El centro de la carretera de circunvalación de la región de Moscú – disposición y las características de un objeto

Bajo CRR implicar carretera central anillo región de Moscú (esquema que se muestra a continuación). Carretera de circunvalación tendrá un grado mucho mayor que la carretera de circunvalación existente. La decisión de construir un anillo tan amplio se realizó en vista de las perspectivas de un mayor crecimiento en Moscú y sus suburbios, el aumento de la intensidad de la contaminación atmosférica en la ciudad y el transporte de la congestión.

El centro de la carretera de circunvalación carretera de circunvalación

La longitud total de la nueva carretera será de 525 km. Bajo el proyecto, la construcción debería haber comenzado de nuevo en 2011, pero se ha pospuesto hasta el año 2016. El año de la finalización de la construcción debe ser en el año 2022. Según otras fuentes, la construcción terminó mucho antes – en 2018. En este caso, todo el trabajo requerirá alrededor de 300 mil millones de rublos. En el diagrama, la carretera de circunvalación central, que se muestra en la figura, se puede ver donde se llevará a cabo.

Viaje en la nueva carretera será posible sólo en base a honorarios. Libre circulación permanecen en una carretera cercana – pequeño anillo de Moscú.

características técnicas

La pista constará de 8 tiras (4 y 4 uno hacia el otro lado). Instalar la barrera de medio compartido. Autopista no entrará en el territorio de los asentamientos. Las articulaciones del sistema de intercambios complejo se establecerán con otras carreteras. Por decisión de las autoridades de la región de Moscú, el desarrollo de la infraestructura vial será no menos dejar que el costo de construcción de la carretera. Esta cantidad será de unos 350 mil millones. Frote.

Pros y contras del proyecto

La construcción de la carretera central del anillo de la región de Moscú bajo el esquema permitirá a retirarse de la capital, una parte significativa del tráfico de tránsito. Esto reducirá la congestión del tráfico y reducir los niveles de capital de la contaminación del aire. Se supone que la pista va a mejorar la situación económica de la región. Disminuye el costo de las mercancías transportadas, como la reducción del consumo de combustible de los camiones, y el tiempo de entrega de mercancías a destinos será reducida.

Outs serán la introducción de peajes para compensar los costos de construcción. Según los ecologistas, este mapa puede degradar el medio ambiente en la región de Moscú. Además, no hay razón para suponer que durante la construcción se llevará a cabo el uso de fondos para otros fines, puede haber gastos adicionales del presupuesto del Estado.

En 2012, poco más de la mitad de la población votó en contra de la construcción de la autopista de peaje.

seguridad en la carretera

En todo el mundo, desde el accidente, cientos de miles de personas mueren cada año. motorización activo en nuestro país también ha causado un gran número de víctimas de la carretera. Además, muchas rutas de los sistemas de seguridad están mal equipados o son inexistentes. Por lo tanto, ahora todo lo construido y reconstruido carretera equipado con sistemas de seguridad vial. No es una excepción y la carretera de circunvalación central de la región de Moscú. esquema de pista implica dotar a un avanzado sistema de control de tráfico. En el camino se ponga zonas de recreo, cafés de carretera. Esto permitirá a los conductores para descansar y ganar fuerza, lo que reduciría la probabilidad de un accidente. Además, la pista estará equipado con puntos de seguimiento de tiempo y helipuerto.

La construcción de la carretera de circunvalación centro

La construcción se destinará el dinero de varias fuentes. Serán utilizados como fondos públicos y fondos de empresas privadas. El estado proporcionará subsidios, así como implicará el Fondo Nacional de Bienestar. Se supone que es 5 etapas de construcción.

consistente a lo largo de toda la carretera operador será nombrado después de la finalización de la obra. Es elegido sobre una base competitiva.

El trabajo sobre el proyecto de la carretera de circunvalación central de la región de Moscú (esquema que ya ha sido aprobada) duró 4 años – desde 2008 a 2011. En el desarrollo del proyecto participaron más de un centenar de organizaciones e instituciones especializadas en el trabajo del proyecto. organización matriz de la empresa "Soyuzdorproekt" fue nombrado, el cual, por el momento, es en forma de. El centro de la carretera de circunvalación principio construida después de la firma órdenes de Vladimir en 2012 abril años de Putin. Durante la competición, realizado en 2014, la organización ha sido seleccionada Ltd. "Stroygazconsulting". Ella va a dirigir el trabajo en la construcción y reparación de los primeros tramos de la autopista.

En 2018 está previsto abrir área construida para el paso libre. Su longitud total es de 49 km, de los cuales aproximadamente la mitad se llevará a cabo en la zona suburbana de Moscú.

Las primeras etapas de la construcción y los planes futuros

El inicio de la construcción tuvo el 26 de agosto de 2014. El acto de inauguración contó con la presencia de la primera etapa del alcalde de Moscú Sergei Sobyanin, el ministro de Transporte, el gobernador de la región de Moscú, el director de "Agencia de carretera". La construcción de la CCP ha sido llamado un gran avance para la ciudad de Moscú, la región de Moscú y en el Distrito Central. Contratistas confían en que la creación de un gran número de intercambios hará demasiado sobrecargada, lo que reducirá las velocidades máximas de transmisión permisible y hacer que el circuito como una calle de la ciudad, el sufrimiento de los atascos de tráfico. Por lo tanto, el número de intersecciones puede ser reducido.

Cerca de 120 000 coches serán redirigidos desde la carretera de circunvalación de Moscú en una nueva ruta a finales de 2018. Los principales problemas en la construcción no se espera, ya que la carretera va de la mano los lugares escasamente pobladas.

El dispositivo de las zonas circundantes se llevará a cabo en la zona de la tira kilómetro a cada lado de la carretera. Incluirá la construcción de infraestructura de ingeniería, servicio de carretera, centros logísticos. Esto creará muchos puestos de trabajo.