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"Beluga" – una nueva generación de aviones

"Beluga" – el plano que pertenece a los vehículos de carga de fuselaje ancho turbo-reacción. "Airbus Beluga" fue diseñado específicamente para el transporte de cargas pesadas, no sólo, sino también voluminosos. La idea de crear un vehículo como el avión "Beluga" es propiedad de un consorcio de Airbus. En relación con la celebración del contrato, la empresa tenía el equipo necesario, lo que permitiría a entregar parte de las cabinas para Airbus A-310 a Toulouse desde Hamburgo.

Un poco de historia

La primera vez, en la década de actividades de la empresa de utilizar otros aviones de transporte – es decir, la "Super Guppy" (Cena Guppy), que en ese momento era más que suficiente. Pero a parte de la cruz creado de aviones aumentó, necesaria para su transporte tiene otros espacios abiertos. Avión "Beluga" (véase la foto. En el artículo), conocido bajo el nombre de la Beluga, fue diseñado sobre la base de Airbus A300 predecesor. Incluso heredó su título, aunque con una pequeña adición – 600ST.

Los principales parámetros

"Beluga" – el avión, cuyo cuerpo se ve como una ballena guapo en consonancia con el nombre ( "ballena blanca", que no debe confundirse con el pescado comercial). El compartimiento del vehículo volumen suficiente (aproximadamente 1400 m³) se puede llevar cargas de hasta 47 m y una longitud de casi 40 m.

gama con la carga máxima admisible puede ser de hasta 1700 km, con un medio (hasta 26 m) puede llegar a 4600 kilometros, el intervalo práctico – 5200 kilometros. A diferencia de "Super Guppy", esta máquina puede presumir de alta velocidad que es dos veces más alto. La tripulación está compuesta por dos personas.

"Beluga" – aviones desarrollado para Airbus de la compañía (y que también pertenece). Tales dispositivos son sólo el cinco, trabajan para su empresa, pero se pueden alquilar si es necesario para el transporte especial.

detalles interesantes

Los nuevos aviones han decidido prescindir de los "elementos de fijación". puerta de carga de la cubierta va casi desde el piso (a nivel), pero la cabina y todo el morro del doblado hacia abajo. Sistema de carga es semi-automático, más conveniente. Además de la cabina principal "Beluga" es uno (comerciales) compartimento – contenedores de aviación ubicados dentro de la norma se pueden instalar en el mismo. Por supuesto, el nuevo coche es muy diferente de su progenitor, aunque alrededor del 80% – de los pasajeros de Airbus. Además alteración del fuselaje, alas sido cambiado y de plano de cola, y las arandelas adicionales sobre el estabilizador mejorado la estabilidad direccional.

La cabina en sí es idéntica a la cabina del piloto de la aeronave A-300-600. La sección de proa tiene todo lo necesario para la tripulación: una cocina, un aseo, un asiento elevado.

Motor "Beluga" con la potencia de despegue 262kN decidió tomar prestado CF6-80C-2 de "General Electric". Por supuesto, había otras opciones, pero es que esto ha demostrado ser mejor. Tal motor se instala en la mayor parte del Airbus A-310 y A-300 había "protuberancia" de alrededor de 20 millones de horas. Además, es fácil de mantener. Por cierto, los mismos costos de motor y 700 aviones de nueva generación. El hecho es que la tasa de fracaso es solamente 0,008% aquí. Esta alta fiabilidad no es cualquier otro motor. Pero eso no es todo. En aviones con un motor inoperativo vuelo segundo se extiende durante otra hora. "Beluga" – avión, que rompió el récord aquí: durante el vuelo de emergencia – 180 minutos!

Asamblea de la primera instancia se inició en Toulouse, 11 de enero de 1993, y tomó oficialmente al aire el 13 de septiembre del próximo año.

Sin duda, este único en todo el sentido de que el coche tiene el derecho de estar en la lista con el elocuente título "los mejores aviones del mundo."