Jaguar F-Type: prueba de conducción nuevos productos

En septiembre del año pasado debutó en París Jaguar F-Type, que fue el primer fabricante de automóviles británico roadster durante los últimos 37 años. Además, el modelo es notable por el hecho de que es la más pequeña desde 1954. La base de los nuevos artículos yacía de aluminio monocasco. La mayoría de los nodos se han hecho de materiales compuestos ligeros y una aleación de magnesio. A pesar de esto, el coche no es llamado demasiado fácil, porque pesa cerca de 1,6 toneladas. Esto puede explicarse utilizando las tecnologías más avanzadas, que ahora tiene Automóvil Jaguar.

dos opciones disponibles para los motores de los vehículos. La primera unidad es una de tres litros 380-fuerte "seis" con inyección directa de combustible. Él es capaz de dispersar el coche a cien en 5,3 segundos. En el papel de la segunda motor sirve un compresor de cinco litros "ocho", que desarrolla 495 caballos de fuerza. Dicha instalación 4,3 segundos es suficiente, para alcanzar los 100 km / h. Cabe señalar que ambas variantes operan con transmisión automática de 8 bandas. El roadster establece amortiguadores pasivos. Como opción add-ons para el Jaguar F-Type está también disponible chasis activo, que es capaz de ajustar su trabajo, dando así una frecuencia de quinientas veces por segundo. Como un suplemento, también se puede pedir y un sistema de escape con control de válvulas.

El proceso de elevar y bajar el techo suave requiere sólo doce segundos de tiempo. Se puede llevar a cabo a una velocidad que no supera el 80 km / h. Los diseñadores tienen que trabajar duro en este elemento, por lo que durante el accionamiento no está en el aullido articulaciones toldo viento. Por otra parte, en el interior del coche era significativamente menos ruido. Al mismo tiempo, independientemente de la posición en los silenciadores amortiguadores activos, el motor de sonidos audibles. Al frenar las ruedas delanteras del vehículo publica cierta rugido incluso cuando se ejecuta en carreteras modesto de plegado. Uno no puede dejar de señalar la advertencia de que en el contexto de los modelos de suspensión de conducción rápida no siempre mantenerse al día con la rueda y la planta de energía.

Ahora vamos a hablar acerca de la conducción. Rueda transmite ruedas órdenes del conductor a gran velocidad, y claramente, por lo Jaguar F-Type supera obediente hasta giros bruscos. Sin embargo, hay un problema. El hecho de que las paletas de cambio tienden a ser activado, por lo general con un ligero retraso. Es prácticamente imposible notar durante la conducción diaria, pero en una vía rápida la aparición de estos matices no son muy agradables. La presencia del motor hace que el coche se detiene a sí mismo bajar el cambio en las curvas, a continuación, el cuadro se aumenta automáticamente la velocidad.

Debe tenerse en cuenta la versión de gama alta del coche, título al que se añadió la inscripción V6 S. Bajo su capó es "ocho" poder de 495 caballos de fuerza. Esta modificación, además de lo que es el más potente de la familia, es también la más cómoda. A pesar de la mayor rigidez de la suspensión, el auto más claramente en contacto con la superficie de la carretera. sistema de frenos y caja de cambios, a su vez, responden con precisión a todas las demandas del conductor. En este caso, el consumo de combustible de un coche en a cien kilómetros es igual a 22 litros. En cuanto al costo del Jaguar F-Type, su precio en los concesionarios rusos varía entre 3,83 y 5,63 millones de rublos, dependiendo de la configuración.