encendido electrónico para 2107: la instalación y el circuito

Utilice encendido electrónico en el 2107 es mucho más eficaz que el contacto. Para entender lo que beneficia a aparecer al instalar el sistema sin contacto, es necesario considerar brevemente la historia de su desarrollo. Y para empezar, por supuesto, es con el sistema de contacto, que estaba con ella, y comenzó a desarrollar. También es necesario estudiar cuidadosamente los componentes básicos de la ignición, determinar cuáles son las funciones que realizan. También hay que señalar que la instalación de encendido electrónico permite alcanzar mayores niveles de rendimiento y la fiabilidad de todo el vehículo.

Elementos básicos de los sistemas de encendido

Los elementos clave incluyen tales como bujías de encendido, broneprovoda, bobina. Este nodos que están presentes en cualquier sistema. Sin embargo, tienen algunas diferencias. Por supuesto, las velas se utilizan en todos los motores son los mismos. Cuando se trata de coches VAZ. Broneprovoda puede estar en el caucho, y la cubierta de silicona. Tienen dos ventajas y desventajas. Por ejemplo, de silicona son más propensos a la destrucción de la capa conductora interior.

Un cordón de goma no puede tolerar bajas temperaturas – que se endurecen a perder su elasticidad. bobinas de encendido, a pesar del hecho de que tienen la misma función, también son diferentes. Si el sistema de contacto, la tensión de ruptura debe ser de 25-30 kV, el sistema de encendido electrónico funciona con el valor de este parámetro del orden de 30-40 kV. Y si los dos sistemas utilizan una sola bobina, el microprocesador equipado con dos o cuatro. Una bobina de 1-2 velas.

sistema de contacto

Este diseño ha sido popular hasta mediados de los años 90 del siglo pasado. Pero se había ido en el olvido, como obsoletas. Se basa en el distribuidor del encendido, en el que el rotor tiene un área pequeña, formada como una leva. Con la ayuda de chopper impulsado – dos placas de metal aislados unos de otros. Tienen contactos que abren y cierran bajo la acción de la leva.

La fiabilidad de este sistema depende directamente del estado de este grupo de contacto. El hecho de que los contactos conmutan el voltaje de 12 voltios, por lo tanto, el riesgo de que Bajomontaña, muy alto. Además, entran en contacto, por lo tanto, tiene lugar una acción mecánica. Por lo tanto, la reducción en el grosor de los contactos, lo que aumenta la brecha entre los mismos. Por esta razón, es necesario vigilar constantemente el estado del grupo de contacto. Sin embargo, el sistema de encendido electrónico hace que sea posible para deshacerse de errores menores.

Contacto transistor

Un poco más perfecto del sistema, sino al ideal que todavía está muy lejos. Al igual que en el tipo anterior, aquí también hay un temporizador y un grupo de contacto. Con una pequeña diferencia – se cambia de baja tensión, menos de 1 voltio. Más llave electrónica de control, se recogió en un transistor semiconductor no es necesario. La ventaja de este sistema se convierte en claro de lo anterior. Pero la falta de todo sigue siendo el mismo – el efecto mecánico está presente. En consecuencia, los contactos con el tiempo se desgastan y requieren reemplazo. Largo viaje sin mantenimiento oportuno. A pesar de que es casi encendido electrónico en 2107, pero aún lejos BSZ él.

sistema sin contacto

Pero el sistema sin contacto está más cerca del ideal. No tiene el grupo de contacto, que es el punto más vulnerable. Por lo tanto, no está obligado a servir. Todas las funciones de interruptor se asignan al sensor inductivo, trabajando en el efecto Hall. Está montado en el interior del distribuidor, en el mismo lugar en que se encontraba un grupo de contactos. Para el funcionamiento normal del sistema de encendido requiere que el sensor funciona correctamente. Y no puede funcionar sin una falda de metal con rendijas que gira en la zona de su elemento activo. esquema de encendido electrónico tiene un alto grado de fiabilidad es debido en gran parte al hecho de que no hay elementos de interacción mecánicos.

sensor Hall

Cuando el motor está en marcha, la rotación se transmite al eje tramblera. En su parte superior gira la corredera, que distribuye de alto voltaje de la bobina a las bujías. En la parte inferior es una falda de metal mencionado anteriormente. Está situado de tal manera que hace girar el sensor en acción. En consecuencia, esta última bajo la influencia de metal produce un pulso. Y tales saltos por revolución se produce cuatro (número de cilindros). A continuación, este pulso se suministra al conmutador. Instalación del encendido electrónico se lleva a cabo con bastante rapidez, ya que contiene un pequeño número de elementos. Entre ellos es proporcionar un interruptor, pero en ello se discutirá más adelante.

sistema de microprocesador

Este tipo de sistema es el más avanzado. La razón es que funciona mediante el procesamiento de datos de múltiples sensores. Se utiliza de forma activa sólo para motores de inyección, ya que sólo se pueden llevar a cabo acelerador. Monitores de absolutamente todos los parámetros del motor. Las señales de los sensores se suministran a una unidad de control electrónica – el cerebro de todo el sistema. Está hecho sobre la base de un microprocesador que puede realizar miles de operaciones por segundo. Diagrama de un encendido electrónico de este tipo es bastante complejo y no requiere programación. Después de todo, el microprocesador necesita saber lo que debe desear obtener un usuario en un determinado tipo de señal de entrada.

Los sensores en el sistema de microprocesador

Como se ha mencionado, en este tipo de sistema de encendido es necesario analizar todos los parámetros. En particular, con el aumento de los requisitos para la toxicidad, comenzaron a ser utilizados en sondas lambda completos. microcontrolador circuito de encendido electrónico VAZ permite conectar varios tipos de dispositivos de lectura. Por supuesto, el uso de sensores de oxígeno en los automóviles es objeto de controversia, porque la necesidad de tener en cuenta es cómo los gases y líquidos nocivos tanto expulsan las empresas en el medio ambiente. Pero los legisladores en Europa se preocupa en lo más mínimo. Inyección Seven corresponde con Euro 2 y toxicidad Euro-3. Por desgracia, en la actualidad, hay 6 Euro-norma.

Para el funcionamiento normal del motor para llevar a cabo control de velocidad, la velocidad del motor, el aire que entra en el tubo distribuidor de combustible. Además, el análisis de CO en el sistema de escape, la posición de la válvula de estrangulación es determinada con respecto al punto inicial. Además, cada segundo se define por la presencia de detonación en el motor se ajusta inactivo. Y todo esto hace que el sistema, que se hace en el microprocesador. Miles de operaciones que lleva a cabo con el fin de presentar a tiempo las señales a los actuadores (por ejemplo, inyectores de solenoide). Entonces, ¿cómo instalar encendido electrónico de este tipo es difícil en los motores con carburador, todavía debe centrarse en el uso de BSZ.

conmutador

Este elemento es un precursor de una unidad electrónica de control del microprocesador. Con la señal de conmutación se produce en la bobina de encendido de alimentación. Un solo sensor, que está implicado en su trabajo – Hall. Con él, el suministro de la hora de inicio de voltaje determinado. Sin embargo, el nivel de la señal recibida desde el sensor Hall es muy pequeño. Si se va a solicitar una bobina de alta tensión, la tensión de salida para encender la chispa no es suficiente. Por cierto, el encendido electrónico 2106 se puede montar en toda la gama de VAZ 2101-2107, ya que es la misma instalación sin ninguna dificultad.

Por lo tanto hay una necesidad de una unidad de memoria intermedia – amplificador. Estas son las funciones y llevar a cabo el cambio. Con su trabajo, una gran cantidad de calor, de modo de instalar la unidad debe ser abordado con gran responsabilidad. Debe ser instalado de manera que la parte trasera de los más densamente contigua a un elemento de la carrocería. De lo contrario, puede acelerar el fracaso de los elementos semiconductores del sistema. Enchufe, con la que se está conectando el interruptor debe estar protegido contra el polvo y la humedad.

Como instalar el distribuidor

Ahora bien, es necesario hablar de cómo instalar y configurar el encendido electrónico de 2107. La instalación de los clásicos distribuidor BSZ similar al procedimiento llevado a cabo durante el sencillo sistema de contacto tramblera instalación. En primer lugar exponer la polea del cigüeñal marcas en el bloque del motor. Hay tres etiquetas que definen el valor de avance de temporización – 0, 5, 10 grados. Polea fija opuesta a la etiqueta, lo que corresponde a un valor de 5 grados. Que es el mejor cuando se trabaja con gasolina con un octanaje de 92 años.

Ahora, retirar la tapa del distribuidor, ajuste el control deslizante de manera que se encontró en frente de la salida que va a la bujía del primer cilindro. Ahora queda sólo para establecer carcasa tramblera en su lugar y encajar tuerca ras está montado. A continuación, poner en su sitio la tapa del distribuidor, agarre los retenes de los muelles. Eso es todo, el ajuste inicial de encendido está completa, ahora se puede proceder a la puesta a punto.

Ajustar el avance de la sincronización

Inmediatamente hay que señalar que el ajuste "de oído" puede llevar a cabo, pero sólo en los casos más extremos. Por ejemplo, si un defecto se encuentra en la carretera y la necesidad de llegar al lugar de la reparación. En otros casos, es necesario utilizar al menos un medio simple – por ejemplo, la pantalla LED. Lo mejor de todo, si el encendido electrónico para 2107 se ajustará con el uso de una luz estroboscópica o motoras probadores.

Si usted tiene una luz estroboscópica, la tarea de establecer el tiempo de encendido es mucho más fácil. Por cierto, tal dispositivo incluso puede ser recogido de la linterna LED. Instalación de un terminal de control de un sensor capacitivo en broneprovod primer cilindro. Ahora bien, es necesario dirigir un haz estroboscopio en la polea del cigüeñal. Por supuesto, es necesario para arrancar el motor. Tramblera cuerpo giratorio, se esfuerzan para etiquetar celebrada en el cigüeñal enfrente de las muescas correspondientes a ella en el bloque en el momento del flash claro.

Lo que hace que la instalación BSZ a las siete?

Y ahora comenzar a ensalzar el sistema sin contacto. No es ningún secreto que la ignición electrónica sin contacto es mucho mejor que su predecesor. La razón de que – no hay necesidad de un control frecuente del distribuidor y el interruptor. Y se necesita un conductor moderno? Para su coche se fue, pero no es requerido por su conocimiento de la unidad de autos y sus sistemas. Tenga en cuenta que la máquina más moderna, menos el dueño interfiere con su trabajo. Máximo – un reemplazo de fluidos y filtros.

Y BSZ hizo un paso hacia los conductores, que los salvó de la necesidad de comprobar constantemente espacios libres, ajustar el ángulo de avance, limpiar los contactos. Ahora un buen número de personas que la caja de cambios del pistón se puede distinguir con gran dificultad. Será capaz de hacer todos los procedimientos anteriores? Exactamente. En consecuencia, la electrónica de encendido sin contacto permite aumentar la fiabilidad del coche. Y la necesidad de frecuentes ajustes innecesarios.

hallazgos

El análisis de todos los "pros" y "contras", puede llegar a la misma conclusión – el sistema de encendido más moderno, por lo que es más seguro y más eficiente. Pero si usted tiene un carburador de siete, entonces la instalación de un sistema de microprocesador, que tendrá que actualizar el suministro de combustible. Para ello, es necesaria la instalación de la bomba, los inyectores de rampa, una unidad de control electrónica, y un grupo de sensores para asegurar la operación apropiada. Pero una manera más fácil – simplemente montarlo en el encendido electrónico VAZ 2107. Y el precio no es mucho, y consume mucho tiempo, demasiado.