Correa de distribución – ¿qué es? ¿Por qué cambiar una correa de distribución?

Sin duda, algunos conductores noveles no conocen este tipo de cosas: correa dentada – lo que es, para qué sirve. Por lo tanto, debe llevar consigo un pequeño curso de introducción para entender cómo elemento importante del motor que es. Usted debe comenzar con cómo se ve, donde se encuentra, así como para estudiar su estructura interna. Pero para terminar un poco mejor orientación en la sustitución de la correa y los elementos adjuntos. Pero primero lo primero.

La apariencia y la estructura de la correa de distribución

Sin embargo, vale la pena considerar: Correa dentada – ¿qué es, qué beneficios que puede dar? Tenga en cuenta que es flexible. Esta es una de sus ventajas. Apariencia – pequeña anchura de la cinta, la parte exterior es lisa, situado en el interior almenas. Pero eso es casi nadie pensó en lo que le da una fortaleza. Después de todo, su vida en la mayoría de los coches es cerca de 60 mil kilómetros, lo que es casi 2 años de funcionamiento en modo normal.

La parte exterior – es la base. Es lisa, capaz de proporcionar protección contra cualquier líquido – anticongelante, agua y aceite. Interior – los dientes, su perfil puede ser de tres tipos. Curvado simple o modificados, así como trapezoidal. Los dientes aseguran enganche fiable con la polea del cigüeñal y el árbol de levas. Pero lo más importante es el interior de la cinta – se encuentran allí de fibra de vidrio de filamento. Winding los hilos producidos en una espiral, lo que garantiza una excelente flexibilidad y la capacidad de soportar una carga de tracción.

Correa dentada propósito

Ahora que más o menos nos hemos dado cuenta de lo que la correa de distribución, que es un dispositivo, puede mover más – para determinar la finalidad para la que se necesita. Los coches de hoy tienen un sistema de válvulas, que acciona el árbol, en el que las levas. Este mecanismo se denomina "distribución de gas". El hecho es que permite abrir y cerrar la cámara de combustión a los ciclos de admisión y escape. En consecuencia, se garantiza la máxima estanqueidad de la cámara de combustión durante la combustión de la mezcla aire-combustible.

De esta manera es posible lograr una mayor capacidad. De hecho, en comparación con los motores no tienen válvulas que se pueden ver no sólo un aumento en el poder, sino también la eficiencia. Correa dentada "Ford" también está hecho de materiales elásticos. Anteriormente utilizado sólo para la cadena de transmisión, pero tienen exactamente el mismo recurso, y la emisión de ruido de un orden de magnitud mayor. Éstos son sólo una válvula en el motor puede ser un número diferente, y lo que necesita para gestionar todos ellos. De tal manera que funcionan en el tiempo con pistones. Algunos motores utilizan dos correas. Sin embargo, es un medio muy poderoso y coches caros.

¿Qué importancia tiene que poner la etiqueta?

Para entender si los ejes exactamente ponen en las etiquetas que necesita, sólo imaginar cómo va a funcionar el motor si hay desequilibrio. Presentado? Sí, la situación no es muy bonito. Supongamos, en el primer cilindro debe ocurrir ciclo de inyección de combustible. Sin embargo, debido a una instalación incorrecta de la válvula de entrada de la correa está completamente cerrada y la salida está abierto. En consecuencia, todo el combustible en simplemente no alcanza la cámara de combustión, así como a su debido tiempo no inflamable.

A continuación, el ciclo de trabajo, en la que se enciende la mezcla. Se suponía que vamos, pero no es así, se detuvo en la entrada y una válvula separada. Si las marcas de la correa de distribución se han puesto a la derecha, el problema no habría surgido. Ahora salta la chispa, pero ilumina oscura y vacía la cámara de combustión. Durante la carrera de escape, la válvula de entrada se abre, hay un suministro de combustible. A condición de que no salpique hacia atrás ferrocarril o carburador. Cuando el próximo ciclo de una pequeña parte se quema, y el resto entra en el sistema de escape. Con esta operación, el motor nunca será adquirida, por lo que es importante exponer con precisión la marca.

Cómo establecer la marca?

Así que llegar a la pregunta más importante que lo que necesita saber todas las respuestas. Lo que tienen etiquetas y dónde buscar para ellos? Conocer la estructura de algunos de los coches, es fácil, actuando por analogía, a sostener el reemplazo de la correa en cualquier otro. Si usted sabe cómo sustituir la correa de distribución "Renault", no siendo un reto para que instale un nuevo "nueve" o incluso de 16 válvulas "top ten". Lo más importante – para saber dónde buscar las fechas de sus etiquetas.

En primer lugar, hay marcas en el volante y el bloque del motor. En segundo lugar, en un árbol de levas, o más bien, que el engranaje de accionamiento es una etiqueta.

Ahora bien, es necesario tener en cuenta los modelos más populares del motor. Si el 8-válvula, en el que un árbol de levas. Si el 16-válvula – los dos, aparte de la polea de tensión, hay otro. No es necesario para el ajuste, con la ayuda de la correa de distribución "Chevrolet" se mantiene en la posición normal. No hubo diferencias significativas en el procedimiento de instalación de poleas en las etiquetas no, sólo es necesario poner a unos contra otros.

Cambio de la correa

En diferentes vehículos se reemplazan con una diferencia. Por ejemplo, en algunos modelos de "Reno", en particular, en la popular en nuestro país, "Logan" es necesario colgar el motor como sea necesario para eliminar la almohada. Sin esto es imposible quitar la correa y poner una nueva. Los propietarios de estos vehículos saben lo que la correa de distribución es hacer frente a ella, para que puedan llevar a cabo la sustitución muy rápidamente, sin tener que recurrir a los servicios de los autoservicios.

Pero en la mayoría de los casos es suficiente para levantar el lado derecho de la máquina y retire la rueda. Desprotección de un alojamiento de plástico, que cubre el actuador. desmontar también los mecanismos de accionamiento cinta articulada adicionales – la dirección asistida, el alternador, acondicionador de aire dependiendo del vehículo. A continuación, retire la polea necesita mecanismo de accionamiento adicional. La polea del cigüeñal, que acciona la correa de distribución no debe ser retirado, es suficiente para liberarlo. Ahora sólo aflojar la polea tensora y tire de la correa para sacarlo de poleas.

¿Qué pasa si hay una ruptura?

Muchos se preguntan acerca de lo que es peligroso correa de distribución rota. En este caso, es necesario recurrir a un mecánico con experiencia que sabe que el dispositivo de pistón particularmente su modelo de motor. Si tomamos el ejemplo de los automóviles nacionales, el número de modelo de los motores en 2108 hay muchas diferencias. En algunos de correa rota se produce sin problemas, para otros puede doblar incluso dañar las válvulas y cabeza de cilindros.

Prestar atención a si existe lijado en la superficie superior del pistón. Si están presentes, entonces no llega a costosas reparaciones en caso de rotura. Pero si no lo hacen, sucederá inevitablemente daño de la válvula. Usted está planeando utilizar el coche durante mucho tiempo? Consulte el tornero que hará muescas en los pistones. En realidad, puede proteger el motor. Y lo único que se requiere en el futuro, por lo que es llevar un cinturón de repuesto para reemplazar rápidamente. Por supuesto, después de la ruptura, usted aprenderá lo que la correa de distribución y cómo cambian en el campo. Pero la experiencia amarga – esta es una lección para ti, y muy útil. Sin duda, todos los automovilistas enfrenta a un trabajo similar fuera de casa.

Sustitución del rodillo y la bomba

Y ahora tenemos que hablar de lo que se utiliza en la mayoría de los carros pasan esquema de tiempo, que ya se ha convertido en un clásico. Cinturón de polea gira como la bomba, lo que requiere un sistema de refrigeración para el funcionamiento normal. En cuanto a la bomba de recursos y el cinturón, se puede ver que al principio no era mucho más. Y el costo de esta máquina no es tan grande, por lo que debe reemplazar la bomba al mismo tiempo con la correa de distribución. Por supuesto, los rodillos siempre tienen que cambiar, ya que comparten la misma que la de la cinta.

Sin embargo, esto requeriría una drenar completamente el sistema de refrigeración del motor, lo que le da un poco de tiempo para enfriarse, si el motor recientemente se ha silenciado. En prácticamente todos los modelos tienen dos orificios de drenaje – en el bloque y la parte inferior del radiador. Una vez más, tenga en cuenta que el recurso está en el anticongelante no es muy grande. Sus aditivos se evaporan y propiedades cambian después de 60 mil kilómetros. ¿No es mejor sustituir y anticongelante? Por lo tanto, para entender, correa dentada – lo que es, es necesario determinar qué otras partes son reemplazadas cuando se instala la nueva.

Lo que puede sustituir a la vez?

Dependiendo de qué tipo de coche, puede cambiar las diversas unidades. En particular, los propietarios de automóviles a menudo junto con el generador de correas dentadas de accionamiento cambiante, compresor de aire acondicionado y la dirección asistida. Esto es bastante razonable, ya que la vida útil no siempre son superiores a la prevista en el calendario. Y las influencias externas sobre estas cintas es mucho más, ya que no se esconden detrás de las cubiertas protectoras en la mayoría de los casos.

Y si el tiempo es importante establecer correctamente las marcas de la correa de distribución, a continuación, para las unidades restantes, esta condición es irrelevante. La instalación es arbitraria. Todas las gotitas de polvo y agua depositada inmediatamente sobre la superficie de la correa de transmisión equipos auxiliares. Aquí y en poco tiempo la aparición de grietas. Por supuesto, si, de repente, desgarro o correa del alternador compresor del aire acondicionado, el motor no hace daño, que no necesita ser reparado. Sólo llegar a ser menos cómoda o simplemente empieza a descargar la batería.

hallazgos

Así que te diste, ¿por qué cambiar la correa de distribución. Ahora se puede proceder con seguridad a este caso simple, pre-familiarizarse con las peculiaridades de la construcción del mecanismo en su coche. Lo más importante – que es correcto para fijar la marca y producir reparaciones de alta calidad. Por ejemplo, con un fuerte deterioro de la correa de la bomba comienza a deslizarse, el borde se frota contra la superficie del rodillo se reduce gradualmente la anchura. Puede causar la rotura, que conducen fácilmente a la reparación de la culata.