El estator de: comprobación, rápido. La brecha entre el rotor y el estator del motor eléctrico

Las diferentes variedades de motores eléctricos utilizados en el hogar moderno e ingeniería industrial. Creación de un pequeños electrodomésticos caseros, el maestro utiliza a menudo el tipo de motor asíncrono. Sin embargo, hay otros tipos de actuadores, que se utilizan en la producción industrial. . En todos los mecanismos tener el rotor y el estator del motor eléctrico.

Incluso los diseños más fiables a la larga requieren mantenimiento o reparación. Por lo tanto, cada electricista que está trabajando con un equipo similar, debe conocer las reglas de este procedimiento. Incluso en casa puede rebobinar e inspección del estator, así como para evaluar la brecha entre él y el rotor.

¿Cuál es el estator

представляет собой неподвижный элемент механизма. El estator es un elemento estacionario del mecanismo. Él es magnitoprivodom y teniendo diseño del motor. motor de corriente continua tiene un inductor de estator y la unidad opera en AC – de trabajo de bobinado.

El estator consiste en un núcleo y el marco. Este último es un yeso en el cuerpo o la producción soldada. Un marco a menudo crea a partir de aluminio o hierro fundido. El núcleo tiene una forma cilíndrica. Está hecho de acero eléctrico. Las hojas de material se calcina primero y luego el aislamiento de barniz. En el interior del núcleo tiene ranuras. Están destinados a la colocación del devanado del estator. Es necesario debilitar las corrientes de Foucault. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. El devanado del estator se compone de un número de conductores conectados en paralelo y aislados.

Core se fija al bastidor por medio de tornillos de bloqueo. Esto impide que gire.

devanado

El devanado del estator genera un campo magnético del tipo giratorio. El motor puede tener un número diferente de bobinas. Ellos están interconectados. Las bobinas se instalan en las ranuras respectivas. Tal disposición puede consistir en una o más vueltas de conductores aislados.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. El devanado del estator puede haber algunas diferencias en diferentes tipos de motores. Que se refiere principalmente a su aislamiento. Este parámetro afecta a la magnitud de la tensión durante el funcionamiento, la forma y tamaño de la ranura, la temperatura máxima de la bobina, y también su tipo.

Sucede en una ranura no puede acomodar todos bobina, pero sólo un lado de ella. En este caso, el arrollamiento se llama una sola capa. Si la ranura establece sólo dos lados de la bobina, se denomina una estructura de dos capas. El material para el devanado del estator, a menudo elegir un hilo de cobre de sección transversal circular.

Verificar y reparar

Después de varios años de funcionamiento, el maestro debe controlar el motor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. La reparación después de la inspección puede realizarse corriente o de capital. Esto mejora la fiabilidad del funcionamiento del motor.

Reacondicionamiento implica el desmontaje completo de la estructura. Cuando se retira el rotor, limpiado y comprobado y la inspección del estator. maestro elimina los defectos identificados en caso de necesidad. Además, después de todas las inspecciones, la sustitución de las piezas defectuosas maestro hace que las pruebas de los equipos.

En algunos casos, no es necesario desmontar completamente el motor. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Reparación de corriente involucra una purga del estator y el soplado en la cubierta posterior retirado del motor. Las plazas disponibles son bobinados examinados.

La frecuencia y el tipo de reparación depende de las condiciones de funcionamiento del equipo. En este afectar a la contaminación del aire, la temperatura ambiente, y los requisitos del fabricante. Reacondicionar generalmente se realiza una vez cada 3-5 años, y la corriente – una vez o dos veces al año.

¿Debo buscar a través de su propio?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. La reparación del estator del motor de inducción, que más a menudo se utiliza hoy en día en los consumidores y equipo industrial, inadecuada hábil maestro podría enfrentarse a una serie de dificultades. En este caso, puede ponerse en contacto con el servicio al cliente, donde los expertos por una cuota que ayunas, de acuerdo con todas las regulaciones.

Para recurrir a profesionales para estar en si el maestro no tiene ni siquiera un mínimo de experiencia en la reparación del motor. Si no hay suficiente tiempo y el deseo de hacer un procedimiento de este tipo por su cuenta, también debe confiar a expertos rebobinar. En este caso, los costos se determinarán en base a la potencia del motor y el número de sus revoluciones por minuto.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Rebobinado de motores eléctricos, el precio se establece ahora centros de servicio, tendrá un costo de aproximadamente 24 mil. Rub. Sin embargo, para motores más grandes aumentado significativamente las tasas. El procedimiento puede llegar a 135 mil. Frote. para el rebobinado de grandes motores industriales.

desmontaje del motor

нужно начинать после отключения прибора от сети. Reparación del estator del motor debe comenzar después de desconectar el dispositivo de la red. El siguiente es el desmantelamiento del instrumento. Dependiendo del tipo y tamaño del motor, esto se puede hacer de forma manual o con una grúa.

Se requiere que el estator antes de comenzar las reparaciones, limpiar a fondo de la suciedad, acumulados en él durante años de operación. Para estas soluciones especiales de limpieza utilizados. A veces se quiere purgar la presión. Para ello, utilice el mismo equipo que en los túneles de lavado.

Sólo después de que el estator se elimina del cuerpo. El uso de un torno (para motores industriales) o cinceles (motores para el hogar) recortan parte de arrollamiento frontal. A continuación, el estator se calienta a 200 ° C. Esto permitirá que el aislamiento para suavizar y quitar la bobina. Las ranuras se limpian a fondo.

Inspección del estator y el hueco entre el rotor

Después de retirar el aislante medio de acoplamiento es necesario para medir la distancia entre el rotor y el estator del motor. De los datos obtenidos calcular la distancia media. indicadores de desviación de ambos lados no deben contener más de 10%.

Si el espacio no es uniforme, habrá una atracción de un solo lado del rotor al estator. Eje y los cojinetes están sometidos a un mayor estrés. ramas paralelas y devanado de fase se cargarán de forma diferente. Aumentar el ruido, la vibración. Si esta desviación no se elimina en el tiempo, afectará el estator del rotor. falla del motor.

Asimismo, examinó el cuerpo del estator en sí. acero activo debe tener un compacto denso. Además, el maestro debe evaluar la fuerza de instalación puntales canales. Si el pacto no es suficientemente fuerte, las hojas de núcleo comienzan a vibrar. Este proceso conduce a la destrucción del aislamiento entre ellos. Como resultado, el motor se determina por el sobrecalentamiento local del acero en sí, y el devanado.

Para aumentar la densidad de las láminas de acero, el maestro debe tener una puntuación getinaksovoy encerrar cuñas o piezas de pintura mica. Además, es necesario inspeccionar y otros mecanismos cuando la reparación del motor (rodamientos del rotor).

devanado del estator

Una cierta cantidad de conocimientos y habilidades requerirá el rebobinado del motor. такой процедуры достаточно высокая. El precio de este procedimiento es bastante alta. Por lo tanto, muchos maestros resolvieron hacer toda la operación con sus propias manos.

Para ello, es necesario preparar plantillas especiales. Ellos pueden enrollar la bobina. Durante el desenrollado el maestro debe recordar (o fotografía) el número de vueltas en cada uno de ellos. También se requiere para hacer la medición de la longitud y la anchura formada madeja.

El maestro puede adquirir el alambre de cobre con la misma sección transversal exacta, que fue utilizado en el motor. Características electromecánicas del material de aislamiento también deben ser idénticos. Opcionalmente, el maestro puede establecer nuevos parámetros de capacidad y la velocidad del rotor. Para este alambre de cobre adquirido con otra sección transversal y las características.

Prepare los cables y ranuras

требует выполнения определенных подготовительных работ. devanado del estator requiere un trabajo preparatorio. En las ranuras que desea insertar las nuevas almohadillas aislantes. Se cortan de un material con espesor parámetros eléctricos especial, resistencia dieléctrica y resistencia al calor. Los parámetros necesarios del material de aislamiento se pueden ajustar mediante el directorio. Para ello, es necesario conocer los parámetros básicos del motor.

A continuación, calcular el número necesario de espiras del arrollamiento y el propio alambre. El tipo correcto de bobinado se puede determinar de acuerdo con el tamaño del estator con una referencia especial. Si el devanado principal recuerde estas configuraciones, puede omitir este paso.

devanado

. Después de llevar a cabo todo el trabajo preparatorio se lleva a cabo del devanado del estator. Los talleres utilizan para este fin una bobinadora especial. Se establece la cuenta del número de vueltas y almohadillas especiales. Ellos dan las bobinas de una forma deseada. En casa, puede crear estos bloques de forma independiente.

El trabajo se lleva a cabo sobre una mesa cubierta con un paño suave. Esto evitará daños en el barniz aislante. Hank es necesario pasar a la parte interior del estator. Además colocado en las ranuras de alambre de enganche alternativamente a través de una autorización especial.

El alambre de guía puede ser con un instrumento de madera, como un cuchillo sin filo. Después de colocar el grupo de bobina, atado e insertar la junta. El sistema se fija mediante un cortar especial, que son accionados a lo largo de toda la longitud de la ranura. A continuación, las mismas operaciones producen el grupo siguiente bobina.

La finalización del devanado

требует также правильного завершения ремонтных работ. El estator también requiere la realización correcta de las reparaciones. Entre enredo debe insertar mezhkatushechnye junta aislante. Se ven como una banda de un material especial. Además, es necesario atar una parte especial de la cuerda estator espalda. Su gancho roscado a través de los bucles.

Formar la parte frontal de la bobina. Su barniz se vierte y se secó por calentamiento a 150ºC durante varias horas. Comprobación se lleva a cabo después de que el secado completo del motor. Antes de eso, es necesario comprobar también la resistencia entre los devanados y la carcasa.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Después de considerar lo que constituye el estator del motor eléctrico, así como sus características, cada maestro puede realizar el mantenimiento y la reparación de dichos equipos.