Engranajes cónicos, su uso y fabricación

Los engranajes se utilizan para una humanidad desde hace mucho tiempo, este método de energía de rotación de comunicación es el más abundante en la mecánica.

Estos mecanismos de transmitir el movimiento desde un eje a otro, generalmente con un cambio en la frecuencia de revoluciones por unidad de tiempo. Medios de acoplamiento y los elementos de propulsión directa son ruedas o carriles con el corte en sus superficies de trabajo de los rebajes y protuberancias de formas especiales.

De los dos elementos circulares que cooperan en la transferencia, uno de mayor diámetro, se hace referencia como una rueda y el otro – el piñón, aunque, de hecho, son ambos engranajes.

Dependiendo de si la caja de cambios se pone la tarea de aumentar la velocidad de rotación o, por el contrario, disminución, lo que es una rueda o engranaje.

Modernos materiales de construcción pueden crear engranajes, capaces de transformar con éxito potencia de hasta 36 millones de vatios.

a los mecanismos de los requisitos son diferentes, por lo que la variedad de formas de engranajes es muy grande. Los ejes de rotación pueden ser paralelas, intersección o sesgar, dependiendo de esto, hay cilíndrica, helicoidal, gusano o engranajes cónicos. Especialmente el último es la capacidad de informar la rotación del eje, en ángulo recto con el eje de accionamiento. Esta característica es a menudo necesaria en una variedad de mecanismos, por ejemplo, la transferencia de energía mecánica desde el árbol de transmisión a las ruedas motrices se lleva a cabo bajo tal un esquema cinemático.

Muy a menudo, el engranaje cónico tiene dientes de corte radial recta (tangencial). Si el maestro y el esclavo no se cruzan el eje, entonces esto se llama la caja de engranajes hipoides. El uso de tales mecanismos en el diseño del eje trasero causado por el deseo de los desarrolladores para hacer bajar el centro de gravedad del conjunto para que sea más sostenible.

Además estimular usados y otros engranajes, tales como con una rosca helicoidal.

Además, los engranajes cónicos permiten la rotación de los postes no sólo un derecho, pero también casi cualquier otro ángulo, obtuso o agudo.

engranajes cónicos tecnología de fabricación es casi el mismo como cilíndrica, pero la preforma tiene una forma compleja. Se compone de al menos dos troncos de cono con una gran base común en el mismo eje. conos que forman están en ángulo recto. perfil de diente claramente visible desde el lado de salida del engranaje cónico, la anchura del diente decrece desde la periferia hacia el centro. la fabricación de material de acero especial resistente al desgaste y muy firme.

El perfil es la línea de corte en rodajas de evolvente, esta forma proporciona la rotación más suave, el desgaste uniformidad y distribución de la máxima tensión en el momento de contacto entre los dientes.

Engranajes con forma de longitud variable del perfil son difíciles de fabricar, y de conseguir que las máquinas controladas por ordenador usadas.