cambio robotizado

Robotizado caja de cambios – una especie de "semi-automática". Combina las características de transmisión automática y manual. Con la "mecánica" que combina lo que está sucediendo para cambiar la demanda del conductor. A diferencia de un vehículo que tiene una caja de cambios manual y con ella el pedal de embrague, que es necesaria para exprimir el cambio de velocidad, en las máquinas con la modalidad semi-automática del pedal de embrague está ausente. En su lugar, el equipamiento de coches presupone el conjunto del sistema de sensores, actuadores y los transmisores, que se conecta de forma independiente caja de cambios de ordenador de a bordo. Gracias al ordenador se sincronizan trabajo de todos los elementos, y algunos de los sistema electrónico que está provisto de una caja de cambios robotizada, también puede aprender a reconocer el estilo de conducción de cada conductor, lo que significa que pueden anticipar sus acciones.

Coches a la producción en masa están equipadas con pomo de cambio de marchas, que se encuentra en el mismo lugar, y un mango manual. La diferencia es un diagrama de la palanca – el curso tradicional en forma de X reemplazado únicamente hacia delante y hacia atrás. Cerca de los automóviles involucrados en la Fórmula 1, el mango desaparecidos, que se sustituyen por dos pedales, que cambian de velocidad uno – aumenta, la otra – reduce.

caja de cambios automatizada funciona de la siguiente manera. Pomo de la palanca de conmutación y presionando el pedal del acelerador en el flujo a través del sensor pressingovy obtiene información sobre disponibles en este momento, la velocidad, y el nuevo cambio de petición. La información recibida en el pressingovom bloque de sincronización, se selecciona la velocidad óptima, y proporciona un funcionamiento coordinado de todos los mecanismos de transmisión. Aquí se tienen en cuenta el rendimiento de las unidades de control, la velocidad del motor del aire acondicionado.

Unidad de control hidromecánico los encargados de cerrar y abrir el embrague, que pasa por la unidad central de pressingovy. Esta operación sincronizada con todas las acciones del conductor. cambio robotizado es muy conveniente: electrónica es muchas veces más sensible que un hombre. Para la transmisión neutral, parking, revertir pre-exprimido durante dos pedales simultáneamente, a continuación, elegir la posición deseada.

El acoplamiento se utiliza sólo para la conducción del vehículo en movimiento. robot de transmisión para velocidades de conmutación rápida no requiere movimiento del mango, hay que liberar el pedal del acelerador, el motor se desaceleró a una velocidad deseada para cambiar a los siguientes límites de velocidad. Asegúrese de que el mango está en la posición deseada.

robot de transmisión está instalado no sólo en los coches, sino también para camiones e incluso autobuses. Los fabricantes japoneses han establecido un elemento de una de la motocicleta deportiva de Yamaha. Cada fabricante de automóviles de esta opción puede tener un nombre diferente. No hay que olvidar que llama a un relaciones cuidadosas y delicadas.

Caja de cambios manual robotizada ofrece una mayor comodidad y confort para el conductor, que recibe más oportunidades para centrarse directamente en la carretera. Ella tiene algunas diferencias con respecto a la llamada transmisión "automática". En su núcleo sigue siendo el mismo "mecánica", pero equipado con actuadores adicionales. Su tarea se apriete automáticamente la etapa de embrague y cambio de marchas. Por ejemplo, en coche "Opel" caja de cambios manual robotizado tiene una función de presencia Start-N con conmutación automática a la posición neutral. Cuando se pisa el pedal del freno, arranque el vehículo.

Esta caja es mucho más barato que un sistema totalmente automatizado, aunque, en este caso combina las ventajas de "máquina" y las características dinámicas de modo de realización mecánica, y también proporciona un menor consumo de combustible.