JSC "SEAZ" (SEAZ) es la mayor empresa de ingeniería en la región de Moscú. La empresa especializada en la producción de sidecares de sillas de ruedas, coches pequeños "Oka" y piezas de repuesto. Hoy en día, el transportador se detiene, y la compañía se declaró en quiebra.
fundación
La historia comienza en 1939 SEAZ. Comisariado 7 de julio Popular de Ingeniería decidió organizar en la ciudad de la producción de motocicletas Serpujov. Como un sitio talleres de producción identificados colonia de trabajo para los menores de edad, que posteriormente crecieron a una planta a escala industrial.
Actuando fábrica director de Potapov y el jefe de máquinas Kovalenko fue instruido para tomar el calendario de aplicación constante "reconstrucción" de trabajo y emisión de documentación técnica dentro de los cinco días. El gobierno exigió un año para producir hasta 15.000 motocicletas de pequeña cilindrada, la producción no estaba equipado con cualquier equipo adecuado o personal capacitado.
Sin embargo, en 1940 el equipo heterogéneo que consiste principalmente de los adolescentes con problemas, yo era capaz de recoger para el ensayo de un lote experimental de motocicletas serie MZL con un motor de dos. Para junio de 1941, la compañía ha fabricado 180 unidades de los modelos de motocicletas A8 con el motor de cuatro. Un mayor desarrollo de la producción en esta área ha impedido la guerra.
años de la guerra
En octubre de 1941, la alimentación principal y el número de trabajadores cualificados fueron evacuados a los Urales. Parte de la producción se trasladó a la ciudad de Tyumen, en la segunda parte – en Izhevsk. En el nuevo sitio tiene montaje de motocicletas ejército organizado sido AM-600 modelos, también temas de otros productos de defensa. Después de que los nazis rechazado por Moscú, en diciembre de 1941 en SEAZ trofeo reparación de motocicletas para el esfuerzo de guerra organizada.
escuela de diseño
En 1943, el Comité Estatal de Defensa decidió restaurar motopromyshlennost. centro de la industria identificó Serpujov. Aquí para la organización de la Oficina Central de Diseño de la motocicleta fueron enviados a los diseñadores prominentes de Izhevsk: IG Gusakov, AE Mamai IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner y V. M. Crow.
Antes de 1946, sobre la base de SEAZ formado un diseño de gran alcance y el centro experimental. Hasta 1951, la compañía opera como un piloto de producción CDB.
Desde motocicletas a microcoche
trágico legado de la última guerra fue el gran número de personas con discapacidad. Para aliviar su difícil situación y ayudarles en la rehabilitación y la integración en la sociedad, el Hospital Clínico Central en 1951 desarrolló e implementó en producción de tres ruedas S1L buggy.
Desde ese momento, los principales productos SEAZ se convierten en vehículos para la rehabilitación de las personas con discapacidad. Sidecares diseño se mejora constantemente. En 1957, dominado la producción de modelo S3L con un motor más potente, y en 1958 comenzó una producción a gran línea de montaje de C3A buggy de cuatro ruedas.
Desde 1970, la planta produce S3D microcar con una carrocería monocasco toda de metal, que liberan duró hasta 1995. Total 1953-1995 produjo 572 000 sidecares diferentes series y modificaciones.
Además de los vehículos para discapacitados, la planta produce los bienes de consumo:
- bicicletas para niños "The Moth", "pasta" y "Colibrí";
- Remolques para transporte de pasajeros;
- amortiguadores para motocicletas pesadas Irbit la fábrica de motores y Kiev.
producción de automóviles
La experiencia acumulada en la producción de sidecares en las cuatro ruedas se convirtió en una excelente herramienta para el desarrollo de la producción de "coche pequeño". En la primera mitad de los años 80. BDC SEAZ desarrollado y prototipos fabricados de coche compacto económico, que más tarde recibió el nombre de "Oka".
Orden del Ministerio de la industria del automóvil V. N. Polyakova del 25/04/1982, los equipos juveniles de los diseñadores del Volga y Kama la fábrica de automóviles, así como la fábrica de automóviles de Serpujov, cargada con el desarrollo del diseño de los coches de clase extra. La participación activa en los jóvenes diseñadores que SEAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM rustle UN galanina bajo la dirección del Ingeniero Jefe Adjunto IE Ivenskogo.
06.25.1985, el Consejo de Ministros de la URSS confía el poder para prepararse para el montaje de alto volumen de los legendarios "Utilitario" fábricas de AvtoVAZ, KamAZ y SEAZ. Serpuhovchane se embarcó en la renovación más importante de la historia de la compañía. Un proyecto para la producción de 10.000 coches al año sobre la base de una amplia cooperación, el desarrollo de un coche Volga y "Giproavtoprom".
tren de potencia producción y mover las ruedas delanteras instruidos VAZ, unidades de producción y perforación de gran chasis – KamAZa plantas. Sienta las soluciones tecnológicas más modernas, como la creación de capacidades para el cebado por deposición cataforética en la fabricación de pintura y robots de soldadura en el Cuerpo de línea de producción automática flexible. La construcción de las instalaciones de producción nueva y administrativo-hogar, la reconstrucción de las plantas viejas.
Las realidades de la época
Compruebe la reconstrucción SEAZ tenía en las nuevas condiciones económicas de la reestructuración, caracterizados por la hiperinflación, la falta de medios de las empresas de defensa y la disminución general de la producción. Dictada planta de un valor incalculable durante este período, apoyo técnico y material de AvtoVAZ, completará la reconstrucción y organizar la producción en masa del coche moderno. Sin embargo, en un mercado volátil, se utilizan principalmente el trueque, la producción no se extiende, y era poco rentable.
Resistente trabajo, duro permitió al equipo del crecimiento de 3000 piezas en la producción de automóviles en 1996 a 18 millones en 2001 y llega a la operación del punto de equilibrio en 2000. En el otoño de 1999, la empresa recogió el coche número 50.000, 09/04/2002 años – cienmilésima. La crisis económica de 2008 socavó la condición financiera de la empresa. 22.02.2009 contra SEAZ inició un procedimiento de quiebra. El triste destino de la gigante automotriz. Hoy foto SEAZ sólo causa la depresión, pero cuando algo es en la vida laboral plena marcha.
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