"Audi A4 (B8)": una revisión detallada del modelo de la foto, el consumo de combustible y comentarios

La historia del automóvil "Audi A4" se inició en 1995. Desde entonces, se ha cambiado casi todo: motores, transmisiones, el diseño, la óptica, y sólo una cosa permanece constante – el amor del consumidor para esta máquina. "A4" en todos los aspectos corresponde al estado "horoshist" en la línea de los coches alemanes: tiene un tamaño mediano, moderadamente equipos pomposo, motores potentes pero económicos, PPC tecnología y, lo más importante, el promedio (en comparación con los competidores) precio. Hoy nos fijamos en el modelo de la generación anterior, que fue fabricado de 2008 a 2015. Durante este tiempo se ha sabido ganar los corazones de muchos conductores de vehículos en todo el mundo.

En contraste con "Audi A4" en la parte posterior de B7, B8 modelo en la parte de atrás no era más que una versión rediseñada de la generación anterior, pero un coche completamente nuevo. ¿Qué tan exitoso ha destacado este proyecto, estamos con ustedes hoy y aprender.

Existen diferencias

El principal logro de los cuales cuentan con diseñadores – mejor distribución del peso. Vale la pena recordar que las generaciones más jóvenes han pecado flexibles congestionada y, como resultado, la mala maniobrabilidad en los giros. Esto se debe al hecho de que el motor se paró delante del eje delantero. La distancia entre ejes "Audi A4 B8" extendida por tanto como 160 mm, y el motor se desplaza hacia atrás. Por cierto, la batería de este modelo se encuentra en el maletero. Ahora bien, el coche tiene una excelente estabilidad y capacidad de control. ciudad activa la conducción un placer llevarlo.

El nuevo concepto de diseño de relieve y diseño actualizado. Auto consiguió una nueva familia de características propietarias que se utilizaron posteriormente en otros modelos. Agresivo paragolpes "Audi A4 B8", junto con una forma trapezoidal parrilla y la óptica estrecha, enfatiza drayverskogo potencial de la máquina. Una de las tarjetas de visita de esta generación fue la luz de diodos que funcionan las luces. Una de xenón de cruce y luz de carretera permiten moverse por la noche con el máximo confort.

4 años después de la primera aparición de la modelo ha sido objeto de un pequeño restyling exterior. Era tan fácil que no todos los expertos puede distinguir restyling versión de dorestaylingovoy.

clásico cuerpo

El modelo se presenta en el mercado en dos versiones: un sedán y un carro. Sin embargo, basado en el A4 hemos creado otro modelo – "psevdovnedorozhnik". Pero hoy estamos considerando todas las opciones clásicas que son realmente arraigado entre los compradores – sedán y wagon.

Por cierto, los vagones en nuestras latitudes no es infrecuente: la tercera parte de la A4 en el mercado secundario está representado en este cuerpo cómodo.

Dimensiones "Audi A4 B8" sólo merecen comentarios favorecedores y no dan competidores en el segmento de relajarse. sedán tales dimensiones: 4700/1825/1430 mm. Universal sólo se diferencia de altura – 1435 mm.

Salón "B8 Audi A4"

Vista general del salón recordó inmediatamente las marcas premium. Se hace hincapié en materiales de alta calidad, la piel, resistentes al desgaste, ajuste preciso de las piezas, excelente aislamiento acústico y, por supuesto, los equipos ricos incluso en las versiones caseras. Este día de fiesta de lujo, así drayverskie elementos de ajuste – desplegado en el controlador de la consola central, asientos con excelente soporte lateral, flechas verticales cero el velocímetro y el tacómetro. Ahora vamos a echar un vistazo más de cerca el salón "Audi A4 B8", que se ve la imagen muy atractiva.

Tapizado de sillas en el medio es de gray alcantara, y en cada lado – de cuero negro. Es una gran combinación, hace que sea cómoda para montar en el invierno y el verano. asientos con calefacción y una amplia gama de ajustes ayudan a mantenerse lo más cómodamente posible. Otro buen detalle – el soporte extraíble debajo de las rodillas. Bajo los dos asientos delanteros son pequeños cajones, lo cual es muy conveniente, especialmente en un largo viaje.

Entre el apoyabrazos del asiento trasero es de ancho, que tiene un compartimento para pequeños kits y los titulares retráctiles. portavasos delanteros también están allí, y están ubicadas justo en el túnel central. Es sorprendido por el hecho de que más de ellos (hay dos) simplemente pone la anchura de una botella de 1,5 litros. No todos los coches pueden ser una competencia.

Interior está iluminado tan bien que por la noche se puede leer un libro con facilidad en él. luces superiores delantero y trasero, piernas iluminación, iluminación del túnel central, conducto y manijas de las puertas – todo creado para el máximo confort.

Se encuentran en los botones de control de música en el volante, el teléfono a través de Bluetooth y un sistema de navegación (opcional). volante revestido en cuero y tiene un relieve anatómico. Paddle nos recuerdan que el coche está diseñado para una conducción deportiva. Además del equipo estándar, el panel de la pantalla se verá color agradable, que muestra información desde el sistema de ordenador de a bordo y la música.

La principal monitor de 6,5 pulgadas, que está adornada en la consola central muestra diferentes coches de ajuste, empezando con sistema multimedia, y terminando con el nivel de aceite en el motor. Además de las señales de PDC, la pantalla muestra una imagen que muestra la distancia hasta el obstáculo. Esta función es muy útil, ya que las dimensiones de la máquina muchos automovilistas tienen que acostumbrarse a. Los laterales espejos dan una buena visión general de cómo y salón de espejo, por lo que se entrenan en los "alemanes" un par de semanas, usted puede olvidarse de los sensores de aparcamiento. Por cierto, espejo salón es sensor de auto-oscurecimiento que se puede desactivar fácilmente si es necesario.

sistema multimedia de coche está representada por un conjunto de Audi Symphony, que tiene un amplificador de 6 canales, diez altavoces y un subwoofer. Potencia de sonido es de 180 vatios. En cualquier volumen de los altavoces de nivel proporcionan un sonido de calidad sin ningún tipo de sonidos extraños. radiocasete reproduce audio desde una unidad de CD-ROM y una tarjeta SD. El volumen del altavoz cambia automáticamente con el ruido del motor que proporciona un confort adicional.

"Audi A4 B8", las características técnicas de los cuales en la actualidad se merece el mayor elogio, cuenta con una gran cantidad de asistentes electrónicos. También debemos tener en cuenta el sistema "Start / Stop", creado con el objetivo de ahorro de combustible y cuidado del medio ambiente. El sistema de funcionamiento es muy simple: si después de parar el pasador hacia abajo el pedal del freno con más fuerza, el auto se detiene, mientras que se incluyen todos los demás sistemas operativos. Tan pronto como el pie del conductor suelta el freno, se inicia el rayo coche. Si no se observa el tacómetro, que no se dan cuenta cómo encender el motor, debido a la vibración de ella se reducen al mínimo.

Según la distancia entre ejes "Audi A4 B8" superado fuertemente la competencia, por lo que los pasajeros se sientan fila de atrás con bastante comodidad. Excepto que la persona que está situado en medio de un poco evitará un túnel masiva y caja abultada. Como la operación de los propietarios de algunos de los problemas en la cabina "Audi A4 B8" han sido identificados. Los comentarios muestran que con el tiempo, la bandeja trasera comienza a crujir y ventanas – a chirriar. El primer problema se resuelve estantes más insonorizadas, y el segundo – el vidrio guía de lubricación.

tronco

El maletero "Audi A4 B8" gratamente sorprendido por su capacidad – 480 litros de volumen. En el lado derecho hay un cómodo nicho con el zócalo y la cuadrícula que evita la precipitación de pequeñas cosas. En la planta se encuentran el bucle, lo que permite la carga o se unen obtyanut su red. En la parte superior de equipaje bastidores montados en dos bolsas y paquetes. Está bien que estos bucles, así como manejan en el techo de la cabina, provista de cerradores lisas. Si usted se retira de los asientos traseros, resulta baja casi horizontal, lo que permite descargar un tiempo bastante largo artículos. Así que cuando tiene que acarrear cualquier cosas grandes, que perfecta "B8 Audi A4". La foto muestra que el tronco es realmente muy amplia. Sorprendentemente, en el maletero se encuentra bajo tierra dokatka 19 radio. Esto a pesar del hecho de que los coches vale 17º neumáticos.

El corazón de la máquina

Es hora de mirar debajo del capó del apuesto alemán. Para el modelo es una gama bastante amplia de unidades de gasolina y de potencia turbodiesel. Es de destacar que las dos especies están representadas en nuestro mercado proporciones casi iguales. La gasolina más común – un motor TFSI de 1,8 litros, y el más raro – el motor de 3,2 litros de extremo superior. Entre los motores diesel más populares recibido un TDI de 2 litros.

Entre las debilidades del motor de gasolina puede observarse tensión de la cadena de temporización prematuro y fracaso de su gidronatyazhitelya. Esto sucede cuando el plazo de 70 a 100 mil kilómetros. Para evitar circuito sobreimpulso y válvulas satisfacer pistones, después se recomienda 70.000 carreras para supervisar la condición de la cadena y el tensor. motor de 1.8 litros a veces se frustra sus propietarios fugas de la bomba de alta presión. Un aceite de motor de 2 litros difiere aumento del apetito. Si este último es mayor que 0,5 litros por cada 1 mil. Km, se recomienda para reemplazar el sistema de ventilación de gases del cárter. Si esta medida no ayuda, lo que necesita hacer una reparación más grave del motor.

motor diesel de 2 litros no sólo es el más popular, pero también el más fiable. Su hermano mayor 3 litros sufre fracaso de amortiguadores colectores de escape, y la unidad de aceleración. El primer problema puede ser identificado por las bombillas parpadeantes motor del cheque, y el segundo – en la pérdida de tracción y aumentar la opacidad.

En la ciudad máquina de conducción consume 11-13 litros de combustible cada 100 kilómetros. Todo depende de la configuración. Fuera de la ciudad, esta cifra se reduce a 7-9 litros.

drive

El "cuarteto" puede ser de tracción delantera o tracción total, pero la versión más reciente se encuentra en nuestras carreteras mucho menos. En comparación con el modelo de ajuste de la tracción total en el G8 B7 ha cambiado un poco. Más precisamente, se cambia la prioridad del momento, ahora en el modo normal se le da a las ruedas traseras 60%. En el momento de la relación precursor es de 50 a 50. Por supuesto, la versión con tracción a las cuatro ruedas "Audi A4 B8" se diferencia de monoprivodnom mejor maniobrabilidad y estabilidad.

transmisión

línea de RCP a "Audi A4 B8", cuyas características se merecen principalmente declaraciones favorecedores son también muy diversas. En una caja de cambios tales instalada la máquina:

1. Mecánica 6 grados (raro).

2. CVT Multitronic (diseñado para baja potencia frente-modificación).

3. robotizado mecánico, hecho en la semejanza de folksvagenovskoy DSG.

4. Máquina clásico.

El CPT más fiable era una caja de cambios robotizada con dos embragues. El principal problema – el fracaso de la unidad de control, que a su vez se manifiesta coche inquietos mientras se conduce. A veces el problema puede ser resuelto por volver a parpadear el "cerebro". Pero a menudo tienen que cambiar todo el conjunto.

La transmisión manual, los motores diesel agregados, a veces frustrando su fracaso propietarios del volante. El problema se manifiesta clics y golpes al ralentí y al principio del movimiento.

Las transmisiones más fiables eran variador (problemas predecesoras han sido eliminados) y la máquina.

suspensión

Suspensión "B8 Audi A4" 2008 liberación estructuralmente casi indistinguible de su predecesor. Delantera y trasera son el llamado mnogoryichazhka con barras estabilizadoras. Palancas de suspensión delantera y suspensión trasera brazos oscilantes están hechos de aleaciones de aluminio para reducir nepodressornyh en peso. Correr moderadamente resistente y de alto consumo energético.

Como opción, el automóvil está equipado con un sistema patentado que permite seleccionar los ajustes del vehículo más adecuados. Como están regulados parte del sistema: la rigidez de la suspensión, el volante y la capacidad de respuesta del pedal de gas. En 2008 se creó tres modos a "Audi A4 B8". Restyling 2011 añadió otro modo. Cambiar los modos mediante los botones situados cerca de la palanca de cambios. Por cierto, amortiguadores ajustables no son inferiores en cuanto a fiabilidad sencilla.

Suspensión lo suficientemente durables: "consumibles" la mayoría de marca pueden llegar hasta los 100 mil kilómetros. Placas son un poco menos -. Alrededor de 80 mil Km. Muy Pues bien, el estabilizador tendrá que reemplazar alrededor de 60 mil. Km. Reparación "Audi A4 B8" es bastante caro.

En la carretera: revisión de los propietarios

Es el momento de discutir la capacidad de conducción del coche alemán. La primera cosa que usted notará, sentado en el interior del coche – excelente aislamiento acústico. No todos los "compañeros" pueden presumir de un nivel de ruido tan baja en la cabina. La suspensión se traga fácilmente pequeñas irregularidades de superficie de la carretera, se hace constar por todos los conductores. Un golpe de velocidad, incluso si usted no tiene tiempo para darse cuenta que en el momento, no se dará ningún problema. Sin embargo, no todo puede ser tan perfecto, incluso en el "Audi A4 B8". Los comentarios de los propietarios dicen que cuando los talones normal de la máquina velocidad en las curvas, mientras que la trasera se comporta en ocasiones, francamente, inadecuada. Sin embargo, el sistema de estabilización del tipo de cambio hace su trabajo en todos los 100: para ejecutar el coche en un patín, es necesario hacer un montón de habilidades. E incluso si el sistema está apagado, la máquina no pone. Al parecer, el sistema no se apaga hasta el final.

motor vuelve muy feliz: a cualquier velocidad que le falta el poder para acelerar rápidamente el coche.

remodelación

Finalización de 2011 tocó la (mirada actualizada del tablero de instrumentos y la consola central) interior, exterior (paragolpes ligeros cambios, la parrilla y los faros) y la línea del motor. Desde la línea de propulsión caído motor de gasolina de 3,2 litros, que vino a sustituir a 3 litros. Y en lugar de la unidad de gasolina de 1,8 litros, que desarrolla 160 caballos de fuerza y 250 de par en el "cuatro" comenzó a poner el motor del mismo volumen, pero con mejor rendimiento: 170 l. a. 320 y par motor. El apetito de todos los motores de gasolina se redujo en un 7-8%. La razón de esto fue la introducción del sistema en el botón "Start / Stop" y la instalación del amplificador de dirección electromecánica.

En la línea de motores diesel también no es sin cambios. Dos nuevo motor diesel 2 litros que desarrolla 136 y 163 caballos de fuerza. En lugar de un motor de la parte superior de 2 litros y 170 litros. a. Vine en la misma cilindrada, pero un motor más potente – 177 l. a.

Los cambios se han producido también suspensión: puntos de fijación de brazo trasero han sido desplazadas, y los amortiguadores recalibrado.

Tuning "B8 Audi A4"

Coches de esta clase son rara vez se someten a la sintonización a fondo, y nuestro héroe no es una excepción. Entre las mejoras que hacen que los propietarios del "cuarteto", se puede señalar sólo unos pocos cambios externos (cuadros del dibujo en el cuerpo, kit de la luz), y la elegancia en el interior de menor importancia con el fin de aumentar la comodidad. Todo depende solamente de sus preferencias personales. Pero desde un punto de vista técnico el coche tan bien, ¿por qué cambiar algo que no tiene sentido.

conclusión

Eso es tan interesante tener la penúltima generación del "cuarteto". En el mercado secundario 2008 modelo puede costar de 600 mil rublos. 2014-2015 años modelo tiene un valor de uno y medio millones de dólares. Más recientemente surgió una nueva generación de "A4", que se ha vuelto aún más interesante, más bello, más cómodo y más potente. Es la quinta generación será capaz de mantener tanto como el predecesor? Nos esperar y ver. Pero eso es otra historia.