Cuándo hay que cambiar el aceite en la caja de cambios? asesoramiento profesional

Si todo está claro con el fluido lubricante del motor, la cuestión de cuándo cambiar el aceite en la caja de cambios, y si hay que hacerlo en absoluto necesario para muchos automovilistas siguen abiertas. Parece que todo está sellado, no entre suciedad en el no tan amable, y no hay necesidad de reemplazo. Por otra parte, algunos fabricantes afirman que el aceite bañadas por ellos será suficiente para toda la vida del vehículo.

Así que en la transmisión si el aceite o cambiar la unidad y no se preocupe por ello?

¿Por qué necesita un reemplazo

La estructura y el motor y aceites para engranajes incluye base y aditivos. Sobre esta base, abra sus propiedades y aditivos también mejoran el rendimiento mediante la realización de una variedad de funciones.

Además de lubricación, aceites para engranajes realizan otro problema importante: eliminar el calor de los engranajes que están en malla.

La temperatura media se mantiene en la PPC a ciento cincuenta grados, y alcanza el compromiso y trescientos. Bajo tal grasa de alta carga, naturalmente, comienza a formar espuma y pierde sus cualidades beneficiosas. En transmisiones automáticas que también desempeña el papel del fluido de trabajo, la transferencia de par desde el motor a los engranajes.

Si se trata de la espuma de lubricación, la máquina simplemente no puede ir. En este caso, no ayuda incluso unos radiadores especiales para fluido refrigerante. Sin embargo, la situación ahorro de aditivos especiales que componen el aceite.

Cuando cambiar el aceite en la caja de cambios

Por lo tanto, la sustitución puede ser necesaria por el hecho de que con el tiempo los aditivos pierden su funcionalidad. Dejan de proteger de forma fiable las piezas de fricción, debido a lo cual estos últimos son sometidos a un desgaste rápido. aceite de espuma puede causar raspaduras de la gran transmisión.

Como resultado, los engranajes empiezan a zumbar. Y después de cincuenta kilómetros comenzará el proceso de su destrucción. En todo el hecho de que la caja se queda atascado, y el viaje no será posible. Esto es típico de tracción delantera y en las cuatro ruedas. Para los vehículos de tracción trasera con transmisión manual, tan fuerte aceite de cargas térmicas no se siente. Por lo tanto, se puede utilizar un máximo de veinte mil kilómetros de largo que con una transmisión automática. Por lo general, cuando llegue el momento, cuándo hay que cambiar el aceite en la caja de cambios debe ser cierto para el período de cambio de aceite en la caja de cambios. El procedimiento se realiza con el fin de eliminar la suciedad y el chip se desprende cuando los engranajes que van junto con el lubricante.

Mecanismo para un menor desgaste y duran más, por lo general denotado por los productores plazo, a través de gran cambiar el aceite de la caja de cambios, es de cincuenta por sesenta por mil a plazo, y en condiciones extremas incluso menos – a partir de treinta a cuarenta mil.

Sin embargo, hay una serie de modelos en el que el lubricante de engranajes se llena en todo momento de operación. En tales casos no proporciona incluso el tapón de drenaje y la varilla medidora para revisar el nivel.

CVT automática

También hay que decir acerca de la transmisión automática, es decir, variedades de velocidad variable. Para saber cuándo hay que cambiar el aceite en una transmisión automática de este tipo, es necesario examinar su principio de funcionamiento. El hecho de que ellos no están diseñados como una transmisión normal, sin embargo, y pertenecen a la clase de automático. su modo de funcionamiento más rígida, por lo que la grasa de estas cajas requieren especial. Se recomienda cambiar una vez en cincuenta mil kilómetros, y si normalmente paseo es intensa, entonces cada treinta mil. Periodicidad de dicha sustitución debe ser estrictamente seguido, al igual que en tales circunstancias aditivos pierden sus propiedades con mayor rapidez.

Sobre eso, lave la unidad cuando se sustituye o no, al igual que en el caso del aceite de motor, no hay consenso entre los expertos. Me gustaría decir es que si se hace esto, lo mejor es utilizar el mismo aceite para ser llenado en el futuro. Tal lavado será asegurar un funcionamiento estable y continua de la transmisión en el futuro.

inspección

El nivel de aceite en la caja de cambios manual está normalmente comprueba después de una noche de inactividad de la máquina. Cuanto más tiempo se quedó con el motor apagado, más precisos serán los resultados serán, para saber cuándo hay que cambiar el aceite en la caja de cambios.

Para ello, frotar el cárter, donde el accionamiento del tacómetro. Perno vuelto del revés, retire el hardware, y luego se retira del conjunto. El perno en sí, por supuesto, es mejor para verter "vedeshkoy" y que tener cuidado de no romper la cabeza.

La verificación se realiza engranaje impulsor del velocímetro. el nivel de un ligero exceso es aceptable. Pero la falta de ella no debe ser en ningún caso.

reemplazo

Si el kilometraje recomendado recorrida, y ha llegado el momento, cuándo hay que cambiar el aceite en una transmisión automática o manual, y si la verificación que han llegado a la conclusión de que debe hacerse rápidamente, el proceso comienza en el motor precalentado.

Draining se realiza desenroscando el tapón en la base de la carcasa. Su pre-limpie y la capacidad sustituto. Después de escapar de la rosca se frota, se puso una nueva arandela y el tapón adjunto en su lugar.

Cabe señalar que el aceite de la transmisión automática no se vacía por completo. Sin embargo, el interior será suficiente para eliminar abrasivo.

La cual el aceite se vierte

Es importante no sólo para saber con qué frecuencia debe cambiar el aceite en la caja de cambios y lo siguen, sino que su uso es el lubricante que es adecuado para su coche. Debe adquirir un fluido que se prescribe por el fabricante del vehículo. Sin embargo, si las instrucciones de funcionamiento no se conservan, las siguientes recomendaciones generales.

Aceites, tales como el motor y la transmisión, hay mineral, semi-sintético y sintético.

Mineral utiliza normalmente sólo en camiones especiales y de automóviles de pasajeros de tracción trasera interna.

Semisynthetics también muestra nuestros vehículos y los coches extranjeros, que son operados a velocidades bajas. Es barato y tiene mejor rendimiento que el agua mineral.

Los aceites sintéticos son los más caros, pero están equipadas con el mejor paquete de todo tipo de aditivos, las propiedades de la cual se conservan durante mucho más tiempo. Por lo tanto, el período, el número de cambiar el aceite de la caja de cambios, el uso de materiales sintéticos aumentan.

Por el excelente trabajo de la CPT es mejor, por supuesto, no sobra el dinero del petróleo y el uso de materiales sintéticos. ATF (aceite fluido de transmisión automática) a menudo se puede utilizar para la mecánica: posee mejores características en comparación con aquellos aceites que se recomiendan para la transmisión manual.