La sustitución del catalizador y partículas de filtro Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe – la producción de crossover de tamaño mediano de Corea del Sur, producida a partir de 2000 hasta la actualidad.

La primera generación se produjeron 2001-2007. los motores de gasolina del coche agregada con cuatro cilindros y 2,4 litros V6 con volúmenes de 2,7 y 3,5 litros. Sistema de escape con catalizador de motor de la máquina en línea tenía – uno que en el colector con dos sondas lambda, y el segundo bajo la parte inferior sin sensores de oxígeno. En las versiones con catalizadores de motores en forma de V se pon tres – dos en cada lado del motor y el tercero en la parte inferior. También había una variante turbo de dos litros, que fue montado en el filtro de partículas.

Desde el año 2006, la producción viene de segunda generación Hyundai Santa Fe. modelo exterior más deportivo moderno fue aprobado por el consumidor. coche agregada los siguientes motores: V6 de gasolina con un volumen de 2,7 y 3,3 litros y la salida de 185 CV y 242 l.s.sootvetstvenno y diesel turboalimentado con un volumen de 2,2 litros con 200 hp catalizadores Ubicación en coches con motor de gasolina de 2,7 litros es similar a la versión anterior, un coche con un motor de 3,3 litros obtuvo un catalizador en vehículos diésel todavía están equipados filtro de partículas diesel.

En 2012, se presenta la tercera generación del crossover. Vehículo gasolina agregada motores turbo con volúmenes de 2,0 y 2,4 litros, V6 con un volumen de 3,3 litros y un turbodiesel de 2.0 y 2.2 litros. Transmisión de seis velocidades mecánica o automática.

Lo que debe saber cuando el reemplazo del catalizador

Cualquier catalizador puede sustituir el supresor de llama, pero es necesario "hacer trampa" la segunda sonda lambda. Para este fin existen trampantojo, dispositivos especiales que le permiten crear las condiciones para lograr la señal deseada del segundo sensor, o cambia su sentido y sólo entonces "dar" su electrónica.

Maniquí primer tipo llamado mecánico (spacer bajo minikatalizator sonda lambda, vvertysh un segundo lambda), y el segundo – electrónico (formado como un chip). En teoría, la máquina puede ser "flash" en virtud de la EURO-2, pero los lugares donde esto se puede hacer sin consecuencias para el motor es muy pequeño.

Otra solución es la instalación de un catalizador universal. Son mucho más barato que el original debido a una estructura simple. Los fabricantes de catalizadores universales están seguros de que su vida no es inferior a la del producto original. En la práctica, esto no es del todo cierto. Recursos sólo los mejores fabricantes – Eberspacher, Bosal y algunos otros elementos a aproximadamente a 80 – 90%, que es casi el mismo que el original. El resto es mucho menor.

En el sitio se encuentra www.autoplus-msk.ru precios de los servicios en sustitución del catalizador y reparación del sistema de cruce de escape Hyundai Santa Fe.