Alarma "Tomahawk" – la lengua de enseñanza disponibles

Hoy se habla de señalización instalación "Tomahawk". Las instrucciones serán presentadas a usted por el lenguaje más accesible. Después de la instalación tendremos la seguridad del coche y empezar a distancia el motor. Todos los procedimientos se realizaron en el coche Mazda. Pero, como es sabido, el principio de la instalación de alarma en otras máquinas es casi idéntica, a excepción de algunos matices asociados con las características de un modelo particular que se puede aprender de la producción de literatura que llegó a los coches.

sirena

Lo primero que se instala en la sirena del compartimiento del motor. Tenga en cuenta que debe estar lo más alejado de fuentes de calor, no se expone a la humedad, no creen obstáculos durante los trabajos de reparación, así como una boquilla debe ser colocado hacia el suelo.

Continuar con el ajuste "Tomahawk" alarma. Guía recomienda además para montar el capó remolque. No se puede utilizar cualquier abertura que se ajustara a los efectos. Asegúrese de que el remolque tenía suficiente altura libre desde el fondo y nunca descansado, y asegurar un contacto fiable.

sonda de temperatura

A continuación tenemos que instalar un sensor de temperatura, que se requiere con el fin de permitir un calentamiento vehículo automático. Cómo configurar una alarma "Tomahawk" para hacerlo, no tenemos en cuenta, porque ahora nos falta para completar la instalación. Este sensor idealmente debe estar atornillado al bloque de cilindros. Esto proporcionará una oportunidad para determinar una temperatura más precisa del refrigerante. Cuando se instala para conectar el cable negro al "peso" del coche, y la luz debe ser soldado al hecho de que se extiende desde el interruptor del capó del motor (naranja-gris).

antena

Las siguientes acciones para programar una alarma instrucción "Tomahawk" prevé la instalación de la antena. El mejor lugar para ello, en opinión de muchos, es la esquina superior izquierda del parabrisas. Una vez montada la antena LED donde quieras.

Ahora pasamos a acciones más complejas. Fuera salpicadero inferior placa de cubierta y la columna de dirección. Además – la señalización de la apertura del alambre de bloqueo central debe estar cerrada en el "peso" directamente, pero el cable de cierre cierra, sólo a través de una resistencia (no más de 1,5 kOhm).

Conexión de cerraduras centrales

Ahora tenemos que llevar en debida forma el conector de cierre centralizado. Cortar o simplemente rebobinar cables negro y azul y negro y verde, ya que no estarán involucrados. Sin embargo, es necesario el verde para soldar la resistencia a la termo-retráctil. A continuación, lo que tenemos, es necesario soldar el cable con el azul y el gris-azul y gris-verde retorcido y soldadas entre sí. Ahora con la ayuda de cinta adhesiva fija Todos compacto.

"Buceo" en el panel central y encontrar los relés de la cerradura central. Por lo general, los tres de ellos, y estamos interesados en el más alto. llevado más lejos cable gris con franjas de plata y soldada al conector. En segundo lugar, respectivamente, conectarse a "peso".

Ahora tomamos las principales conexiones de enchufe (18 pines) y conectar el cable que va al pie. Como regla general, es de color verde con una raya blanca. Además, bajo la ordenada nos encontramos con tres conectores, dos a la izquierda, uno a la derecha. Soldar los cables con el esquema, y luego aislarlos. En la misma zona usando el sensor de doble cara choque fasten cinta.

Ahora saca tu circuito de ignición. Hay dos conectores, uno de los cuales es una de cuatro hilos, y los otros dos. En el primer azul-negro – el motor de arranque, azul va a IG1, rojo y negro va a IG2, blanco y negro – en el CAC. Un conector de dos hilos se compone de dos cables de + 12V.

arranque remoto

Conectar el conector de alimentación de un lanzamiento a distancia: azul-negro a amarillo-negro, el conector debe estar activo entre la cerradura y el relé de arranque. A continuación, el negro-blanco a azul, del azul al jack amarillo, negro y rojo a verde del mismo conector, y, finalmente, el negro al conector cable rojo (fino a grueso). Rojo necesariamente dura.

En esta etapa, no necesariamente para soldar el cableado del relé de bloqueo al conector de alimentación en el arranque remoto. Basta con aislamiento. Después de instalar los relés anteriores se debe cortar cable azul-negro. Puesto que el relé ha numerado ranuras, mirar cuidadosamente al cable de arranque está conectado a 87A, pero el 30 y 86 debe ser apropiada para el cable de la cerradura de encendido. Amarillo y negro, que se extiende desde la principal conector de la unidad de alarma 85 también se conectan. Así 87 es superflua.

Ahora, todos estos terminales deben estar conectados a la unidad central, y luego conectar la alarma a la batería del coche. Como ya saben, antes de iniciar este procedimiento, la fuente de alimentación debe estar desconectado para evitar cortocircuitos e incendios cableado.

Se procede a la siguiente etapa de nuestra instalación de alarma "Tomahawk". Guía propone a los mandos a distancia de programación. Esto se debe hacer con el fin de que la alarma ha sido capaz de verlos. Cuando se ejecuta este artículo, pasar por caja. Para empezar, probamos la ejecución automática. Si la prueba es satisfactoria, pasamos a probar el cierre centralizado. Si no – volver a los párrafos anteriores.

puertas

Cuando los controles se han completado, se encuentra que, a pesar de las puertas cerradas del coche, llavero informó que están abiertos. Esto se debe a que aún no está ajustada finales de carrera en la puerta. Esto se hace lo mismo que establecer un remolque en el capó. Hemos hablado de ello en el principio, así que no hay ningún punto en decirle todo de nuevo.

Cuando ocupado de puertas, se procede a la acción final. Ahora tiene que soldar y cables eléctricos aislados que se ejecutan a la cerradura de encendido, así como relés de seguridad. Lo siguiente que necesita para expandir suavemente el alambre y primotat ellos para que nunca son atrapados y nada perturbado. No permitir su contacto con objetos o superficies puntiagudos o afilados, ya que estos últimos pueden dañar la capa de aislamiento.

Ahora fijar la unidad principal, el retorno ordenado y el resto del panel en su lugar. Comprobamos una vez más el trabajo de nuestras alarmas. Después de eso ajustar como sea necesario, sensor de choque y otras características de interés para usted. Justo decir que de esta manera se puede establecer como la alarma "Tomahawk" 7010 (usuario casi idéntico) y 9010.