Carbohidratos "Solex 21083". "Solex 21083": control de dispositivos, el precio

El modelo más popular del carburador en el coche VAZ-21083 – "Solex". La mayoría de máquinas 8 y 9 se produjeron con una familia de motores, el sistema de inyección que tiene un carburador. A principios de los dos mil de primera comenzó a utilizarse la inyección inyección. Carburadores de este modelo es muy fácil de ajustar, afinar prácticamente ningún diseño no incluye componentes y mecanismos complejos. El artículo analiza los pros y contras, que tiene un carburador "Solex 21083".

diseño del carburador

Carburadores Díaz-2108 comenzó a utilizar en los coches VAZ a mediados de los años ochenta. La primera máquina en la que se han instalado, fue el modelo VAZ-2108. Se trabajó con los motores de volumen de 1.1 y 1.3 litros. Tras el inicio de la producción de los coches con motores de 1,5 litros eran carburadores Solex "21083". designación numérica indica que el dispositivo está montado sobre un VAZ-21083 motores, el volumen de los cuales litros y medio.

El propósito principal del carburador – se prepara una mezcla combustible de combustible y aire, lo que asegura el funcionamiento normal del motor, independientemente de la carga y la velocidad.

Estructuralmente, el carburador está hecho de varios elementos:

1. El cuerpo principal, que alberga el sistema economizador XX, el dispensador principal, varios difusores, una bomba de aceleración.
2. La cubierta, que contiene los flotadores, la válvula de marcha en vacío, el gatillo, la compuerta de aire.

Carburador – dispositivo de tipo de doble cámara, en las boquillas de sistema principal de medición situados. Se instalan en el medio de las cámaras en el interior de la carcasa. La parte superior de la instalación realizada de boquillas de aire del sistema de dispensación. El diseño prevé un bloque pequeño que calienta la mezcla de combustible. Para esto se conecta las mangueras procedentes de tubos de refrigeración. dos válvulas de mariposa están situados en la parte inferior del cuerpo, que a su vez se abre. Apertura de la tapa se produce de forma secuencial por medio de palancas. En la tapa hay dos tuberías, que se utilizan para el suministro de gasolina y descargar el excedente de nuevo al tanque.

chorros de selección para el carburador "Solex"

En los kits de reparación disponibles en el mercado. Se componen de toberas de aire y de combustible de las cámaras secundarias y primarias. Hay varios tipos de kits de reparación que pueden trabajar con diferentes motores. Todo depende de qué tipo de sección transversal de los difusores. En algunos casos, mucho mejor sería comprar el carburador VAZ. Precio de la nueva es de unos 4000 rublos.

Dado que este tipo de carburador puede ser montado en motores de otros vehículos, a continuación, utilizando boquillas estándar de su sección no es suficiente. El motor para una mezcla de combustible-aire es una cosa, y el carburador hace que una proporción muy diferente. Para mejorar la aceleración y la dinámica, puede instalar el chorro con una gran sección transversal.

Pero mientras que el consumo de gasolina es mucho mayor. También es necesario saber que la instalación de este tipo de boquillas no puede garantizar al cien por ciento positivo. Haces bien si no experimento, sino que simplemente establece en el kit de carburador diseñado para este motor.

Insuficiente potencia del motor: Causas

Si el carburador está montado en VAZ-21083 del motor, lo mejor es utilizar el avión, diseñado para él. Si incluso cuando las boquillas con una aceleración de la máquina de mayor diámetro es débil, puede haber varias razones:

1. insuficiente nivel de compresión en los cilindros del motor.
2. El tiempo de encendido es demasiado pronto o tarde.
3. Mala calidad bujías o su fracaso.
4. El daño a los cables de alta tensión.
5. Mal funcionamiento del distribuidor de encendido.

Hay un montón de razones por las que el motor no desarrolla la potencia necesaria. Para identificarlos, la necesidad de llevar a cabo una inspección minuciosa del vehículo y diagnósticos de todas las unidades.

¿Puedo instalar el carburador "Solex" en los otros motores?

Viabilidad de instalar el carburador "Solex 21083" a otros modelos de coches es muy cuestionable, ya que los ahorros serán pequeñas. Y sólo en el caso de que el conductor conduzca con cuidado y no se acelera bruscamente. Por esta razón, es mejor instalar el carburador en el motor, con el que funcionará perfectamente posible. Las boquillas deben ser seleccionados de la fábrica propuesto. En el carburador "Solex 21083" ajuste de conducta es fácil, pero para lograr un trabajo perfecto en motores con un gran volumen es problemático.

Antes de comprar, prestar atención al fabricante del kit de reparación. Muy a menudo vienen productos chinos baratos, que no difieren en calidad. boquillas sección de diámetro pueden ser diferentes de los valores indicados, por lo que el trabajo del carburador será incorrecta. Comprar carburador Solex "21083" boquillas incluidas en los kits de reparación sólo de fabricantes de confianza que demostró ser un buen equipo.

¿Cómo pasar de ajuste

Los tres ajustes pueden llevarse a cabo en los carburadores Solex "21083":

1. Situado en el nivel de la cámara de flotación del combustible en el valor requerido.
2. Alinear la velocidad del motor a ralentí.
3. mezcla de cambio de combustible por medio de tornillos de calidad.

El último ajuste para hacer bastante simple, independientemente ejecutarlo podría ser cualquiera. Para este propósito, el motor se calienta a temperatura de funcionamiento, y el uso de la cantidad tornillo de la mezcla se ajusta la velocidad del motor a un valor de 800 rev / min. Otras acciones son las siguientes:

1. tornillo de Calidad se atornilla hasta que comienza a disminuir de manera significativa el número de revoluciones del cigüeñal. El funcionamiento del motor es intermitente.
2. Entonces, el tornillo gira una revolución, el motor se pone en marcha para operar en el modo normal. Si fuerza para desenroscar el tornillo, luego aumentar drásticamente el consumo de gasolina.

De lo contrario, la cantidad necesaria del tornillo para estabilizar el funcionamiento del motor.

Mal funcionamiento del sistema de ralentí

En el carburador "Solex 21083", el ajuste se considera en el artículo, a veces hay un problema. Esta incapacidad para ajustar el régimen de ralentí con mezcla de la calidad de la hélice. Las razones para este comportamiento:

1. La válvula eléctrica está obstruido boquilla.
2. Los canales de ralentí hacen no llega gasolina.
3. Hay un fallo en la válvula de solenoide.

Para garantizar el rendimiento eléctrico de la válvula, es necesario realizar una serie de acciones:

1. Desconectar motor y retirar el cable desde el contacto de la válvula.
2. Retire la válvula eléctrica.
3. Retire las boquillas, si es necesario, utilizar unos alicates.
4. Poner el contacto.
5. Conecte el cable a la clavija en el cuerpo de la válvula para sujetar su peso.

Si había un clic, y el vástago de la válvula ahogado, liberando los agujeros en el chorro, a continuación, hay un problema dispositivo. De lo contrario, es necesario instalar una nueva válvula de solenoide. Muy a menudo se estrechen mote, por lo que necesita para purgar los inyectores. válvula de ralentí trabajo solenoide puede comprobar si el motor está funcionando con una punta de alambre de estancia. El motor debe morir casi al instante, esto sugiere que el mecanismo es útil.

Ajuste del nivel de gasolina en la cámara del flotador

Fluya y se requiere que el sistema de combustible de consumo de gasolina fue compensada para ajustar el nivel del flotador. Para ello:

1. Desmontar la parte superior del carburador y quitar la carcasa del filtro, desconecte los cables.
2. Retire las mangueras del sistema de combustible.
3. Destornillador Phillips, quite los tornillos que sujetan la cubierta al cuerpo principal.
4. Entre el flotador y la tapa horizontal debe haber una distancia de no más de 1-1,5 mm. De lo contrario, es necesario hacer el ajuste, la flexión de la placa.

Cuando la instalación de alambre, es necesario tener en cuenta que los carros tienen que estar en el mismo nivel. Todo el trabajo se realiza de forma relativamente sencilla, cambiar los inyectores de la "Solex 21083" y pasar de ajuste – este es el mantenimiento del sistema de inyección.