Suzuki GS500F – caballo de batalla fiable

Motocicletas "Suzuki" serie GS500, como se suele decir, probadas con el tiempo. La primera bicicleta en esta serie fue publicada en 1989 camino de regreso. No era un gran avance en el lema del mercado y no cometió ningún revoluciones, que estaba destinado originalmente a un destino diferente – el destino del verdadero caballo de batalla.

Con los años la producción de los desarrolladores creado sólo dos versiones del modelo. En primer lugar, un número de pieza E tenía carenado y Suzuki GS500F difería su presencia, y el forro de plástico generalmente más densa.

público objetivo

Y con la que se apostó internacionalmente reconocido motogigant la creación de este modelo? Suzuki GS500F difícilmente hubiera atraído la atención de la vieja ciclista experimentado, aunque apretado en una piel remachada, aunque revestido de deportes armadura de Kevlar. Excepto que como regalo a la edad adulta crecido el hijo de un motorista. En pocas palabras, no tiene nada que pueda causar interés entre el piloto experimentado. El modelo tiene un carácter tranquilo, sencillo manejo, hábitos pacíficos en la carretera. Si sus planes incluyen perfeccionar las habilidades de conducción agresiva, este no es tu opción.

Pero no todo el mundo espera el destino de los jinetes fantasmales pasó como una bala a través del flujo de aire a través de los límites de velocidad la noche carretera? Para alguien la moto – es sólo un medio conveniente de transporte, que, entre otras cosas, ayuda también a ahorrar en combustible. En algo como sea necesario para aprender. Y para el motorista frágil necesita transporte más fácil y más silencioso. Sin embargo, no todos como la primera demanda de transporte "Alfamoto" e incluso yamahovsky "Yubrik". Pero Suzuki GS500F – siendo la idea original del famoso productor, cuya reputación habla por sí mismo. Porque entre los propietarios de este modelo de motocicleta mayoría absoluta son los ciclistas novatos, las mujeres, así como aquellos para los que el patín de dos ruedas es sólo el transporte.

características modelo

Lo primero que llama la atención en la primera toma de contacto con esta moto – la presencia del carenado. Esto se refleja en el título por las marcas F. El diseño general se mantiene en el estilo GSX-R. Otra característica, que, por cierto, al igual que muchos recién llegados – casi vertical más cómodo piloto, en forma.

características técnicas

La compra de este modelo, no esperamos sorpresas, especialmente si usted está familiarizado con el prototipo de la serie E En su mayor parte, Suzuki GS500F, cuyas especificaciones prácticamente no se cambian desde hace más de 25 años de fabricación de motocicletas de esta serie, se demuestra que el desarrollo era originalmente óptima. Desde 1989, cuando llegó al primer modelo de la luz, casi técnicamente no se han producido cambios visibles.

El motor tiene dos cilindros con un volumen total de 487 cubos. Hay refrigeración de aire y de encendido electrónico. La suspensión delantera es un telescopio con un muelle helicoidal. Ambos frenos de disco, si se desea, se pueden activar los frenos. La longitud de las dimensiones extremas de 2080 cm, y la anchura – 800. medio Clearance – 120 mm. Moto pesa casi dos quintales. El tanque de 20 litros encaja, y esto es suficiente para un largo tiempo, debido a que el consumo medio de combustible por cada cien en condiciones normales no llega ni al 5 litros.

controlabilidad

Temperamento tranquilo fiel caballo, respuesta rápida a los comandos, buen manejo – las características distintivas de la Suzuki GS500F. Características de la moto no permitirán que se disperse las enormes velocidades, pero el 100-150 a exprimir de que es muy posible. Algunos propietarios afirman que esto no es un límite, sin embargo, para altas velocidades y experimentan una mayor necesidad, y cargan el profesional de caballo no es tan a menudo.

Maniobrabilidad de la moto sería suficiente para salir de los atascos, y un paseo rápido en las calles floridas. Es inferior en este sentido, incluso los deportes de promedio, pero que agrada a organizar estas competiciones? Esta bicicleta no es para la pista, no fuera de la carretera, y no para líneas de alta velocidad. Su elemento – ciudad. Se siente seguros de dar esta seguridad y el piloto. Por cierto, esta suerte de Bolívar y dos. Por otra parte, el segundo número será bastante cómodo, gracias a un asiento bastante amplia, equipada con tope de resorte, y el mango de pasajeros.

los propietarios de las opiniones

Y lo que hacen los que están quebrantados-Suzuki GS500F? Los comentarios suelen decir que a pesar de que el motor es fiable, pero es tiempo de pensar en el fabricante y el progreso. Sin embargo, desde su inicio un cuarto de siglo ha pasado. No todo el mundo está contento con la moto suspensión demasiado blanda, que rápidamente se desintegra y es constantemente en la necesidad de la atención.
Plantea preguntas calidad de montaje y pintura. capa modesta comienza poco después de la compra de la grieta y la pintura saltada encoge. esto conlleva la aparición de óxido en cualquier rasguño. Corrosión y otras piezas de metal abierta. Otro punto débil – la calidad de las soldaduras. En general, para el que compró el modelo, mucho trabajo.

Pero más allá de todo alabar el sistema de combustible. es fiable y económico, en un tanque lleno puede conducir casi quinientos kilómetros, lo que debería complacer a los fans de carreteras de larga distancia.