Cualquier vehículo, independientemente de su tipo y el propósito, se compone de tres partes principales: el cuerpo del motor y el chasis. chasis del vehículo – un sistema que consta de conjuntos montados juntos de tren de rodaje, y el mecanismo de control de la transmisión. Es una de las partes más importantes del vehículo, ya que le permite proporcionar la percepción y la transmisión de todas las fuerzas que actúan sobre ella durante la conducción.
función de chasis
elementos de suspensión de la bobina reducir y compensar las fluctuaciones de carga cuando se conduce en una carretera con baches y fuera de carretera. El sub-bastidor le permite configurar el cuerpo en el chasis, el motor y otras unidades. Los ejes delantero y trasero de las ruedas se transmite por el movimiento de rotación y por lo tanto proporcionan el movimiento del vehículo.
Los primeros coches producidos en el siglo pasado, tenían un contraste con aquellos que viajan por las carreteras hoy en día. Todos los coches – y coches y camiones – se utiliza para tener un marco en el que fijar todas las unidades y componentes (cuerpo, transmisión, motor, etc …). Con el tiempo, la Academia de Ciencias Médicas de chasis del automóvil permanece sólo en camiones y autobuses. En el marco de la función de pasajeros coche empezó a llevar a cabo el cuerpo.
Clasificación del chasis
De este modo, se pueden distinguir dos esquemas diferentes de chasis de vehículos.
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chasis RAMS, que generalmente se compone de varias vigas de sólidos, que están instalados en todas las partes del vehículo. Este diseño permite a los vehículos para el transporte de cargas de gran tamaño y fácil hacer frente a una variedad de cargas dinámicas.
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Monocasco. En la búsqueda de una disminución en el peso de los coches de todas las funciones de marco se han redefinido en el cuerpo. Este marco no puede mover cargas grandes, pero al mismo tiempo proporciona una mayor comodidad y rapidez.
Dependiendo del uso del vehículo, los siguientes tipos de estructuras se pueden utilizar:
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mástil;
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espinal;
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periféricos;
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bifurcada-espinal;
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celosía.
camiones chasis
Los más comunes son considerados al mástil marco. Representan las dos vigas longitudinales conectados por miembros transversales. La forma de estas vigas puede ser bastante diferente:, en forma de C-X- o tubular. En la parte más cargada de la trama ha agrandado travesaño de sección. largueros circuito en paralelo (vigas posicionadas equidistantes a lo largo del chasis) se utiliza en los camiones. Los coches se pueden aplicar largueros del terreno que tienen alguna divergencia en ambos ejes horizontal y el plano vertical.
marco espinal representa una viga de soporte longitudinal en el que están montados miembro transversal. A menudo, esta viga tiene una sección transversal circular, de modo que se puede disponer elementos de transmisión. un marco de este tipo proporciona una mayor resistencia a la torsión de los mástiles. El uso del tipo de chasis médula implica el uso de una suspensión independiente en las cuatro ruedas.
viga longitudinal frame-espinal en forma de horquilla tiene una rama en la parte trasera o delantera. Es decir, que combina los largueros y travesaño.
El resto de la estructura del chasis no se utilizan para camiones.
El otro significado de la palabra
Además de la definición anterior, la palabra "chasis" se utiliza para describir los vehículos autopropulsados destinados a la instalación de varias máquinas y mecanismos. Además, este término se utiliza en esa parte de la aeronave, que se utiliza para el movimiento en el campo de aviación, de despegue y aterrizaje. Como es el caso con el chasis del automóvil, esta pieza se ablanda choques y las cargas durante el movimiento de las aeronaves. tren de aterrizaje que, a diferencia del automóvil puede tener una estructura con ruedas, esquís o flotadores.
A menudo, el valor de las palabras de chasis confundirse con el concepto de accionamiento coche. interpretación incorrecta de términos, debido al hecho de que son casi un mismo lado del vehículo. Los propietarios de automóviles decir libremente que su coche tiene un chasis 4×2. Sin embargo, se debe entender que 4×2 – es sólo un esquema de diseño, de los cuales el número de ruedas motrices se puede encontrar, pero no más. Sobre el mismo, que este chasis se ha dicho más arriba. A pesar del hecho de que las ruedas y el coche está incluido en el sistema de chasis es apropiado utilizar el término sólo para esta descripción estrecho.
tipos de suspensión
chasis del vehículo puede tener diferentes tipos de suspensión:
a) Associates:
- en resortes de lámina longitudinales;
- emparejado con los brazos de guía;
- con dos palancas longitudinales;
- la barra de tracción;
b) independiente.
Suspensión equipado con palancas, almohadillas, amortiguadores y muelles. El propósito principal del conjunto de vehículo es la absorción de vibraciones y oscilaciones durante el movimiento. Las suspensiones delanteras y traseras son diferentes, ya que el diseño ruedas directrices requiere el uso de conjuntos más complejos.
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