¿Cuál es el combustible y lubricantes

Según informes no confirmados, los lubricantes utilizados por el hombre desde hace más de 6 mil. Hace años. El petróleo ha sido conocido desde hace mucho tiempo, pero para usarlo en su forma pura es relativamente reciente, pero el procesamiento del habla y no ir. Cuando las personas aprendieron a procesar, entonces recogimos única queroseno, como el más valioso – aceite – utilizado como combustible, o simplemente quemado. Y es hasta un 90% en peso del aceite básico.

Pero la tecnología no se queda quieto – y ahora en las refinerías han aprendido a separar el aceite en diferentes fracciones. El tratamiento posterior produjo aceite valioso de él, entonces llama aceite o mineral. En los motores modernos de coches – alta carga mecánica del calor, por lo que los lubricantes para ellos deben cumplir con ciertos requisitos.

Para mejorar la calidad del aceite de lubricación mediante el uso de la adición al mismo de sustancias especiales (aditivos). Cada uno de estos aditivos mejora los índices en uno o en varios puntos. Por ejemplo, aditivo protivoiznosostoykie añadió a los lubricantes para reducir el nivel de desgaste de las piezas de trabajo, y limpieza – reducir la cantidad de depósitos y proteger pistón se pegue anillo. aceites lubricantes modernos pueden contar más de una década de incrementos.

Con una amplia gama de aditivos y la posibilidad de combinarlos y aumentar la gama, que ofrecen a los fabricantes. Este aceites lubricantes que producen. Y, además, había también algunas de sus especies objetivo – motor, la transmisión y otra. Antes de comprar aceites lubricantes (incluso el conocido fabricante) necesitan conocer los principios básicos de su elección.

Lubricantes tienen muchos parámetros especificados en las características técnicas, pero con la compra es necesario prestar atención sólo a los dos de ellos. nivel de la calidad del aceite indica la compatibilidad de su coche con este material, y la viscosidad – su idoneidad para su uso en un clima y la estación en particular.

Para decidir si ese es el lubricante ayudará a las marcas presentes en cualquier grado comercial, con el mismo sistema de indexación global. La tecnología descrita normas de ultramar y definiciones especificadas índice de viscosidad de acuerdo con el procedimiento adoptado por la Sociedad Americana de Ingenieros Automotrices SAE, por lo tanto supuso que la viscosidad será indicada después de marcar las cartas SAE. Denotado por la letra W grados de invierno de combustibles y lubricantes, y verano – una simple indicación de la viscosidad.

También hay una notación estándar. Por ejemplo, bajo la designación SAE J300 ocultar para seis clases de modo de invierno viscosidad – 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Todas estas clases están garantizados para iniciar la máquina en la condición de frío, y el movimiento de combustibles y lubricantes tiene lugar libre en todo el sistema en un intervalo de temperatura -30- + 5 grados. variedades de verano no tienen las letras adicionales en el marcado, pero con un aumento en la viscosidad de estas variedades se dividen en clases de SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Ahora que ya sabe lo que el combustible y lubricantes, y lo que su clasificación!