Wilhelm Messerschmitt – un ingeniero, diseñador de aviones alemanes y fabricante de aviones de combate. Sus máquinas estaban en servicio de la Alemania nazi y participaron en combates aéreos durante la Segunda Guerra Mundial.
biografía
Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt nació en Alemania en Frankfurt 26 de junio de, 1898. Cuando el niño tenía unos 6-7 años de edad, su familia se trasladó a Bamberg, una pequeña ciudad del textil, situada en el norte de Baviera. Su padre era un comerciante de vino próspera, y su madre – un ama de casa.
Incluso en su juventud Willy Messerschmitt, al igual que la mayoría de sus compañeros, que estaba literalmente fascinado por la posibilidad de ser humano de volar. De particular deleite en su causa aeronaves grandes y hermosas, que llevaba el nombre de su inventor F. Graf von Zeppelin. Esta fascinación condujo aviones de la aeronave futuro en una verdadera escuela, donde reciben educación, que planeó dedicar su vida al estudio de varias ciencias y tecnologías. Ibid Messerschmitt se reunió con Fridrihom Hartom – aficionado arquitecto entusiasta de la aviación y la construcción del planeador. Pronto van a unir sus esfuerzos en el diseño, implementación y pruebas del primer avión.
Cuando en 1914 se romperá el primer mundo, Hart será llamado para el servicio militar, y Willy Messerschmitt y continuará su labor en el planeador S5. En 1922, se volverán a trabajar juntos en la creación de aviones e incluso abrir su escuela de vuelo. Hart siguió discutiendo con Messerschmitt acerca de las imperfecciones de sus diseños. Al poco tiempo, su cooperación en absoluto cesó.
Trabajando por la Alemania nazi
Se sabe que Willy Messerschmitt (foto en el artículo) era una persona muy ambiciosa, por lo que casi inmediatamente se unió al partido nazi, tan pronto como Hitler llegó al poder. Aviones reunió con Germanom Geringom, aviación reyhministrom y se convirtió en su amigo cercano. Durante la Segunda Guerra Mundial Messerschmitt incluyendo asesor técnico de la Luftwaffe.
Como hombre joven, él registró su propia empresa para la producción de planeadores y aviones ligeros en Augsburgo. Gracias a sus conexiones con los nazis, se ha convertido en toda una figura prominente en el Tercer Reich. Por su trabajo, Willy Messerschmitt fue galardonado con varios premios estatales, ha aparecido con frecuencia en los medios de comunicación, y también se reunió con altos funcionarios del gobierno.
diseños de aviones
Desde el comienzo de la guerra, él ganó las plantas a un ritmo vertiginoso, liberando una gran cantidad de aviones. Sin embargo, con el tiempo se convirtió empleados de uno tras otro a tener en el ejército, y para encontrar nuevos cada vez más difícil. Por lo tanto, empezamos a utilizar mano de obra esclava en sus fábricas – trabajadores traídos de países ocupados por los nazis.
Willy Messerschmitt, cuya biografía está relacionada principalmente con la construcción es planeadores de corta duración, que se cree que los combatientes no deben ser estructuras reforzadas indebidamente. En su opinión, un piloto militar tuvo que sobrevivir únicamente por habilidades de vuelo personales, no a causa de la fuerza de la aeronave. Por lo tanto, sus coches eran más ligeras, más maniobrable y más rápido que los combatientes de la misma clase, desarrolladas por otros diseñadores de aviones.
después de la guerra,
Cuando, en abril de 1945, las tropas aliadas entraron en Baviera, Willy Messerschmitt fue capturado por los británicos. Él fue puesto bajo arresto domiciliario en su finca en Oberammergau. En 1948, fue juzgado por un tribunal militar como cómplice de los nazis. Pasó dos años en prisión por cargos de uso de sus empresas el trabajo esclavo. Además, después de su liberación, se le prohibió trabajar en la industria de la aviación. Messerschmitt tuvo que dedicarse a la producción de bienes de consumo. Su compañía produce máquinas de coser, casas prefabricadas e incluso los coches pequeños.
En 1952, el uso de sus logros anteriores, diseñador de aviones alemán creó un chorro de Hispano HA-200 para la aviación española. Después de tres años en Alemania abolido la suspensión de la producción de dispositivos letales. compañía Messerschmitt AG casi de inmediato recibió el permiso para la fabricación de nuevos aviones Fiat G.91, así como el Lockheed F-104 Starfighter para la Fuerza Aérea de Alemania Occidental. En los años 60 trabajó en avioneta supersónico interceptor Helwan HA-300, el servicio de las fuerzas aéreas de Egipto introducido. Este avión fue el último de su desarrollo. Posteriormente, la empresa Messerschmitt sufrido dos fusión con otras compañías aéreas, en que la aeronave famosa fue presidente hasta 1970, hasta que renunció. Murió en un hospital de Munich 15 de septiembre de 1978 años.
