Dzhim Klark – corredor "Formula 1". La biografía, los logros en el deporte

Él – una leyenda de las carreras. Una regla como la velocidad y la unidad. Él – el campeón más joven de "Fórmula 1", también múltiple ganador. Y sólo un hombre valiente. Él – James (Jim) Clark!

infancia

Nacido el futuro campeón del mundo en carreras de carretera en marzo de 1936, en el pequeño pueblo Kilmani (Escocia). Los padres de James – acomodados los agricultores que han pasado mucho tiempo en el trabajo y la preocupación. Desde la primera infancia, Jim se propuso convertirse en un asistente y sucesor de su padre. Entre los seis niños que CLARKES uno era un niño que tenía los derechos de un hijo para continuar el trabajo de los padres y cuidar de la granja.

Pero el niño no disfruta la oportunidad de vivir una vida sedentaria y la extensión dedicada a la agricultura y la ganadería.

Se crió en los espacios abiertos de Escocia, desde la infancia para respirar el aire fresco de la libertad, siempre interesado en los coches deportivos y paseos a alta velocidad.

La familiaridad con el deporte

A la edad de trece años, Jimmy va a una escuela de prestigio en Edimburgo – la capital del reino de Escocia. Allí se enamora de este deporte – participa regularmente en el críquet y el hockey. Jugando como un equipo le ayuda a desarrollar la auto-disciplina y el espíritu de cooperación, la fuerza y la audacia.

Aquí Dzhim Klark se reunió con el automovilismo. Con entusiasmo se recoge notas de los periódicos de los mejores pilotos y coches más rápidos.

Los primeros pasos hacia la meta de los deportes

En la escuela, Jimmy hizo una breve pausa. Los padres decidieron que el hombre necesita para acostumbrarse a la vida en la granja, y se llevaron a casa. Desde entonces, el joven Clark llegó a trabajar seriamente con su padre, aprendiendo los entresijos del comercio agrícola.

Sin embargo, el placer derivado en el deporte, y la unidad por conducir a alta velocidad no es tan fácil de olvidar. Jim está trabajando en la granja, pero sueña en secreto para conquistar las carreras de Olympus. Por cierto, el trabajo en la granja y participar en las carreras de Clark logró combinar el resto de mis días!

Por su meta tipo va lentamente. En primer adelanto persiguiendo el coche de la familia, a continuación, obtiene una licencia de conducir. En todas partes, incluso en un campo en un tractor, los jóvenes sueños de James conducción a alta velocidad y victorias exitosas.

Para Jimmy levantó el dinero para comprar su primera "Talbot", que participa en una manifestación menor, y otras competiciones de alta velocidad.

Durante todo este tiempo los padres del chico estaban en contra de su velocidad aficiones y trataron de influir en su hijo, y les reveló todas las ventajas de la vida agrícola. Sin embargo, la persuasión y la seducción poco actuaron en el joven. Vio una meta agresiva y se acercó a ella.

primera victoria

La victoria se suceden, y el amor a la raza Jimmie une al equipo de automovilismo alemán, Porsche. Un año más tarde, compuso otro equipo alemán dio un décimo lugar respetable en la carrera "24 horas de Le Mans". Este concurso, celebrado regularmente desde 1923 cerca de la ciudad francesa de Le Mans, los controles del equipo involucrados no tanto en velocidad, pero la resistencia y la eficiencia.

Los participantes de la competencia, es necesario buscar un término medio entre la velocidad y la fiabilidad del coche, que debe resistir veinticuatro horas en la carretera sin ningún tipo de fallas técnicas y daños, así como la necesidad de hacer un uso racional de los materiales consumibles: combustible, pastillas de frenos y neumáticos.

Gran parte de esta competencia depende de la resistencia y la habilidad del piloto de un coche de carreras, ya que tenía que pasar al volante de un promedio de cuatro horas a la vez, esperando el cambio de su compañero de equipo en la próxima parada en boxes.

La experiencia adquirida por Jim en la carrera "24 horas de Le Mans", ha tenido un enorme impacto en el resto de su carrera comienza avtosportsmena.

una reunión crucial

Después de participar en el concurso todos los días los coches deportivos de Le Mans se han convertido en una parte importante de la vida de un joven piloto.

Se llama la atención de éxito avtokonstruktor británico Colin Chapman, que fundó su propia compañía para la producción de carreras y coches deportivos.

Coche "Lotus" – este invento innovador Chapman, reelaborado y modificado de otra conocida sobre todo por el coche de carreras "Fórmula 1".

En 1958 Colin comenzó su propio equipo de carreras para participar en la legendaria carrera – equipo Lotus.

Viendo montar Jimmy Chapman Me fascinaban las técnicas y el valor de este joven los conductores noveles y le ofreció un lugar en su equipo.

Para Clarke, fue una feliz oportunidad para salir de la pequeña cadena de eventos menores y expresar sus habilidades para el mundo.

Desde 1960, James se sienta en el coche, "Lotus" y comienza a participar en "Fórmula 2", y unos meses más tarde – y en la "Fórmula 1".

Dzhim Klark: "Formula 1", el comienzo

En el mismo año, Jimmy toma el tercer lugar en la octava prueba del campeonato del mundo de carreras de la clase "Fórmula 1". La competición se celebró 14 de agosto memorial en la pista, establecido en las calles de la ciudad de Oporto (Boavista).

Esta temporada estuvo marcada por varias tragedias en la línea automotriz. Chris Bristow roto y su cuerpo permanece durante algún tiempo tumbado en la tira de carreras. Conmocionado, Jim logró pasar por alto este lugar horrible, pero aún manchada con la sangre de su coche.

Después de unas cuantas vueltas, hubo otra muerte terrible – mató el equipo oficial de Clark – Alan Steysi murió debido al hecho de que un pájaro chocó contra él.

A pesar de la pesadilla que prevalece en la carretera, Jimmy trató de hacer todo lo posible para ganar, y no fue en vano: en general Dzhim Klark tomó el décimo lugar.

Acerca de este tiempo, el conductor se bajó de oro en la carrera de los jóvenes y de bronce en el concurso "24 horas de Le Mans". Sin embargo, la competencia diaria es necesario para no tener gusto al joven, y ya no se encuentra en los próximos años para tomar parte en ella.

extensión

La próxima temporada, "Fórmula 1" Dzhim Klark recibido permiso para hablar en todas las competiciones de Gran Premio. El campeonato se llevó a cabo desde mayo hasta el decimocuarto 8 de octubre y consistió en ocho etapas. piloto escocés dos veces subió al podio, y en la clasificación general en el séptimo lugar.

En la séptima etapa de la competición, el diez de septiembre cuando se habla en el Gran Premio de Italia, a una velocidad vertiginosa Clarke colisionó con un coche del famoso piloto de carreras Wolfgang von Trips. Máquina múltiple campeón mundial se disparó hacia el cielo y cayó sobre el público. Von Trips habían caído fuera de la cabina, murió en el acto. Su coche ha matado a trece personas.

Este terrible accidente ha hecho una impresión indeleble en Jim Clark. En un estado de shock, abandonó la carrera, pero después de unos días que estaba listo para competir por el liderazgo en el Gran Premio de Estados Unidos.

despegue

En el campeonato de 1962 Dzhim Klark se trasladó a la nueva invención de su amigo, Colin Chapman. "Lotus 25" sigue siendo considerado uno de los mejores coches de carreras de la historia. En su mejorada "Lotus" Jimmy estuvo una temporada y se preparaba para convertirse en un líder, pero los problemas técnicos prevenir. Durante la novena y última etapa de la competición, celebrada en Sudáfrica, Dzhim Klark cayó sobre el estrato debido a una fuga de aceite.

Aunque James no ganó en esta temporada, sus actuaciones brillantes de rayos que demostraron al mundo que él – el piloto más rápido y con más experiencia. "Fórmula 1" ha encontrado una nueva estrella brillante. Y esto fue confirmado en la temporada siguiente, donde Dzhim Klark logra la misma gama alta del primer lugar y el título de campeón del mundo. Fue una brillante victoria perentoria: Graham Hill ganó la plata detrás del ganador en los veintisiete puntos!

En el mismo año, un piloto automático exitosa ocupa el segundo lugar en la carrera, "500 millas de Indianápolis" (raza, "Indy 500").

Todos estaban esperando con interés la próxima temporada de las razas del mundo. Tenían que actuar Dzhim Klark – increíble y un gran corredor. "Fórmula 1" con ganas de una nueva victoria de su brillante campeón.

En el piloto automático líder temporada 1964 con confianza se dirigió a la victoria, al ganar tres Grand Prix, pero resumió las reuniones frecuentes por razones técnicas. Esto fue debido al cambio en el coche menos fiables y duraderos – "Lotus 33".

A pesar de estas dificultades (por ejemplo, en la quinta etapa de la carrera, en el Reino Unido, Jim logró ganar la carrera en tres ruedas), Clark tomó el tercer lugar. La victoria fue para el representante del Reino Unido – John Surtees.

segundo triunfo

Enero-febrero de 1965, Jimmy pasó en el campeonato de invierno, donde obtuvo el primer lugar, ganando cinco.

Además, en el mismo año, su participación en la "Fórmula 1", se aseguró el título de liga en 1963, mostrando un juego emocionante brillante: seis victorias en el Gran Premio, seis podios, seis poles. El bicampeón del mundo en veinte y nueve años – había algo para estar orgullosos y algo para alegrarse!

Junto con el Campeonato Mundial de Dzhim Klark participó en otro de los favoritos de carreras – "500 millas de Indianápolis", que también gana con brillantez y entusiasmo. Para este evento, incluso James decidió sacrificar la participación en el Gran Premio de Mónaco.

después de las victorias

Desde 1966, en los motores de tres litros "Fórmula 1" han sido resueltos. Por esta vez, no estábamos listos "Lotus", ni sus creadores. Por lo tanto, Jim tomó el sexto lugar en la tabla del campeonato, después de haber ganado sólo un Gran Premio – en los Estados Unidos.

La temporada siguiente, Clarke se preparó como nunca antes. Obtuvo una victoria arrolladora del Gran Premio de Gran Bretaña, los Países Bajos, los Estados Unidos y México, que ganó una medalla de bronce a causa de frecuentes reuniones en Sudáfrica, Mónaco, Alemania, Francia y Canadá.

En el mismo año, el controlador de nuevo tomar parte en el concurso "Indy 500", que ocupa el segundo lugar.

La trágica 1968 comenzó para el legendario piloto automático bastante bien. Ganó con la derrota del Gran Premio de Sudáfrica (que era su vigésimo quinta victoria en un país determinado). A continuación, tomó parte en algunas otras competiciones, donde también se llevó el primer lugar de plomo (por ejemplo, la carrera "Fórmula 2" en Barcelona).

Desde antes del próximo Gran Premio, "Fórmula 1", fue sólo unos pocos meses, Dzhim Klark decide visitar también otras competiciones. Por lo tanto, el séptimo del mes de abril, se fue a las carreras, "Fórmula 2" en Alemania.

Dzhim Klark: accidente

En ese trágico día en el circuito de Hockenheim James, como de costumbre, participó en un concurso de velocidad, que sostiene con confianza el manillar coche favorito y casi ninguna sensación de excitación o ansiedad. Estaba diluviando, el coche, el corte de la pared de agua y dejando una larga aerosol, caminando a velocidades cercanas a 250 kmh.

El quinto círculo. "Lotus" Jim no podía adelantar a otros coches. Racer prensas de movimiento habituales en el gas y el coche … Volver alguna manera condujeron a la izquierda. Clark trató de arrancar el nivel de potencia de la máquina, pero se negó a cumplir. En vertiginosa velocidad del coche se deslizó hacia un lado para el lado izquierdo de la carretera, y sin encontrar en sus barreras y obstáculos de rescate manera, voló en el área de la plantación.

A partir de la colisión con un coche de gran alcance árbol roto en pedazos. El motor y la caja de cambios han volado ochenta metros a lo largo de la pared, la parte frontal del cuerpo a dar un paseo en el pavimento, y el jinete, cuando aún estaba en la cabina del piloto, se congeló.

Después de un momento a un punto muerto en un estado de estupor piloto muerto llegado médico. Indiferente a Jimmy cabeza de lado sveshennoy le causó exclamación desesperada: "Él todavía está vivo!".

Sí, un gran corredor que estaba vivo, pero murió al llegar al hospital a causa de la fractura del cuello del terrible y lesiones en la cabeza fatales.

Tenía treinta y dos años …

Las causas de muerte

Inicialmente, se anunció que Dzhim Klark perdió el control. A continuación, hubo rumores de que estaba fuera del neumático trasero izquierdo – pinchados o desinflados. Pero eso no explicaba las razones de la terrible tragedia. El hecho es que tener un fallo técnico, un jinete experimentado podría fácilmente dirigir salir de las dificultades actuales y para detener el coche traviesa. Y puesto que no fue así, era necesario buscar otra explicación razonable, "Fórmula 1" Estrella de la Muerte.

Mucho más tarde, después de un largo de treinta años, se encontró que la causa de la muerte de Clark se convirtió en una avería grave en el coche. Lo más probable es que se rompió la suspensión trasera, por lo que el coche de carreras ha dejado de ser obedientes y coches controlados en las expertas manos de un profesional.

recuerdos

A la muerte de Jimmy angustiado muchos de sus amigos en la tienda, e incluso rivales, por no hablar de los entusiastas fans y admiradores. Todo el mundo pensaba que el escocés piloto excepcionalmente dotado capaz de ganar más de un título. Pensamos en ello como un buen, amigo leal y humilde una persona educada.

Ahora bien, en el lugar donde murió Dzhim Klark, un conjunto cruz conmemorativa.