coches de la India y todo sobre ellos es necesario conocer los automovilistas rusos

Tal vez los menos populares son los coches de la India en Rusia. Sin embargo, mucha gente sabe acerca de ellos. En particular – debido a su costo extremadamente bajo. En general, este tema es cierto interés, por lo que me gustaría hablar de ello en detalle.

Un poco de historia

Por lo tanto, antes de hablar de los coches de la India, me gustaría referirme a la historia de su atención.

Todo comenzó en los años 90. Fue entonces que los coches de la India se han convertido en parte de la vida cotidiana de la población de Indochina. esta máquina de producción no puede presumir de un gran diseño, el desarrollo de nuevas tecnologías, motores potentes y un diseño elegante. Pero son costo efectivo y barato – y es por la gente de la India lo más importante. Pero hay una empresa que está tratando activamente para promover sus modelos en el mercado global. Y se sabe bajo el nombre de TELCO.

Su modelo más popular – Tata. Más precisamente, es toda una gama de vehículos. Los desarrolladores afirman que es – esas máquinas que se requieren para convertirse en un modelo popular, no sólo en India sino en toda la región.

Tata línea característica

Ahora cuesta más que decir acerca de estos coches de la India una vez el fabricante está tratando de promover activamente. Línea se compone de sedanes, camionetas y vehículos con puerta trasera. Las especificaciones no son muy impresionantes – motor de una gasolina y diesel. Volumen y en ese, y el otro los mismos – 1,4 litros. Exactamente lo mismo que el poder – a sólo 85 "caballos".

Hay incluso vagones de carga de la India. Es difícil de imaginar, pero es un hecho – Tata decidió no insistir en el "turismo". camiones pesados también entraron en producción.

Por supuesto, la comunidad mundial no piensa tan optimista, ya que los mismos indígenas. Es muy sencillo – sal en precio y calidad. Primeros coches fueron importados al Reino Unido. Sin embargo, ellos estaban allí tan impopular que el precio reducido en el modelo hasta 20 mil libras. Pero después de que la demanda no parece especial. Sí, incluso en Rusia, nadie se apresura a comprar un coche nuevo de una empresa india Tata. Sí, a la apreciación del costaría 250 mil rublos. Este es el mismo modelo de Tata Nano. Sin embargo, muchos automovilistas dijeron que van a mejorar b / coche y en el extranjero (por ejemplo, el "Mercedes" en el cuerpo o w201 90 "Ford") que este coche. La razón de esto es la calidad. Todo el mundo sabe que los fabricantes alemanes para producir muy buenos coches. Y todavía sirven lo mismo que ya salir. Y eso es lo Tata – nadie sabe. Es posible que el nuevo coche de la India se deshacen después de dos años.

otros fabricantes

Maruti – es un importante productor de automóviles de la India. Y sus máquinas son muy populares en su tierra natal. Probablemente porque los expertos de la India trabajan en estrecha colaboración con las organizaciones de automóviles japoneses. Por cierto, la propia empresa se ha organizado en colaboración con Suzuki Motors. Fue en 1973 en Nueva Delhi.

Mahindra – otro fabricante. Por cierto, el primer fabricante de automóviles! Fundó las políticas del pasado. Fue conocido como John Mahindra. En general, estas dos empresas, que tienen más o menos conocidos por el mundo. Debido a que el primero se estableció bajo el control del grupo eminente, y el segundo es el primero en el estado.

La máquina más pequeña

Por lo tanto, la anterior se menciona de pasada sobre el coche Tata Nano. Ahora me gustaría hablar de ello con más detalle. A pesar de que el diseño, que se diferencia este coche barato indio fue desarrollado por varios establecimientos de renombre, lo mejor que no había recibido. Ahorrar en todo, en lo que sólo puede ser.

Sin cubiertas, como la parte de atrás del coche y el motor está instalado. Las ruedas son demasiado pequeños – en tal movimiento puede ser realmente ideal para las carreteras. Física del país – no es compatible con estas mismas ruedas. Interior generalmente mínima. En el interior hay sólo rueda de dirección, freno de mano, y el asiento de la palanca de transmisión, que difícilmente puede ser llamado cómodo. Dicho sea de paso, el volumen del motor es 0,6 l. Poder – y a los 33 caballos de fuerza (!). Sí, este "poder" diferente primero "Volkswagen Beetle", que se emitió a mediados de los años 60.

Por cierto, máquina expendedora alrededor de 5 litros cada 100 km. Con esto, el volumen del motor debe ser 2,5-3 litros mínimo. Así que en términos de expertos calculó mal un poco gasto.

Bajaj Qute: Características

Este es otro representante popular de la industria automotriz de la India. Es compacto – esta es la primera. Vale la pena 250 mil rublos – esta es la segunda. Y el tercero, y el más interesante – el indio Bajaj se clasifica como un quad. Y sí, tiene previsto ofrecer el mercado ruso.

Su motor 1-cilindro, y el poder es sólo el 13,5 caballos de fuerza. Es difícil imaginar que las carreteras de Rusia, que cortan a través de la BMW, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (y otros coches populares en nuestro país), los motores que producen varios cientos de caballos de fuerza, viajarán este avtomobilchik indio.

¿Qué más debe saber sobre el nuevo producto?

¿Qué más puede sorprender este coche? India Qute no ser capaz de satisfacer la comodidad – que es exactamente. En una pequeña consola central se puede ver la palanca de transmisión, todavía llama la atención no es muy conveniente para el velocímetro vista y el volante de la motocicleta. Las ruedas son pequeñas, apenas son ajustables, y el asiento trasero – un sofá sólido, que es muy difícil de encajar tres. Dos – es todavía posible.

En general, el modelo no es exactamente para los aficionados rusos, acostumbrados a los buenos y de calidad coches. Pero puede pasar cualquier cosa – puede algún día y esta máquina-ATV encontrará sus compradores. Los fabricantes, por cierto, está previsto para abastecer a nuestro mercado de 300 piezas de los modelos de datos. En general, todavía se espera su estreno y el inicio de las ventas, por supuesto, si se produce.