en serie de vehículos de turismo en robótica y transmisiones automáticas. La falta de un tercer pedal en la zona de la columna de dirección ha de gestión de vehículos simplificado en gran medida, sobre todo a la gente lejos de la comprensión de cómo y por qué medios se conduce el automóvil y controlado.

¿Cómo funciona la máquina?

De hecho, la conducción se ha convertido en mucho más fácil. Presiono un pedal – el coche se fue, el otro – el coche se detuvo. En el control de versión más simple se reduce al mínimo la transmisión automática. Posición Drive (letra latina D en el selector) incluye un vehículo que viaja Modo inverso hacia adelante la posición (América carta R) – posición de la espalda Parking (letra latina P) bloques de transferencia de par de la caja por el diferencial y transforma el mecanismo en un modo de aparcamiento (el aparcamiento ). Sin embargo, incluso en estas cajas presentes en el neutro modo de punto muerto (N letra latina), en relación con la cual surge la pregunta de muchos: si desea incluir neytralku en la máquina y la forma en que es necesario?

caja de cambios manual

Para responder a esta pregunta, sería bueno entender, y lo que es la opción de cajas de cambio automáticas y qué tipo es que existe. En el controlador de coche de control versión clásica mismo toma la decisión de cambiar a una marcha superior o inferior. Esto le ayuda a pedal de embrague se desconecta la unidad y el árbol de salida de la caja en el momento de cambiar a una marcha diferente y palanca de cambios, que se traduce en la posición adecuada del programa seleccionado. la transmisión neutral le permite mantener ejes de acoplamiento unifamiliares sin la constante de apretar el pedal del embrague. "Pero la mecánica, y si se debe incluir neytralku en la máquina que necesita?" – le pregunte de nuevo.

Neutral en la máquina

En la transmisión automática clásica (automática de engranajes) de conmutación entre los engranajes se lleva a cabo de forma automática, sin la intervención directa del conductor. Esto se ve facilitado por un convertidor de par especial, cuyo trabajo en la caja moderna depende de muchos factores, incluyendo la frecuencia con que se mueve la palanca a la posición neutral del control de la transmisión. Prácticamente todos moderna transmisión automática (transmisión automática) son adaptables, tiene un ajuste a un determinado estilo de conducción del conductor. Muchos se preguntan: ellos dicen, y por qué neytralke en la máquina, si ya tiene tres posiciones para controlar (D, R, P)? La respuesta es bastante simple. Modo de estacionamiento bloquea las ruedas del coche, por lo que es imposible moverse en este modo, mientras que el neutro simplemente se desconecta la conexión entre la caja de engranajes y ruedas. El vehículo puede rodar, estopa o costeando cuesta abajo puesta en marcha con el fin de ahorrar combustible.

PPC robótico

Actualmente, hay varias variedades de caja de cambios automática. caja de interfaz robótica no es muy diferente de la del convertidor de par clásico. La diferencia está escondido dentro. Transmisiones en una transmisión tales los interruptores controlador para robot especial cuando el conjunto de factores específicos durante la conducción. ¿Debo incluir neytralku en la máquina de este tipo? Si es necesario, sí. El procedimiento es el mismo que en una transmisión automática convencional. La diferencia entre el estacionamiento y neutro en las cajas automáticas de cualquier tipo se mantiene sin cambios. En el estacionamiento de las ruedas de coche siempre será bloqueado para evitar que ruede.

¿Cuál es el neytralke en la máquina?

Por desgracia, el coche no siempre se mueve a sí mismo. Daños menores, los accidentes y los accidentes de tráfico veces se ven obligados a utilizar los servicios de un conductor de grúa, remolque. Evacuar el coche puede ser de diferentes maneras: remolque directa (en un acoplamiento flexible o rígido), así como por la carga completa o parcial. Sin embargo, independientemente del método elegido, en el coche remolcado con una caja de cambios automática es necesario para romper el enlace directo entre las ruedas y el bastidor antes de remolque. De lo contrario existe una verdadera posibilidad de daño a la transmisión, y la puntuación final para la reparación de sus queridas golondrinas pueden crecer considerablemente. La respuesta a la pregunta de si se debe incluir la máquina del coche neytralku es necesario cuando se remolca, claramente en el manual de cada manual del vehículo. Importante! Necesariamente tienen que transferir selector de la caja en punto muerto. De lo contrario, el fabricante declina sus obligaciones de garantía en caso de rotura.

Sobre el costo del combustible

El costo del combustible que se libera en la gasolinera, todos los años, por desgracia, sólo en crecimiento. Hace varios años, el gobierno trató de vincular sus ganancias anuales de la supresión del impuesto de transporte. Dicen que paguen por el desgaste de la calzada, sólo aquellos que utilizan el coche para el fin previsto. Y lo que sería más probable que utilice el coche, más que pagaría el conductor, comprar más gasolina requerida para la máquina se puso en marcha. La idea, en principio, muy bien, pero la puesta en práctica ha bombeado. Queríamos lo mejor – fue como de costumbre. Como resultado, tenemos lo que tenemos, a saber, el aumento del costo de combustible y todo el mismo impuesto del vehículo para arrancar. Por lo tanto, el ahorro de combustible – un momento importante cuando la operación moderna de cualquier vehículo.

Para el ahorro de combustible

Y cómo se relaciona con la economía de combustible y neytralke ¿qué pasaría si la moción para incluir neutra en automático? Baste recordar un buen método anticuado de libre circulación por inercia cuesta abajo o con cualquier pendiente suave. En los vehículos soviéticos con una transmisión manual de sólo desactivado la transmisión, se mueve a la posición neutral. En los vehículos modernos con transmisión automática puede actuar de forma adecuada, es decir selector de la caja de transferencia en punto muerto (pero no en el "estacionamiento", recuerda). Si usted está manejando en la ladera izquierda modo "Drive", la transmisión nerasklyuchonnaya sigue girando el eje de salida del motor, manteniendo la media (y, a veces bastante alta) velocidad de su rotación. en consecuencia esto conduce a un consumo excesivo de combustible.

Es posible, pero con mucho cuidado

Por consiguiente, mediante la apertura de una conexión directa entre el bastidor y las ruedas, es decir, cuando se cambia a la posición neutral, la velocidad del motor se reduce a la velocidad mínima especificada (régimen de ralentí). Junto con esto se reduce, y el consumo de combustible que conduce a ahorros. Por lo tanto, la cuestión de si es necesario cambiar la caja de cambios automática en la posición neutra cuando se conduce por una pendiente, es seguro para responder de manera afirmativa. La única cosa que no debería estar al mismo tiempo para olvidar – se trata de la seguridad. Al volver a un punto muerto "Drive" debe ser caja de interruptor selector con cuidado a fin de evitar un interruptor errónea en el modo "inverso" o "Alquiler". Como mínimo, esto dará lugar a graves daños a la transmisión, y en el peor de los casos – a un fuerte accidente.

en los semáforos

¿Es posible incluir neutra en una luz roja? Por supuesto que sí, eso es sólo lo que? En este caso, así como en la "unidad", el conductor tendrá que mantener el pie en el pedal del freno para evitar que se deslice hacia atrás hacia adelante o hacia atrás. Es mucho más fácil para mover el cuadro selector de marchas en el "estacionamiento" y relajar la pierna, dándole un descanso. Por otra parte, los coches modernos fabricados en el extranjero ofrecen la opción de freno de mano electrónico. La función se activa pulsando y manteniendo pulsado el vehículo en el lugar en el "Drive" hasta el momento hasta que el conductor presiona el pedal del acelerador para continuar la conducción. En tales máquinas, es teóricamente posible no cambiar el modo de movimiento hasta el final de la ruta.

En los atascos de tráfico

Y si desea incluir en el AKP neutro en los semáforos, especialmente cuando se conduce en los atascos? En teoría, esto se puede hacer, sobre todo si el camino pasa por una pendiente, que no piensa en cambiar de carril en una fila y no lo hace todo en un apuro. Sin embargo, es necesario trabajar constantemente el pedal del freno, parando el coche, manteniéndolo en su lugar, y después del inicio del movimiento en lugar de dejar que se dispersa particularmente fuerte. También hay que tener en cuenta que en este caso el coche va a coger velocidad muy lenta (menos pendiente, el más lento), los conductores más ágil será capaz de abrir una brecha delante de usted, lo que obligó a reducir la velocidad de nuevo. Sí, y este estilo de conducción no será como algunos de sus vecinos impacientes en un atasco de tráfico, especialmente los que están detrás de usted.

el estacionamiento

Muchos conductores noveles también están interesados en la cuestión de si es posible poner en punto muerto en la máquina cuando se estaciona el vehículo? La respuesta a esta pregunta se puede dar como una positiva y una negativa. Respuesta a una pregunta con otra pregunta, podemos decir las siguientes palabras: "¿Y por qué poner el coche en punto muerto el estacionamiento, porque hay un modo de" estacionamiento "que es especialmente para este propósito y creó?" Las personas con experiencia, especialmente los partidarios de la mecánica de paseo, responden que, por ejemplo, en el cuadro de "aparcamiento" que se encuentra debajo de la carga, y en la ladera y en general mantiene todo el peso del coche por sí mismo. Para los partidarios de esta teoría, hay una respuesta positiva. Sí, es posible aparcar un coche con una caja de neutral, pero no se olvide de apretar el freno de mano, por lo que no rodó a un vecino en el estacionamiento, en una zanja o en la calzada, creando así una situación de emergencia con un posible accidente.

Ir a neutral?

preguntas más frecuentes pregunta: "En el coche, hay un punto muerto, ¿por qué?" Cómo montar en un coche con activado neutro? Definitivamente se puede contestar que permitió neutra en coche va a ir muy lejos. Puede rodar por la colina, para pasar parte de la ruta de cabotaje, pero al final la velocidad se reduce a cero y se detiene el vehículo. Estas son las leyes de la física, y para engañar a ellos no funcionarán. Neutral no deben permitir la libre circulación del remolque y por lo general con un plano inclinado, así como el ahorro de combustible.