Nissan Terrano: opiniones, precios y ficha técnica

Aceptación de las solicitudes de los concesionarios nacionales para suministrar la última versión del coche Nissan Terrano, cuya revisión se presenta con más detalle a continuación, comenzó en la primavera del año pasado. Incluso entonces, los expertos argumentaron que el modelo se convertirá en uno de los coches más asequibles de su clase en el mercado ruso. Cabe destacar que la novedad se basa en otro popular en nuestro país crossover – Renault Duster.

Primera generación

En agosto de 1986, se llevó a cabo la presentación de la primera generación de Nissan Terrano. Las revisiones de los primeros dueños del coche lo caracterizaron como coche muy económico y cómodo, que ofreció alta resistencia a la corrosión. Inicialmente, el modelo sólo estaba disponible en una versión de tres puertas, pero en 1990 había una versión con cinco puertas. Al diseñar el marco y el cuerpo, los diseñadores prestaron mucha atención a la seguridad pasiva. Los creadores del modelo ofrecieron dos opciones para ajustar la suspensión: modos cómodos y deportivos. El diseño de interiores en esta generación del modelo era, por un lado, muy simple, y por el otro – bastante ergonómico. Los principales inconvenientes de los expertos del interior dicen que no es el aterrizaje del conductor más óptimo (a pesar de la presencia de muchos ajustes) y la mala ventilación de la cabina.

En diferentes períodos, se instalaron varias variantes de centrales eléctricas en el modelo. El mayor número de revisiones laudatorias entre ellos fue causado por una gasolina "seis" con un volumen de 3,0 litros, que desarrolló una capacidad de 130 caballos de fuerza. Esta cifra aumentó ligeramente a principios de los años noventa, cuando los desarrolladores equiparon el coche con un sistema de inyección distribuida de combustible. El segundo más popular entre los compradores de la primera generación Nissan Terrano es un diesel de 2.7 litros que desarrolla 99 caballos.

Segunda generación

La segunda generación del modelo debutó en 1993. Fue el fruto del trabajo conjunto de diseñadores japoneses con representantes de Ford. Al igual que en la generación anterior, el coche fue inicialmente realizado sólo en un cuerpo con tres puertas. Más tarde, el público fue introducido y de cinco puertas Nissan Terrano. Los testimonios de los clientes indicaron que en el primer caso el principal problema del coche era un pequeño maletero (425 litros en total). En la segunda variante, este defecto fue completamente eliminado. La rigidez del cuerpo y su alta resistencia fueron proporcionados por una construcción tradicional del marco.

La base para el modelo de segunda generación era inmediatamente dos unidades de cuatro cilindros de potencia: un motor de gasolina de 2,4 litros con una capacidad de 124 caballos de fuerza y un motor diesel de 99 caballos de fuerza turbo con un volumen de 2,7 litros. Los comentarios de los expertos indican que la primera variante del motor fue más rápida, y la segunda se caracterizó por una alta eficiencia. En cuanto a la transmisión, el coche estaba equipado con mecánica de cinco velocidades, que es muy confiable hoy en día. Después de 1995, el modelo ha sufrido varias mejoras. Durante su implementación, los desarrolladores no sólo modernizaron el exterior de la máquina, sino que también ampliaron la línea de motores. El último restyling de la segunda generación de coches ocurrió en 2004. Una deficiencia bastante grave de ambas generaciones de hoy es el alto costo de mantenimiento de Nissan Terrano. Los repuestos para este coche se pueden encontrar sin ningún problema, pero son muy caros, como para otros coches japoneses.

Tercera Generación: Descripción General

Según los representantes del fabricante, la tercera generación del modelo se posiciona como un coche de clase superior. Es por eso que los diseñadores han ampliado la lista de su equipo estándar. Todo el relleno técnico ha permanecido igual. Como ya se mencionó anteriormente, la novedad se basa en el Renault Duster. Junto con esto, si el coche francés puede ser llamado un ejemplo vívido de un crossover del presupuesto, entonces el "japonés" parece mucho más brillante, más atractivo y más rico. Por lo tanto, los desarrolladores cuentan con el gran éxito del modelo en el mercado interno.

Exterior

El nuevo Nissan Terrano destaca contra el telón de fondo de otros representantes de su clase con una pronunciada apariencia agresiva. Especialmente en el ojo se apresura una rejilla de radiador masiva, "predatory" faros, así como un parachoques con contornos afilados. En comparación con su principal competidor, el coche cuenta con linternas con estilo y una puerta trasera refinada, lo que parece un crossover moderno completo que se combina armoniosamente con la última línea del fabricante japonés.

En cuanto a las dimensiones de la novedad, sus parámetros (longitud, anchura y altura) son 4342х1822х1668 mm. La distancia al suelo es entonces de 205 a 210 milímetros, dependiendo del tipo de accionamiento. La máquina pesa 1726 kilogramos.

Diseño de interiores

Bien pensado y el interior de la última versión de Nissan Terrano. Comentarios de los primeros compradores de automóviles se han convertido en una prueba adicional de que la tapicería interior utiliza materiales más caros, en comparación con la modificación anterior. Además, la novedad ha desarrollado un volante avanzado, así como paneles de puerta mejorados. Debe ser observado y el hecho de que incluso en la configuración estándar, el asiento trasero tiene un plegamiento detrás. El maletero para la tracción total y la versión base del coche equivale a 475 y 408 litros. Esta cifra se puede aumentar varias veces, si dobla la fila trasera de asientos de pasajeros.

Especificaciones técnicas

La base para el modelo de la tercera generación era un motor de gasolina de 1.6 litros con una inyección de combustible distribuida, consistiendo en cuatro cilindros. La potencia máxima del motor es de 102 caballos de fuerza. En la variante de un coche con tracción en las cuatro ruedas, funciona con una caja de cambios mecánica para seis etapas, y para los vehículos con tracción delantera se proporciona un mecánico de cinco velocidades. El consumo mínimo de combustible, según los datos del pasaporte, se fija en 7,6 litros por cada 100 kilómetros de recorrido (en ciclo mixto). En cuanto a la dinámica, para alcanzar un límite de velocidad de 100 km / h, el coche necesita 13,5 y 11,8 segundos.

El dos litros cuatro, el desarrollo de 135 caballos, es el motor de gama superior para la última versión de Nissan Terrano. Las características del motor permiten que el coche acelere a cien en apenas 10.4 segundos. Para el coche proporciona una caja de cambios mecánica para seis pasos, así como una automática de cuatro velocidades. Si hablamos de consumo de combustible, entonces en un ciclo mixto por cada cien kilómetros el coche requiere al menos 7,8 litros de gasolina. La unidad de potencia diesel para la tercera generación del modelo aún no está provista.

Soporte de suspensión

Dado que la novedad se basa en el Renault Duster, las características de suspensión de ambos coches son casi idénticos. La única excepción a esto se puede llamar a menos que la suavidad más alta en el curso del Nissan Terrano. La retroalimentación de los especialistas demuestra que se logró debido a su configuración independiente. El frente utiliza un diseño independiente como "MacPherson" y un estabilizador de estabilidad transversal. En la parte trasera del coche, los desarrolladores están instalando una viga de torsión semi-independiente (en versiones de tracción delantera), o un sistema de múltiples enlaces con muelles de tornillo (en las versiones con una unidad completa). El sistema de tracción total se construye en un circuito con un embrague electromagnético de múltiples placas , que conecta automáticamente las ruedas traseras cuando se deslizan las ruedas delanteras. Cabe señalar que un dispositivo similar se utiliza en todos los crossovers de presupuesto.

Características de funcionamiento

Palabras separadas merecen el rendimiento de conducción de la tercera generación de Nissan Terrano. Prueba de conducción, realizado en diferentes tipos de pavimento, es una confirmación adicional de que el coche es capaz de superar con suavidad todo tipo de irregularidades de la carretera principal, y pequeños agujeros, en general, no se da cuenta. La potencia del motor es suficiente para un paseo cómodo y tranquilo. Al mismo tiempo, es incorrecto llamar auto dinámico. La retroalimentación de los usuarios del coche demuestra que cuando las maniobras a una velocidad de más de 120 km / h debe ser muy cuidadoso, ya que puede no ser suficiente dinámica para superarla. El modelo se siente excelentemente al conducir en el barro, el campo o la carretera de la grava. Esto se aplica al coche como un coche lleno, y sólo con el frente. El ruido del motor dentro de la cabina es sólo ligeramente audible cuando el tacómetro alcanza una marca de 3 mil revoluciones.

Finalización y coste

En el mercado nacional, el nuevo Nissan Terrano se está implementando en cuatro versiones. El equipo en cada uno de ellos excede significativamente los parámetros del análogo francés. Esto finalmente afectó el costo de la máquina. El más popular entre los consumidores nacionales fue el paquete Comfort. El equipo estándar incluye ruedas de acero de 16 pulgadas, una columna de dirección ajustable, dos airbags frontales, un sistema de audio multimedia (que también proporciona telefonía inalámbrica), un paquete eléctrico, una reserva de tamaño estándar, así como sistemas EBD, ABS y ESP. En cuanto al coste de la última modificación del Nissan-Terrano, el precio del coche en los salones de los concesionarios nacionales comenzará desde la marca de 811 mil rublos. Cabe señalar que para la transmisión automática es necesario pagar casi 90 mil rublos.