BTR-3 (APC "Guardian"): una visión general, la descripción, las características y características

En las condiciones modernas permitirse comprar nuevos vehículos blindados no son todos los países. Y los estados ricos ya no se convierten en el grupo de varios cientos de piezas, órdenes limitadas en unidades 40-50-70. Es por eso que los requisitos del fabricante son extremadamente altos. Ucrania BTR-3 es uno de esos modelos que tienen los compradores, incluso en las actuales realidades económicas difíciles.

Inicio del desarrollo

La construcción de la nueva tecnología comenzó en el año 2000. La primera máquina no fue creada por iniciativa propia, y para la competición, que se celebró en la elección de equipos militares a los EAU marina. No es necesario creer que BTR-3 es algo realmente nuevo, como lo hizo sobre la base de la antigua BTR-80. Más precisamente, sobre la base del BTR-94, que es un desarrollo lógico del modelo "ochenta". Esta máquina fue desarrollada en la planta de construcción de maquinaria Jarkov. La construcción del nuevo modelo se completó en 2002.

En este proceso, que participan cuatro grandes grupos de defensa de los Emiratos Árabes Unidos, Alemania, los EE.UU. y la propia Ucrania. La producción de componentes que intervienen en una docena de empresas ucranianas. El proyecto era una especie de "Internacional".

producción

La producción de los nuevos edificios BTR-3 no se lleva a cabo a partir de cero, sino por rehacer el viejo BTR-70 y BTR-80, que es una enorme cantidad de la donación fue a Ucrania después de la caída de la Unión Soviética. El montaje de los nuevos vehículos blindados están en la planta de armado Kiev. Los expertos sugieren que los costos de operación de una "troika" no son más de cinco mil hryvnia por mes, que es varias veces menor que el costo de mantenimiento de uno de los BTR-4.

Eliminación de defectos de construcción

A partir de 2015 se informó que el país ha dominado la producción de no menos del 90% de los componentes de la nueva tecnología. Esto reducirá la dependencia y la expedición de los vehículos blindados, más rentable.

En el pasado reciente, la gestión de Kiev de la planta informó que desde el inicio de la producción y el tiempo en el diseño de máquinas ya hace casi 800 enmiendas diferentes, que corrigen las deficiencias detectadas durante la operación. Además, se logró mejorar significativamente la capacidad de fabricación, solamente lograr un posicionamiento correcto de las soldaduras. En el último año se iniciaron estudios intensivos sobre la posibilidad de instalar un transporte blindado de personal en los alemanes motores MAN.

Se informa que a principios de noviembre de 2015, Tailandia ha logrado la firma del contrato, según el cual se puede producir de forma independiente BTR-3 y sus componentes en su territorio. No está claro, sin embargo, como los tailandeses van a producir carcasas. Si van a abrir sus propios edificios de fundición de BTR-3, si tienen la intención de comprar un viejo BTR-70/80 desde los ucranianos.

Las características de diseño

Dado el origen de la máquina, no es sorprendente diseño con módulo de control montado en el frente. Aterrizar el compartimiento de la tripulación y se encuentran en medio de blindados, y el motor – en la parte trasera. Dichos compartimentos layout BTR-3 prestado directamente de sus "antepasados".

Al igual que ellos, este modelo es capaz de su propio poder para obligar a cursos de agua. Para el movimiento en este caso se utiliza el motor a reacción, montado en la popa. Mucho se ha hecho para la comodidad del conductor. Por lo tanto, para él para empezar a forzar un lago o río no tenga que abandonar el puesto de trabajo: escudos para repeler el agua y bomba para bombear sus excesos son incluidos desde la cabina.

Por lo tanto, en condiciones normales de transporte deberán estar registrados sólo dos personas: un conductor de forma directa y operador de la unidad de combate. El compartimiento de aterrizaje se coloca al menos ocho combatientes en la munición llena que pueden entrar en y salir de la máquina a través de escotillas de plegado, corte en la parte inferior de cada lado. Se utiliza el esquema clásico: la parte inferior de una puerta forma un saliente conveniente, y la segunda pared de separación, inclinándose hacia delante frente, cubre Troopers de posible bombardeo de armas pequeñas individuales. Para situaciones de emergencia siempre que las escotillas en el techo de un vehículo blindado.

Hay una unidad de tiempo completo para el aire acondicionado, así como sistema de extinción automática de incendios en el compartimento del motor-transmisión.

grado de protección

Sin embargo, este punto es el más interesante a tener en cuenta. El hecho de que la parte ucraniana está posicionando el carro blindado como el más seguro, comparándolo casi con el depósito lleno. ¿Cómo justifica este enfoque, de hecho, BTR-3, las características técnicas de las que estamos considerando, es capaz de soportar una variedad de medios de destrucción?

Este es el primer vehículo blindado de origen ucraniano en la construcción de que se ha utilizado armadura diferenciada: acero protege la tripulación del efecto perjudicial de balas y Kevlar golpeó para el frenado y retención de los residuos. Como hemos dicho, la carcasa se monta a partir de edad transporte blindado de personal de fabricación soviética por soldadura placas de armadura adicional de laminado de chapa de acero. Excepto el forraje que estén configurados con ángulos racionales que aumentan la probabilidad de rebote y proporcionar una mayor seguridad Equipo de la máquina.

Vivienda BTR-3, que es prácticamente en todos los dibujos repitió rasgos BTR-80 difiere contornos suaves apreciables. Como se informó por diseñadores de Ucrania, que se hizo en aras de facilitar la superación de obstáculos de agua. Una vez más, existe información de que el cliente opcionalmente puede ser montado compartimento de la tropa con una altura de 150 mm, lo que facilita los combatientes de entrada y salida, así como la evacuación de los heridos en el campo de batalla.

características de movilidad

Para simplificar la administración y reducir la carga sobre el conductor de forma constructiva con una potente dirección asistida hidráulica. Cuatro (!) De la dirección de la rueda delantera, lo que mejora la maniobrabilidad y máquinas de flotación. Hay un sistema centralizado de indicación de presión de los neumáticos y el mecanismo de su control que le permite de forma rápida, sin salir de la máquina, ajustar los parámetros. Esto es especialmente útil si se requiere el movimiento de superar las zonas fangosas y humedales.

Planta de energía y transmisión

Actualmente, el BTR-3 "Watch" está ajustado motor Deutz alemán BF6M1015, ofrece una potencia de 326 CV. a. La máquina está equipada con una transmisión totalmente automática Allison MD3066. Hay una opción económica, cuando el vehículo blindado recibe motor UTD-20, desarrollada capacidad de 300 litros. a. Pero no es demasiado de la demanda, ya sea en el país o de clientes extranjeros, como la movilidad de dicho equipo hasta que se queda corto satisfactoria.

A más tardar y un nuevo modelo que se establezca motor MTU 6R106TD21, volumen interno – 7.2 litros. Este motor puede tener que emitir potencia de hasta 325 litros. a. Y esta vez, los productores decidió instalar una transmisión totalmente automática Allison 3200SP. Se ha informado de que a principios de 2015 fue preparado (en teoría) un prototipo de Ucrania totalmente automático. Es probable que, si este proyecto se llevará a cabo en las realidades económicas actuales, entonces es sólo para la producción bajo licencia de modelos extranjeros.

Especificaciones de la bobina

BTR-3E1 está equipado con una prueba de balas neumáticos Michelin francesa. [9] neumáticos diagonales, sin cámara de aire, de presión alterna y dimensión 365/90 R18 y 335/80 R20.

El nuevo vehículo blindado armado

Especialmente para esta técnica se ha desarrollado una unidad de combate CBA-105 "chubasco" principal fuerza de choque de los cuales es un moderno 30-mm pistola modelo ZTM-1. Con él, un par de carreras en la ametralladora de 7,62 mm 7,62 CT. ¿Qué puede hacer la tripulación BTR-3 (un vehículo blindado moderno después de todo) en una reunión con el tanque enemigo? "La competencia-M" Para este propósito, la máquina está equipada con dos lanzadores de contenedores ATGM 9M114M. Para atacar a la infantería o para reflejar su ataque de 30 mm lanzagranadas automático se puede utilizar.

Para extintores de control y estabilización del arma principal cumple complejo OTP-20, que se incluye en el diseño del nuevo estabilizador VCA-500 instrumentos. Su uso mejora enormemente la precisión de tiro incluso a larga distancia.

Otra variante del módulo de combate

Hay una variante del módulo de combate coche blindado equipos BM-3M "Storm". Se diferencia brazos unidad única de estabilización en dos planos. Se ha desarrollado este sistema, bajo la supervisión directa de M. D. Borisyuka. Como en el caso anterior, la base para el módulo es un 30-mm modelo cañón automático ZTM-1 (ammo – 350 rondas) y 7,62 mm municiones ametralladora en CT con 2.000 rondas. En el lado derecho del módulo se instalan a partir de contenedores "barrera" con cuatro misiles antitanque, ya la izquierda hay un 30mm KBA-117 (lanzagranadas automático).

Como en el caso anterior, para la orientación de la finalidad y cumple con el rango de precisión de OTP-20, que está totalmente integrado en el circuito de control ATGM "barrera". En el papel de brazos estabilizadores a favor de la VCA-500. Dado que la estabilización se lleva a cabo simultáneamente en dos planos, BTR-3 "The Guardian" (transporte blindado de personal) puede llevar a cabo fuego efectiva inmediatamente, sin perder tiempo para parar y apuntar. En la torre también hay pequeñas morteros (81 mm) destinados para la descarga de damas de combustión "nube".

JMA y lugares de interés

¿Cuál es el uso de los medios de control de incendios (MSA)? equipos de marca – "Track-M". Producido en la planta de equipos de radio Chernihiv. Los objetivos de este sistema incluyen la detección oportuna de blancos terrestres y helicópteros con una altitud de vuelo bajo, la aplicación de la focalización, así como el control remoto de todos los complejos vehículo de combate.

El comandante tiene una unidad independiente (con las mismas características), "Panorama-2P". También puede llevar brazos de control dobles a través de un panel de control remoto especial. De gran formato cámara panorámica, que forma parte tanto de las unidades de combate, puede ser elevado a una altura de dos pies, proporcionando el comandante y el artillero más alto posible revisión. Este sistema también se produce en la planta de equipos de radio Chernihiv.