Lancia Delta – seis veces ganador de la Copa de Diseñadores WRC

La primera generación de Lancia Delta fue publicada en 1979, y dejó de existir en 1994, cuando el hatchback fue retirado de la producción. El primer modelo fue Fiat Ritmo, producido con motores de 1,1 o 1,5 litros. El salón del automóvil estaba equipado con numerosas opciones de acuerdo con la última tecnología. El título de "Coche del Año" es el logro del primer Lancia Delta. La retroalimentación de los propietarios fue confirmada por el hecho de que merecidamente recibió este título.

Y así, en 1985 surgió una nueva generación, llamada Delta Integrale. Ya no era un coche civil, sino un auténtico atleta. La industria automovilística mundial siempre ha recordado este modelo.

Integrale ganó seis veces la "Copa de Diseñadores" en los campeonatos mundiales de rally. Italia hatchback nadie podría hacer una competencia seria en ese momento. Nadie pudo repetir su récord en seis victorias seguidas en la WRC, a partir de 1987 hasta 1993.

Hasta la fecha, el fabricante de automóviles finalmente ha "atado" con motorsports. Ahora toda la lista de italianos no tiene modelos de tracción total. Corregir esta decisión o no, se hará claro en el tiempo, y ahora la filial FIAT se dedica a la producción de coches representativos de "asfalto".

La segunda generación del Lancia Delta se produjo entre 1993 y 1999. No gozaba de la misma popularidad y poco se recordaba. El éxito deportivo con la novedad no fue, y para los primeros resultados fue muy lejos. Los problemas financieros con los que los italianos chocaron en ese momento, no permitieron la liberación de otra tercera generación. Sólo en nueve años FIAT decidió crear la siguiente versión.

Dimensiones

El Delta es un hatchback bastante grande con una longitud de 4509 mm, un ancho de 1.797 mm y una altura de 1.499 mm. La distancia entre ejes del vehículo es de 2700 mm. Está construido sobre la misma plataforma que Alfa Romeo. El coste de Lancia Delta lo sitúa entre los segmentos C y D. A pesar de las muchas opciones y buenas características técnicas, el modelo es muy asequible. Esto se vio afectado por la difícil posición de la empresa de automóviles – no puede permitirse el lujo de engañar el precio de sus productos.

Las características principales del nuevo Delta fueron tomadas de Gran Turismo Stilnov, que apareció por primera vez en público en 2003 en un salón del automóvil en Barcelona. Por encima de su desarrollo se trabajó famoso estudio de diseño: Studio Cancerani y Carrozzeria Maggiora. El nuevo modelo no era sólo otra modificación de su predecesor, sino que se creó desde cero. Muchas similitudes tiene el coche con Delta HPE, presentado en 2006 en el Salón del Automóvil de París. Los modelos expresivos de apariencia, iluminación y parrilla del radiador emigraron a Lancia Delta 2008.

Salón

La decoración del interior del coche habla de su valor considerable: materiales de alta calidad de muebles, estilo magnífico de los mejores diseñadores del mundo. Cabe destacar la buena amplitud de Delta, en la que supera a la mayoría de sus "compañeros de clase". A primera vista, parece que sólo se utilizan materiales de lujo en el salón, pero cuando se mira en detalle, se nota que esto no es cierto: diseñadores italianos han logrado combinar materiales caros y plástico barato.

La consola central alberga los ajustes de climatización y el sistema de audio Bose, especialmente diseñado para el Lancia Delta. La gestión es simple y directa. En general, en comparación con el diseño, la consola parece bastante pobre. Antes de que los ojos del conductor es un tacómetro con un gran número. Hay una sensación que el coche fue creado para el jinete, para el cual es muy importante supervisar los dispositivos.

La ergonomía del modelo también está en un nivel alto. Al volante del coche con comodidad puede acomodar a una persona de cualquier configuración. Esto es favorecido por los ajustes mecánicos de la altura, el ángulo del respaldo y el movimiento longitudinal de la silla. Además, los asientos tienen buen soporte lateral. También tenga en cuenta el volante con una amplia gama de ajustes. Sobre los pasajeros traseros, los desarrolladores del modelo también no se olvida: en la segunda fila con una reserva de espacio puede acomodar a tres adultos.

En el camino

El coche mantiene perfectamente la carretera de muchas maneras gracias a la ESP. Limita inteligentemente las capacidades del conductor, pero se puede girar a alta velocidad (ayuda de control de transferencia de par). El coche está equipado con otro sistema útil – Synaptic Damping Control. Regula la rigidez de los amortiguadores dependiendo de las condiciones del camino.

Tronco

El maletero del modelo se incrementa doblando el respaldo de los asientos traseros o moviendo el sofá a los asientos delanteros. En el estado habitual, su volumen es de 380 litros, con el sofá retirado – 465 litros, y con las filas de atrás plegado hacia atrás hasta 760 litros. La transformación del maletero del coche se realiza en el caso cuando se requiere para transportar una carga voluminosa, y con la conducción diaria es suficiente para un compartimiento de equipaje ya espacioso Lancia Delta.

Especificaciones técnicas

Todos los motores Delta de la tercera generación son turboalimentados. En el camino, parece que bajo el capó no es una unidad de 1,4 litros modesto, pero un motor más grave. La potencia máxima del motor es de 150 litros. Con. A 5500 rpm. Los desarrolladores italianos sacaron todo lo posible del motor Lancia Delta.

Precio:

En el primer año, sólo se produjeron 2500 modelos. El costo del hatchback comienza desde la marca de $ 25,000 para el equipo básico.