Fácil de metro en Moscú. La construcción de un metro ligero

Fácil de metro está en una posición intermedia entre un metro convencional, que todo largo se han acostumbrado, y los sistemas de transporte de tren ligero. Al igual que el metro clásico, es completamente aislado del tráfico de la calle. Fácil de metro en la región de Moscú apareció hace unos 12 años, cuando Butovskaya línea fue construida, al mismo tiempo parte de extremo relacionado sido la línea de Kaluga-Riga con el sur de Butovo.

¿Cuáles son las principales diferencias?

La línea de metro ligero, por regla general, se construye en la superficie o encuentra en bastidores especiales. Para la comodidad de los centros de las grandes ciudades organizarse en secciones del túnel. Las composiciones de metro luz incluyen un pequeño número de vehículos (dos a cinco). Estación de tren aéreo tiene menor longitud y se encuentra al aire libre.

A pesar del alto costo de tal sistema de transporte cuesta alrededor de 4-5 veces más barato que la versión clásica. Por eso, el metro ligero en Moscú – la dirección más prometedora para la solución de los problemas de tráfico en la región de la capital.

Los planes inmediatos

De acuerdo con el gobernador de la región de Moscú, el tema de la creación de un metro ligero en la región de Moscú pronto llegará a una nueva etapa de desarrollo. Dada la enorme importancia estratégica de los trabajos de diseño de la nueva rama se puede implementar durante el año en curso.

Encarnan nuestros planes en realidad no serán fáciles. Hasta la fecha, la construcción de nuevas líneas solamente en una parte del esquema general del desarrollo y el concepto requiere una inversión de 150 millones de rublos.

¿Por qué hacerlo?

Donde se se llevará a cabo este ambicioso proyecto de transporte? Lo que pasa es que la construcción de un metro ligero en un corto período de tiempo se trasladó desde la esfera áreas vagamente prometedores de la región de Moscú en el área de proyectos de transporte efectivamente en práctica. La región de Moscú ya está tan atrapado en los atascos interminables, que la necesidad de la creación de nuevos tipos de transporte urbano se ha vuelto muy evidente.

Es necesario para permitir el movimiento seguro y sin obstáculos entre los diversos asentamientos en la región de Moscú para el período estrictamente estandarizado de tiempo. Esta tarea es capaz de manejar solamente metro ligero en Moscú. Cualquier residente de Moscú y la región es bien conocida por interminables filas de automóviles y autobuses, que en la mañana, al igual que una corriente del río, que se mueven continuamente en la dirección de la capital. Por la tarde se invierte la dirección. Y todo parecía estar bien, pero sólo el tiempo que el más mínimo fallo no va a ocurrir. Entonces este río áspero rápidamente se convierte en un pantano estancado, deje no es posible hasta el momento en que es en sí mismo que no se mueva. Como resultado, el camino se gasta mucho más tiempo de lo previsto inicialmente, más el estado de ánimo en mal estado y el potencial no realizado.

Cómo moverse dentro de la región de Moscú en este momento?

expertos en transporte han pagado mucho atención a las características de flujo de pasajeros del carretera de circunvalación de Moscú. Resultó que el 40% de los coches utilizan este camino con el propósito de viajar entre los asentamientos ubicados en los suburbios de Moscú.

no existen alternativas para el establecimiento de transporte normal. Conducir metro ligero se construirá de manera que el inconveniente existente fue totalmente repuesto. Cualquier sistema de transporte debe garantizar un equilibrio entre el transporte público y privado. En otras palabras, todos los ciudadanos deben tener el derecho a optar por utilizar hoy en día posee un automóvil o viajar por negocios para el metro.

Lo que se planea construir en un futuro próximo?

línea de tren ligero se ejecutará en paralelo a las conexiones ferroviarias existentes y así complementar la infraestructura terrestre de comunicación ferroviaria. En general, sin relación con el metro no lo harán. La primera cosa que se construirá la línea de tren ligero a Khimki (a través de la orilla izquierda). Ven fácil de metro Odintsovo través Nemchinovka. Además, en los planes – para llegar al tren ya Pushkino.

Todos los aeropuertos de Moscú, de acuerdo con los planes de perspectiva, deben ponerse en contacto con las nuevas líneas de transporte. trenes Intervalo de este modo serán no más de 7 minutos (con una reducción de las horas pico a 4 minutos).

ciudades de la periferia geografía, que estarán disponibles a los vehículos nuevos, es muy diversa. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: ahí es donde estará disponible el metro ligero. Además de las localidades ya mencionadas, paradas que se arrastran se planifican en Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

Por el momento la situación es que los trenes de mercancías tienen que llevarse bien en algunas líneas de ferrocarril con trenes de pasajeros, trenes de cercanías y Aeroexpress. El proyecto de tren aéreo permite separar estos flujos de tráfico. El reto es asegurar que cualquier pasajero no estaba vinculado a ningún horario. Al llegar a la estación en cualquier momento, tiene que ser cien por ciento seguro de que la longitud del tren de espera hacia Moscú no será superior a 6-7 minutos.

Junto con el proyecto de gran envergadura, que está previsto para ser implementado en la región de Moscú, en algunos territorios, el proyecto de construcción de sistemas de transporte de alta velocidad pequeña de transporte. Tales áreas incluyen la línea Shcherbinka – Bobrovo – Drozhzhinov – Rastorguevo, donde la población es rápidamente se acerca a 145 mil personas. Para lograr la máxima reducción de la carga sobre el sistema vial local, se decidió organizar la construcción del sistema de transporte rápido fuera de la calle.

otras perspectivas

Idealmente, el tren ligero debe desempeñar el papel de un integrador de sistemas de transporte eficiente a las afueras de la región de Moscú en el sistema de transporte de la capital. El objetivo final de este proyecto debe ser la construcción de las denominadas líneas cordados, que deben retirarse gradualmente en un anillo ferroviario gigante y cubrir toda una región de Moscú. Se puede llegar de Domodedovo y Odintsovo Ramenskoye fácilmente en una línea de transporte.

En qué forma el proyecto "Fácil de metro – Moscú y Región de Moscú Región" será implementado de manera fiable sin embargo, no se conocen. Dado que los ferrocarriles rusos están adaptadas para cualquier modalidad de transporte en el futuro que podemos ver y el monorraíl, y el ferrocarril, y de alta velocidad del tranvía en la calle.

Will tan simple?

La construcción de una línea de metro ligero tira bastante transformaciones a gran escala en el esquema de disposición de carreteras de tráfico y la infraestructura urbana. Como mínimo, se necesita reconstruir hasta 30 pasos de peatones y aproximadamente la misma estructura desde cero. Es necesario resolver el problema de la circulación segura de los peatones a través de las vías del ferrocarril.

A continuación, es necesario pensar en la lucha contra el ruido, que publica el tren. Insonorización líneas de transporte será una de las prioridades más importantes puesto que las composiciones que se mueven crean contaminación acústica adicional en las calles de la ciudad.

Probablemente no puede prescindir de la construcción de nuevos accesos a la carretera, o transferirlos a nuevos lugares. En algunas áreas, puede ser una actualización bastante simple. En la mayoría de los casos, el paisaje urbano ha cambiado notablemente.

En resumen, dicha construcción a gran escala crea una gran cantidad de gastos generales, lo que afecta en gran medida el tiempo y los costos generales de construcción.

Parte de la información en cifras

Como resultado, un nuevo sistema de transporte tendrá una longitud total de las líneas no es menos de 200 km. Construirá 48 nuevas estaciones. Todo para la nueva línea de metro necesitará construir al menos 57 nuevos pasos elevados. Para asegurar buenas conexiones con los trenes de cercanías y el metro normal, se prevé la construcción de más de 200 estacionamientos interceptor, que tiene capacidad para 80 mil vehículos. El número de trenes que circulan por las nuevas líneas será no menor de 120.

El costo de implementación para la construcción del programa de tren ligero será de más de 230 mil millones de rublos. La financiación se realiza conjuntamente con los ferrocarriles rusos federales y los presupuestos regionales. El proyecto de metro ligero será casi el doble del volumen de tráfico de pasajeros, para el año 2020 ascenderá a no menos de 1 mil millones de personas.

Otro de los nuevos proyectos

"Flecha" El proyecto del sistema de transporte de alta velocidad. Su misión – para enlazar Khimki zona residencial de la estación de metro "Planeador". La longitud de esta línea de alta velocidad es de 7,2 km.

¿Quién va a poner en práctica los planes?

Las autoridades de la región ya han recibido el consentimiento de la cooperación de un número de compañías bien conocidas. Oficialmente, esta idea se ha interesado por Siemens. Esta empresa tiene una amplia experiencia y la práctica establecida en materia de consulta, sobre la organización de los sistemas modernos de transporte, construcción de líneas de ferrocarril, la infraestructura y la creación de material rodante. Sin embargo, el metro ligero de Moscú está abierto para los productores rusos que son seguros para convertirse en participantes de un gran proyecto. No importa si van a cooperar con empresas extranjeras o actuar de forma independiente. Las autoridades regionales que presten especial atención a la creación del territorio de la región de Moscú en la capacidad de producción requerida, capaz de dominar la producción de material rodante moderno para el nuevo proyecto de transporte.

cómo todo realmente?

En general, en la decisión de organizar una prácticamente nuevo tipo de sistema de transporte, cambios de Moscú sobre algo de altura grave. Con esta nueva, como de costumbre, ya se extiende a lo viejo. Será una alegría, porque aumenta hasta tal punto en pasajero pico flujos para la población de solución de problema de transporte región de Moscú por cualquier medio que los trenes de cercanías simplemente "pop".

¿Cuál será el destino de estos planes grandiosos – es desconocido. ¿Los pasajeros ordinarios sueños se hacen realidad? ¿El metro ligero en Odintsovo o Ramenskoye? O tal vez hay alguna que es de nuevo el tren ligero? Después de todo, en el momento mucho se ha dicho acerca de esta forma de transporte en la dirección de Balashikha. Llamamos y la longitud de la ruta, y la parada de espera, y el costo de la construcción, pero al final todo se ha mantenido en su estado original.