"Maybach Ekselero" – superdeportivo alemán por $ 8 millones de

"Maybach Ekselero" – se trata de un coche que no necesita presentación. Después de todo, este modelo cuesta $ 8 millones. Y oído sobre la mayoría de la gente. Incluso aquellos que no están versados en los coches. Y no es para – porque hablar de este coche desde hace mucho tiempo y en detalle.

picobello

Es bien sabido lo que los coches grandes hace que la empresa alemana Maybach. En 2005, la compañía ha demostrado al mundo que el coche, de la que, literalmente, impresionante. "Maybach Ekselero" – este coche sorprendió a todos. Se desarrolló en conjunción con el fabricante del neumático Fulda. La idea era demostrar el uso de neumáticos especiales de alta velocidad. Y lo hicimos después.

Y como plataforma, se decidió tomar una limusina Maybach 57. Es interesante que era la primera vez en la historia del caso en que el fabricante de automóviles ha decidido formar un equipo con la compañía Fulda. Pero no es la primera preocupación al crear un coche específicamente para unos neumáticos de demostración.

Fulda empresa con la máxima responsabilidad llegó al punto, y así en 2005 se presentó a la atención de la audiencia un diseño completamente nuevo de neumáticos. Y adornada con tales productos en un exclusivo show-bob "Maybach Ekselero" fotos que se muestran a continuación. Curiosamente, los estudiantes de diseño de la Escuela Técnica Pfortshaymskogo participaron.

primera impresión

"Maybach Eskelero" – un coche de lujo que se puede entender de un vistazo. Esta es la verdadera esencia de la industria automovilística europea e internacional. En este modelo los rasgos perfecta armonía de un verdadero superdeportivo y el más cómodo de limusinas que pertenece a la clase extra. Esta máquina muestra absolutamente todas las ventajas y superioridad de la industria automovilística alemana. En cuanto a este coche, todo el mundo entiende por qué las máquinas de Alemania se consideran el estándar de calidad, fiabilidad y lujo.

Se trata de una máquina exclusiva que no puede ser ignorada, por lo menos en cuanto a su precio, lo que hace que agarra la cabeza. Ocho millones de dólares – valor realmente increíble que se puede instalar sólo en un superdeportivo único. Además con respecto a los precios no pueden comentar nada.

apariencia

"Maybach Eskelero" se parece a la perfección. Grandes parrilla del radiador y las tomas de aire integradas en el parachoques delantero, que se caracteriza por el poder y la masividad, atractivo divisor frontal – Cuenta justificar el costo exorbitante del coche. características "Maybach Ekselero" era simplemente magnífico. Debido a la gran celosía aumento del volumen de aire, pero debido al nivel aumentado divisor de la aerodinámica. Por cierto, estas innovaciones ofrecen uno de los estudiantes universitarios involucrados.

Los ojos inmediatamente evidente fuertes guardabarros delanteros, que pasan sin problemas en el panel lateral y la óptica y expresivas tubos de escape, que están incrustados en el umbrales de las puertas. Además, atraer la atención de un alerón trasero masiva, que se supone que debe fluir en el difusor (que, por cierto, también contribuye a que más y mejor aerodinámica Programa de Estabilidad). ve más grande y el alerón – gracias a este tipo de detalles expresivos obtener una imagen muy armoniosa y completa.

Curiosamente, este cuerpo de doble puerta está hecha de paneles (acero y aluminio), que se fijan al bastidor, hechos de hlormolibdenovoy acero. Peso de la máquina es de sólo 2,660 kg. En suficientemente impresionante dimensiones longitud casi igual a seis metros (5,89 cm) de ancho – 2,14 m, una altura – 1,39 m.

características de

Este es otro tema muy importante, que sin duda necesita para hacer frente, hablando de una máquina como "Maybach Ekselero". Las especificaciones para agregados también es impresionante. La velocidad máxima es de 351 km / h. Para coche "cientos" se acelera en sólo 4,4 segundos. Engine – 700 CV, V-tipo, 12-tsilindrvy, seis litros de volumen.

Impulsado por un motor de transmisión de 8 bandas, equipado con una transmisión de doble embrague. Con todo esto la transmisión de energía del par a las ruedas traseras. Después de todo, el coche de tracción trasera.

interior

Esa es la última cosa que quiero decir. Aún no se debe hablar, sólo puede decir – no es todo en su interior. Absolutamente todo lo que sólo puede ser beneficioso. Esto no es sorprendente para una máquina de $ 8 millones. Landing – ¿qué podemos decir al respecto? Para muchos parece baja. Pero ya que sólo aquellas personas piensan, que no se sentó en el interior. Sí, la parte trasera del coche un poco, "zadran." Pero el aterrizaje, y dejó que su raza, muy conveniente. asientos agradables y las carreras de cubo (muy cómodas), de lujo berlina deportiva, de cuero de alta calidad, aluminio, fibra de carbono, de neopreno. No hay quejas al salón. Toda la más exquisita, caro, hermoso y al mismo tiempo cómodo, conveniente y ergonómica.