El principio de funcionamiento del dispositivo y la transmisión automática (caja de cambios automática)

Caja de cambios automática – es una de las variedades de transmisiones de automóviles, que transmite el par motor a las ruedas. La característica principal de este recuadro es que la selección y el cambio de marchas se lleva a cabo sin la intervención del conductor, de acuerdo con las condiciones de tráfico actuales. En el artículo de hoy vamos a tratar de averiguar todas las características de la transmisión automática, el dispositivo y principio de funcionamiento.

transmisión automática Classical consta de los siguientes componentes:

• acoplamiento de fluido. Esta parte es la más complicada e irremplazable en la transmisión automática. Que transmite par desde el motor de combustión interna a las ruedas. Se encuentra entre el cuerpo del motor de combustión interna y la transmisión.
• reductores planetarios. Su función es también en la transmisión de la potencia del motor para conducir el vehículo. La única diferencia radica en que el engranaje planetario se realiza capacidad de par transferencia mediada (embrague hidráulico actúa directamente).
• Embrague de fricción. Engranajes se desplazan por la separación y mensajes elementos automáticos.
• Rueda libre. Está diseñado para reducir el choque en el mecanismo anterior de conmutación de velocidad del vehículo.
• Conexión de ejes y tambores.

El principio de funcionamiento y el dispositivo automático

Esta transmisión se compone de un conjunto de bobinas, guiar el flujo del aceite de la transmisión a un embrague de fricción y bandas de freno pistones. posición de conmutación se ajusta mediante la palanca selectora. Por lo tanto, después de un cierto modo de conmutación ( "Drive" por ejemplo) la caja de cambios y presionando el pedal del acelerador del motor transmite su potencia a las ruedas, en el que se dedica la pluralidad de engranajes (en la sección en la segunda foto muestra su estructura). Este es el principio de funcionamiento del dispositivo y la transmisión automática.

También digno de mención es que la transmisión automática se divide en dos categorías de acuerdo con el principio de acción:

• dispositivo hidráulico.
• Electrónico.

El primer tipo tiene el siguiente principio de funcionamiento y el dispositivo de transmisión automática. Aquí, un regulador centrífugo de la presión hidráulica de un aceite utilizado automático. El regulador, a su vez, está conectado al eje de salida de la transmisión automática. Además, el flujo de aceite hidráulico se activa presionando el pedal del acelerador por el conductor. Transmisión a continuación, recibe información acerca de su posición, de modo que la conmutación se lleva a cabo carretes y cualquier movimiento adicional de la parada del automóvil.

Con respecto a la automatización electrónica, donde el principio de funcionamiento y el dispositivo automático es el uso de solenoides, se mueve el carrete de la carcasa de transmisión. Cables para estas partes se encuentran a la unidad de control de la transmisión electrónica. El último elemento decide mover el solenoide, teniendo en cuenta la posición del pedal del acelerador, la velocidad actual del vehículo y la posición de la palanca selectora.

Como se puede ver, tanto la transmisión tiene un principio similar de operación y el dispositivo. Y reparación de transmisiones automáticas, por cierto, también, de la misma manera para ambos cuadros.