Porshe 911 – un coche de lujo muy populares desde Porshe

Cuando mi abuelo, un inválido de guerra, rodó conmigo "jorobada Zaporozhets", que le dio al país por la pérdida de la salud de la guerra, no podía imaginar que voy en coche, estructuralmente creada en los mismos principios que el Porshe 911: Volver motor de diseño con tracción trasera. Pero eso no es un motor boxer, cuerpo menos aerodinámico, cabina ergonómica y otras características de rendimiento de los más pequeños, y por lo que todas converge! Y ambos se han convertido en objeto de culto. Ambos tienen un ancestro común en la cara de Volkswagen escarabajo, o un escarabajo de Volkswagen en la lengua vernácula, que fue creado con la ayuda Ferdinanda Porshe y produjo 1938-2003-ésimo año.

En el coche legendario Porshe 911 la historia es más corto que el "escarabajo", pero en el año 2014 marcará 50 años desde su lanzamiento. Índice digital de 911 no está previsto para ser utilizado en el nombre – que era sólo un número de tres dígitos de la siguiente modelo de carreras dentro de la planta. Pero el éxito de ventas asegurado nombre digital de la séptima generación de este modelo extraordinario y de fama mundial. Para la producción de muchos años en el Porshe 911 ha cambiado mucho, pero se mantuvo sin cambios las características siguientes: fiabilidad, alta calidad y el principio de un cupé de dos puertas de cuatro plazas con motor boxer montado detrás del eje trasero.

el diseño de los coches de motor trasero en la historia de la industria automotriz en general es una rareza, sobre todo en los últimos tiempos. Pero el número de Porshe 911 seguidores en toda la historia de la cuestión era enorme. Esto no es sorprendente. Todos los modelos de Porshe 911 diferentes avanzadas para su tiempo, capacidades técnicas. Esto sólo se suma a la popularidad. Otra característica de este coche es que siempre hereda las características de los primeros 911. Su Porshe nadie se confunda entre los otros coches o el aparcamiento o en el tráfico pesado.

La larga historia de la liberación de Porshe 911 modelos diferentes de insurence coche participó varias veces en una variedad de niveles. En las "12 Horas de Sebring", la lista de "24 Horas de Daytona" gana absoluta máquinas offset etapas del Rally de la Copa del Mundo, "Targa Florio-" razas, razas del circuito y el legendario "24 Horas de Nürburgring."

unidades de serie de producción de alta calidad permitidos en la década de los 70 para equipar obligados Porshe 911 turbo, la frecuencia del mantenimiento no es mayor que la de los convencionales motores atmosféricos. En este caso, el coche no era exigente con el nivel de habilidad del conductor y podría ser fácilmente utilizada a diario en todos los entornos. La primera Porshe 911 Turbo se presentó a la artista, la nieta de Ferdinand Porsche en 1975. Explotó su larga, feliz y libre de problemas.

En 2006, como parte de la quinta generación, un 911 GT3 versión Porshe con una potencia máxima del motor de aspiración natural de 415 CV Con el volumen de 3,6 litros, su potencia específica de 115 hp por litro, y que "sabe" cómo trabajar a 8400 rpm, mientras que las cuentas de salida máxima de 7600 rpm. Este es uno de los motores más de gran potencia vysokooborotisty y atmosféricas de su clase.

Porshe 911 – leyenda coche, que tiene el mayor número de modificaciones en la propuesta actual del fabricante, el coche se ha convertido en un símbolo de fiabilidad y atemporal.