filamentos de reparación Luneta térmica con las manos: instrucciones paso a paso, y revisiones de dispositivos

Se suministra corriente desde un terminal positivo de la batería del coche a través de la cerradura de encendido, y por medio de fusibles. Entonces, el voltaje pasa al conmutador y el contacto de relé del calentador. Menos la batería se conecta a la carrocería del vehículo. Uno de los cables del sistema de descongelador está también conectado con el cuerpo.

Cuando el conductor presiona un giro clave en el sistema, la tensión llega al relé. Funciona, cierra los contactos de potencia. Actual alcanza el calentadores pasa a través del filamento de calefacción y luego a través del cuerpo entra en la batería.

elemento de calentamiento Aparato

El elemento de calentamiento tiene la siguiente disposición. A cada lado de la ventana trasera son barras de distribución. A ellos se unieron por un hilo especial hecha de materiales de alta resistencia. La resistencia de cada filamento es de 10 ohmios. Su número depende del tamaño de la ventana. Por lo tanto, cada hilo – es un elemento separado que es independiente de los otros. Todos los elementos están conectados entre sí en paralelo. Este esquema permite la fiabilidad del sistema. Por lo tanto, si hay un fallo de un hilo, todo lo demás funcione.

Los problemas comunes

Antes de hacer las reparaciones hilos de calefacción de la luneta trasera sus propias manos, es necesario averiguar el problema. Dependiendo de lo que el problema se manifiesta externamente, se puede diagnosticar el sistema sin siquiera un multímetro. Cabe señalar que el calentamiento de la corredera de ventanilla única puede ser en el caso de que el código que se incluye la ignición. En algunos modelos de coches incluyen calentar el vidrio es posible sólo con el motor en marcha. Esto se hace con el fin de reducir la carga de la batería. Sistema a la operación completa debe estar entre 10 y 25 A de corriente.

El calentador no es

Por lo tanto, si el sistema no cambia al botón correspondiente, posiblemente fuera de orden fusible adecuado. También puede ser botón roto. Si las luces están trabajando, pero el vidrio no suda, reparar filamentos de calefacción de la luneta trasera deben comenzar por comprobar los conectores y relés. En este caso, el circuito eléctrico es donde los elementos de ajuste y cambiarlos.

empañamiento lenta

A veces se puede ver a los casos en que entre la pulsación del botón y encender el sistema de calefacción para la nebulización de vidrio sostenido una cantidad significativa de tiempo. Si las temperaturas bajas por la borda o las heladas, entonces la causa de este problema puede estar en un mal contacto en uno de los conectores. La resistencia a través de los aumentos de contacto, la corriente se hace más baja, la potencia disminuye. Para probar esta falla, debe utilizar un multímetro. Cambiar el voltaje en los terminales del sistema de calefacción y la batería. Estas tensiones no deben diferir.

tiras de vidrio permanecen

Esta es la falla más populares. El problema asociado con la rotura de hilos, que se depositan en el cristal. Este fallo puede ser diagnosticada en los carriles sobre el vidrio después del sistema.

Tema montado sobre la ventanilla trasera, caracterizado por baja resistencia. Y si son un poco de trabajo mecánico, la necesidad de reparar desempañador de la ventana trasera del hilo.

Determinar el lugar rompiendo

Encuentra la rotura no es difícil. Tipos de Lana al vapor o suelo helado no se pierde. Por eso, para encontrar rápidamente el artículo dañado, encontrar el hilo y luego encontrar el área dañada. Pero a veces los descansos son tan pequeñas que son muy difíciles de detectar. A continuación, utilice un voltímetro.

Debido al hecho de que uno de los buses conectados a la carrocería del vehículo, el conductor negativo está conectado al cuerpo del medidor. Además sonda cable positivo con respecto a la primera y segunda bus. En la primera tensión es de 12 voltios, y el segundo – 0 V. Si por alguna razón el acceso a no los neumáticos, la medición puede realizarse donde los hilos salen de la junta. Si la calefacción está encendida, el sistema tiene 12, pero no calentar el filamento, indica que todo el cableado al primer bus en funcionamiento. Si no hay voltaje presente, indica un mal contacto. Se requiere para reparar las roscas y los contactos luneta térmica. También puede dañar el relé.

Si la tensión no es sólo la primera sino también el segundo autobús, busque malos contactos en la conexión del circuito del sistema de calefacción a la masa de los cables.

¿Cómo encontrar abierto

De rosca – un cinturón con una resistencia de 10 ohmios. En diferentes lugares de la tensión será diferente. El primer punto de la tensión es de 12 V, en el tercer – 6, en el quinto – 0 V. Si usted no sabe por cuál de ellos está dañado, es fácil de encontrar. Para que mide la presión en el medio de cada banda. Si el hilo se rompe, entonces el voltaje será o bien 12 o 0. En consecuencia, la rotura de la izquierda o derecha.

reparaciones

Hay varias maneras de reparar el sistema. El más efectivo y rápido – es el uso de un conjunto de temas para el desempañador ventana trasera reparación. Hay muchos, que están destinados a restaurar la integridad de la cinta. Este conjunto tiene todo. Es una jeringa especial con pasta. Comentarios caracterizan también significa Permatex. Reparar los filamentos desempañador de luneta trasera con él es muy fácil y simple. Usted no necesita ninguna herramienta adicional. Todo está en el conjunto.

Por lo tanto, la forma de reparar? Es muy simple:

• Con la ayuda de alcohol o disolvente, limpiar el área del vidrio a la rosca descanso.
• Tome en manos de Scotch y pegarlo en ambos lados del elemento de calefacción. La distancia entre la cinta debe ser diferente del espesor del filamento de calefacción.
• Usando un cepillo o jeringa parcela el adhesivo conductor o pasta (dependiendo de que se utilizará set). ¿Cómo se aplica? El adhesivo debe solapar toda una parte del hilo de 10 milímetros en cada lado.
• Retire la cinta y espere hasta que el pegamento se seque. De acuerdo con las instrucciones, la composición se seca en 24 horas.
• Un día después, eliminar el exceso de pegamento. Esto se puede hacer con un cuchillo afilado – una cocina con office. Tenga cuidado – el cuchillo puede dañar fácilmente la superficie del elemento calefactor.
• Limpie el cristal con un paño suave y ligeramente humedecido.
• Comprobar la eficacia del elemento.

También puede utilizar otros medios para reparar el desempañador ventana trasera hilo. Este "Elekont" la producción nacional. La masa se aplica al lugar donde se rompe el hilo. adhesivo aplicado de modo que se solape con la totalidad de los hilos en cada lado. Después del endurecimiento, el sistema de calefacción eléctrica funcionará de nuevo. Se cree que el adhesivo se puede hacer más (de virutas de metal). Pero para ello no vale la pena. El producto final es mucho más eficaz. Además, la fiabilidad de la fabricación de tecnología de auto-adhesivo no ha sido confirmada.

conclusión

Así que nos dimos cuenta de cómo construir el filamento de calefacción y de cómo reparar ellos. La complejidad de las reparaciones es encontrar la cinta rota. Después de todo, el sistema funciona incluso cuando no había un descanso de la mitad de todos los temas disponibles. Sin embargo, el vidrio en este caso sería empañan la mitad.