El combustible de avión: los requisitos de calidad

combustible de aviación – la producción de derivados del petróleo responsable de la operación de los motores de los diferentes tipos de transporte aéreo. Dependiendo de la composición, el alcance y el rendimiento, el combustible puede ser de diferentes tipos. Hay dos básicos: combustible de aviación (también llamado combustible para aviones) y Avgas.

Cada motor está diseñado teniendo en cuenta el uso de un combustible en particular, que proporciona la velocidad y la fiabilidad necesaria. Si el uso de combustible, no destinados a este tipo de motor, es posible reducir sus características de trabajo vida y la capacidad de la aeronave.

El combustible de avión para los aviones

combustible de aviación – queroseno para motores a reacción – se utiliza para alimentar la mayor parte de la aeronave. Es de diferentes marcas. En nuestro país, se utilizaron seis tipos diferentes, en especial la elección depende de las condiciones y características de la aeronave. Por ejemplo, en las aeronaves subsónicas TS-1 de queroseno aplicables que contiene una gran cantidad de azufre en la composición. Un avión supersónico operar en TC-8 TC-sello o 6. aviones a baja altura son alimentados con TS-2 queroseno.

Queroseno – aviación y no sólo

El queroseno se refiere a tipos como luz de productos derivados del petróleo. Se hace mediante la destilación directa o refinado secundario. El punto de ebullición del producto, dependiendo de la composición, puede variar de 150 a 250 grados.

Éstos son el principal ámbito de queroseno:

• La aviación. Allí queroseno combustible de aviación actúa como un refrigerante y tornillo motores como un producto lubricante para sistemas de combustible. Se ha demostrado en muchos aspectos, en particular, para aumentar propiedades de durabilidad del motor y de baja temperatura.
• ciencia de cohetes. Hasta la fecha, el queroseno es ampliamente utilizado como combustible para cohetes, aunque con baja eficiencia. En el futuro para este fin se propone aplicar a etano o propano.
• De fabricación. El queroseno es una excelente materia prima para la producción de polietileno y polipropileno, y otros materiales sintéticos.
• Calefacción. En los países donde no existe un sistema de calefacción central, queroseno utilizado. Se caracteriza por el fuego de alto rendimiento, eficiente y económica en su uso.
• La iluminación. Aunque ampliamente utilizado electricidad, lámparas de queroseno es también no tiene prisa por renunciar a sus posiciones.

Tipos populares de combustible de aviación en nuestro país y en el extranjero

En el mercado exterior emiten varios tipos de combustible para la aviación. Se distinguen por la limitación del punto de ebullición por las características del punto de inflamación composición fraccional (por ejemplo, las tasas más altas tiene queroseno de aviación para mar), y así sucesivamente.

El producto más popular es la aviación de combustible diesel con una mejor composición fraccionada, ampliamente utilizado en la aviación civil. Por ejemplo, la marca "Jet A-1". Para él cumplir una serie de requisitos estrictos. Pero en los países en vías de desarrollo las necesidades de combustible prácticamente no reguladas.

Avgas

El ámbito principal de la gasolina de aviación – motores de aviones y helicópteros de pistón, de pequeño volumen. A partir de coche motores se caracterizan por el sistema de inyección de combustible forzada, y por lo tanto a las necesidades de combustible de aviación deben ser algo diferente.

La composición incluye gasolina de aviación componentes a fondo ensayados obtenidos como resultado de procesos especiales. Por ejemplo, el aceite de aroma o reformado catalítico. Los productos obtenidos mediante el procesamiento secundario, el contenido de hidrocarburos olefínicos, no son aplicables en la fabricación de combustibles de aviación.

Hoy en día, en comparación con los grados de gasolina convencionales para la industria automotriz, las variedades de aviación producidos son relativamente pequeñas – sólo el 2%. Por cierto, algunos modelos de motores de aviones son capaces de operar en un estándar de la gasolina A-95. Aún así, combustible de aviación es la composición más estable y cualitativa.

parámetros de calidad del combustible de aviación:

• la estabilidad de la detonación. Determinado mezcla aire-combustible de composición variable.
• La temperatura de cristalización – el más bajo es, mayor será la calidad.
• composición fraccional especial.
• Ausencia de sustancias alquitranadas o su presencia en la cantidad mínima.
• La ausencia de compuestos de azufre y ácidos.
• El alto calor de combustión.
• Altas propiedades anti-Knock.
• Excelente estabilidad de almacenamiento.

Todas estas características determinan la calidad de los combustibles de aviación, y por tanto la fiabilidad del motor.

Clasificación de las marcas y composición

La gasolina para motores de aviación varía según los indicadores de calidad. Es este criterio es responsable de la potencia desarrollada por el motor. Por ejemplo, la gasolina B-91/115 el segundo número es sólo un indicador del grado, y la primera – es el número de octano.

Por el contrario, la gasolina de motor, la aviación no se divide en variedades de invierno y verano. Después de volar casi siempre una y la misma temperatura, lo cual es poco afectada por el cambio de estación. Sin embargo, cualquier tipo de combustible en la aviación tetraetilo de plomo y añadir más estrictamente a regular los niveles de azufre y alquitrán. Para asegurar que los parámetros necesarios del también se añade valor calorífico y temperatura de cristalización del tolueno, isomerizado, pirobenzol y otros componentes.

La presencia de aditivos especiales en la composición y el color indica combustible de aviación. Por lo general, es de color amarillo brillante, de color verde brillante o naranja.

los estándares de calidad

En nuestro país existen requisitos específicos de rendimiento de combustible de aviación. Además de un estricto cumplimiento de las normas ambientales en la clasificación de "Euro", existe una normativa técnica especial, los requisitos regulatorios específicos para gasolina de aviación y combustible para aviones diesel.

Por ejemplo, en la gasolina, utilizado en la aviación, no debería haber ningún agente tensioactivo, y una sustancia química, o estar presentes en una cantidad mínima no afecta a las características de rendimiento. Se debe poseer una alta resistencia a la oxidación. Es aceptable en su contenido composición del tetraetilo de plomo. Y se permite que el rendimiento de gasolina de grado de no menos de 130 para añadir un colorante azul.

El combustible de avión debe ser no hay impurezas tales como agua, azufre, sustancia alquitranada. Estrictamente regulado temperatura de cristalización y la viscosidad cinemática, que puede variar entre los motores de las aeronaves a velocidades subsónicas y supersónicas.

En relación con el alcance de su uso, el combustible de aviación utilizado sólo en motores de aviones. El uso para cualquier otro propósito está estrictamente prohibido.