Cepillos del motor eléctrico: propósito, tipos, reemplazo

El conjunto colector del motor es necesario para transmitir electricidad a los devanados del inducido. Dado que la armadura genera movimiento rotativo durante el funcionamiento, la transmisión se realiza a través de un contacto especial. Para la organización de un contacto rodante en todos los motores domésticos e industriales, no se utilizan placas metálicas. Esto se debe a la alta velocidad, en la que la fricción del metal sobre el metal produciría un calentamiento adicional de la superficie de trabajo y una producción rápida del colector. Por lo tanto, se eligió el grafito o el carbón como el contacto. Recibió el nombre: un cepillo eléctrico.

Cepillos del motor eléctrico

El tipo de deslizamiento de contacto, diseñado para conducir y drenar la electricidad en los colectores o contactos de anillo de todo tipo de máquinas eléctricas (motores eléctricos y generadores), fue llamado el cepillo eléctrico.

Los cepillos del motor eléctrico se fabrican con conductores de metal, y sin ellos. La fijación de un alambre en un cepillo lleva a cabo un método de quema, впрессовки o mediante soldadura. Brush generadores de corriente vienen en las siguientes marcas:

• IPSH – un tipo especial de alambre trenzado, hecho del alambre de cobre;
• ПЩ – tipo flexible de un alambre de alambre de cobre que teje;
• PBS – alambre universal con mayor flexibilidad.

El cable de contacto se proporciona en el cable de entrada. Con su ayuda, el cable se fija con un perno del portaescobillas. Las puntas son tenedor, brida, doble y tipo de placa.

Tipos de cepillos

Existen varias clases de cepillos que satisfacen diferentes condiciones de conmutación:

• Cepillos de grafito. Se hacen a base de grafito con la adición de relleno en forma de hollín y otras sustancias. Se han diseñado cepillos para cambiar el grado de luz en generadores y motores. Grados disponibles EG61A y G20.
• Tipo carbón-grafito. Cepillos de baja resistencia para cargas mecánicas pequeñas. Marcas G21, G22.
• Tipo electrográfico. Cepillos de mayor resistencia mecánica, saturados con carbono. Realice una conmutación de media complejidad. Resistir grandes cargas de corriente. Hay marcas EG2A, EG74, EG14, EG4, EG841.
• Metal-grafito (cepillos de cobre-grafito para motores eléctricos). El componente principal del cepillo es cobre, estaño y polvo de grafito. Para ellos hay diferentes rellenos. Los pinceles tienen alta resistencia, no pasan gas y medio líquido. Aplicable en condiciones de conmutación de alta y media complejidad. Proporcionar el funcionamiento de generadores de baja tensión. Las marcas tienen MG, MGS, MGS 5, MGS 20, MGS 51, MGSOA, MGSO, MGO1M, M1A, M1.

Los contactos de cepillo descritos son aplicables en la industria, los cepillos de las marcas G33MI, G33, G30, G31 se fabrican para equipos domésticos.

Selección de contacto del cepillo

Lo más importante al seleccionar los cepillos del motor eléctrico es conocer los parámetros de los cepillos producidos. Además de las dimensiones geométricas, el nuevo cepillo debe coincidir con el grado de grafito, el tipo y la sección transversal del alambre. No es necesario tomar la misma marca que el original, pero la dureza del motor del cepillo y los modos de funcionamiento deben coincidir. El grosor del cable no debe ser menor que el original, y la flexibilidad de coincidir. Los principales errores en la selección del contacto del cepillo:

• Instalación de un contacto de grafito más duro donde se utilizaron los más suaves. El resultado puede ser un desgaste rápido del colector.
• Instalación de cepillos "universales" por todas partes. Esto puede interferir con el funcionamiento del dispositivo.
• Orientación al comprar un cepillo para marcar el grafito en el lado de un cepillo viejo del motor. ¡La marcación de grafito no es una marca de los parámetros de contacto!

Por qué los pinceles son espumosos

La chispa de los cepillos que se deslizan a lo largo del colector es natural, porque en el momento de la transición de una lámina a otra, se produce una micro-descarga de arco. Con el buen funcionamiento del motor, la facilidad de servicio y el cumplimiento de todos los elementos, es apenas perceptible a simple vista. Pero si el cepillo del motor eléctrico brilla intensamente, la razón habla de mal funcionamiento en el trabajo. Ignorar este proceso está lleno de fallas en el anclaje.

Las razones por las cuales los cepillos de la chispa son:

• Formación de depósito o contaminación en el colector. Tal vez con un funcionamiento prolongado del motor sin mantenimiento, se formó una fina película de carbono en los contactos del colector. Tiene una mayor resistencia, lo que provoca chispas. Puede corregir el problema tratando el colector con papel de lija de tamaño cero (en la dirección de rotación de los cepillos).
• Cierre de contactos colectores adyacentes con polvo de grafito o polvo de cobre fino. En este caso, las corrientes en los circuitos aumentan, lo que provoca fuertes chispas. El puente debe retirarse cuidadosamente con un objeto afilado.
• Selección errónea de los parámetros del pincel. Como resultado de la discrepancia entre la resistencia de los contactos, también habrá chispas en el colector. Es necesario sustituir las escobillas de grafito, basándose en la documentación técnica del motor.
• Fabricación de cepillos.
• Cierre intercanal en los devanados del inducido. Revise el anclaje y reemplácelo en caso de mal funcionamiento.

Sustitución de cepillos de motor

Cambiar el cepillo es necesario cuando la parte de trabajo es no menos de un tercio, y también seguir las reglas:

• Seleccione los pinceles que coincidan con los parámetros de los anteriores.
• Realizar una inspección visual del colector y la limpieza si es necesario.
• Si la superficie de trabajo de los cepillos tiene un bisel, no confunda su ubicación.
• Dé a los cepillos tiempo de moler, incluyendo el motor sin cargas, y después quite el polvo de lazo del colector.

Conclusión

Además de todas las medidas anteriores para el cuidado de los cepillos, también hay lubricantes especiales de la unidad de colector. Permiten reducir la carga mecánica sobre el contacto y evitar la formación de depósitos de carbón.