Descripción general e historia del avión Fokker-70

-70 – самолёт , который был создан в Нидерландах конструкторами одноимённой компании в 1993 году. Fokker- 70 , que fue creado en los Países Bajos por los diseñadores de la empresa del mismo nombre en 1993. Su objetivo principal era la realización de viajes aéreos de pasajeros para distancias cortas. Durante el funcionamiento del modelo detrás de él, la reputación de la llamada avión corporativo se fijó.

Una Breve Historia

El trabajo en la creación de este avión comenzó en 1992. El objetivo principal perseguido por los ingenieros de la compañía era el reemplazo del avión moralmente obsoleto en ese momento F-28, un modelo eficiente y moderno.

El primer prototipo Fokker-70 realizó su primer vuelo desde el aeropuerto de Wonsdrecht en 1993. Después de pasar con éxito el programa de prueba en vuelo, el avión demostró ser aún menos ruidoso y más rápido que el modelo originalmente esperado.

El 14 de octubre de 1994, el avión de pasajeros recibió la certificación de la FAA y los Países Bajos. Diez días después, Ford Motor Company recibió la primera aeronave de producción de esta modificación.

Primeros clientes

La novedad fue presentada al público en general en junio de 1993 como parte de una exposición de aviación en París. -70 от индонезийских авиаперевозчиков Sempati Air и Pelita Air Service. Incluso entonces, el fabricante de la compañía recibió una orden de debut para quince Fokker- 70 coches de las compañías aéreas indonesias Sempati Air y Pelita Air Service.

Entre los representantes de Europa, la aerolínea británica British Midlands se convirtió en el primer cliente del avión, con lo que en noviembre de 1993 se firmó un acuerdo para el arrendamiento a largo plazo de cinco aviones. Un mes más tarde, los holandeses vendieron dos aviones de pasajeros a la firma estadounidense Mesa Air. Además, el contrato prevé la posibilidad de compra adicional de seis coches más.

Características Principales

-70 имеет узкий фюзеляж и довольно скромные габариты. El avión Fokker- 70 tiene un fuselaje estrecho y un tamaño bastante modesto. En particular, su longitud es de 30,91 metros, y la altura es de 8,51 metros. Al mismo tiempo, la envergadura del avión es de 28,08 metros. El indicador de la masa máxima de despegue del automóvil se establece en 36,74 toneladas. El avión está diseñado para el transporte simultáneo de hasta 79 pasajeros. La tripulación está formada por dos personas. El avión puede volar a distancias no superiores a 2 mil kilómetros.

El modelo está equipado con dos motores turbojet Rolls-Royce Tay Mk.620. El poder de tracción de cada uno de ellos es 6290 kgf. Están ubicados en la parte posterior de la máquina. La capacidad de los tanques de combustible es 9640 litros. El techo práctico está limitado a 10 700 metros. La velocidad de crucero del buque es de 850 km / h.

La aeronave utiliza la aviónica de Collins, que cumple totalmente con la norma ARINC-700. La información sobre las características de vuelo, el funcionamiento del motor y los sistemas a bordo se demuestra a los pilotos a través de seis pantallas digitales en color. El modelo también tiene un sistema de diagnóstico.

Salón

-70. Ahora unas pocas palabras sobre la colocación de pasajeros en el Fokker -70. является довольно простой и очень похожа на другие модели в нише самолётов, рассчитанных на 70-80 человек. La disposición interior es bastante simple y muy similar a otros modelos en el nicho de los aviones diseñados para 70-80 personas. Como ya se ha indicado anteriormente, los motores están situados en la parte de la cola, por lo tanto, al comprar los billetes para el revestimiento de esta modificación, es mejor elegir asientos en la parte delantera o central donde prácticamente no hay ruido.

Fin de la producción

En 1995, tras la transferencia de Fokker a la propiedad del nuevo propietario, su situación se deterioró significativamente. Por otra parte, la superpoblación del mercado que se desarrolló en ese momento tuvo un impacto negativo. Como resultado, en marzo de 1996 se dio a conocer sobre la bancarrota de la empresa. Durante algún tiempo, se completó la terminación de los coches sin terminar y ordenados. En abril de 1997, la aerolínea holandesa KLM recibió la última copia del avión.

En total durante la producción en serie de la aeronave, se montaron 47 vehículos (incluyendo un prototipo). -70 продолжают активно эксплуатироваться не одной европейской авиакомпанией. Cabe señalar que en la quiebra del fabricante, la era del modelo no se completó, porque en la actualidad los aviones Fokker- 70 siguen siendo activamente utilizados por una sola aerolínea europea.