Recién llegado a la guerra – el acorazado "Yamato"

marineros japoneses dicen que en su historia, la gente ha construido las tres más grandes e inútiles cosas a la vez: las pirámides de Giza, la Gran Muralla y el acorazado "Yamato". Lo que se gana es la actitud irónica este majestuoso buque de guerra, el orgullo de la industria naval japonés y el buque insignia de su marina de guerra?

La idea de crear

Acorazado "Yamato" era un producto de la experiencia de las batallas navales de la Primera Guerra Mundial. Entonces, no sólo en Japón sino también en el resto del mundo creen que sólo las armas pesadas y armaduras de acorazados para proporcionar la supremacía del mar. En la ola de éxito en la Guerra Ruso-Japonesa Almirantazgo Japón cree que la flota japonesa capaz de enfrentarse a cualquier oponente, incluso gigantes industriales, como los EE.UU.. Sin embargo, fue la constatación de que la industria de la isla nunca será capaz de competir con los EE.UU., y por lo tanto la superioridad numérica no está claramente a favor de la Armada Imperial. Para neutralizar la superioridad numérica del enemigo, se decidió concentrarse en la superioridad cualitativa. De acuerdo con las capacidades de ancho de banda estrategas japoneses del Canal de Panamá limita el desplazamiento de los barcos que pasan a través de él. Por lo tanto, los buques de guerra estadounidenses fueron incapaces de tener un desplazamiento de más de 63 000 toneladas, la tasa de más de 23 nudos, y las armas más potentes sólo podían constar de diez cañones que no exceda de 406 mm. Creyendo que al aumento igual costo en el arqueo del buque se incrementará significativamente su poder de combate, y con ello compensar la superioridad numérica del enemigo, los japoneses planeaban un superlinkorov serie, al frente del cual iba a ser el acorazado "Yamato".

grandes planes

La construcción de nuevos buques de guerra tuvo que comenzar no más tarde de 1936. En total, la primera serie de previstas siete barcos, armado con nueve 460 mm armas con armadura capaz de resistir 406 mm shell golpear desde una distancia de 20 km y una velocidad de crucero de más de 30 nudos. Para 1941, se planeó para transferir su flota. Esto fue seguido por la construcción de cuatro gigantes más, pero con las armas en la 20 pulgadas (~ 508 mm). Tenían que estar en línea en 1946, y hasta 1951 acorazados construidos previamente convertidos en una nueva y poderosa herramienta. La implementación del plan, según los expertos japoneses, le permite ahorrar al menos la paridad con la Marina de los EE.UU. en el Océano Pacífico. Pero la realidad se colocó sólo cuatro naves de la serie, y fue construido sólo dos de ellos – el acorazado "Yamato" y el acorazado "Musashi", el cuerpo sin terminar del tercer portaaviones convierten en una "Shinano", y el cuarto no es ni siquiera tiene un nombre. Ambas naves alcanzaron plenamente operativo en 1942.

carrera en la lucha

Cuando el acorazado "Yamato" se ha convertido en el buque insignia de la Armada Imperial, la guerra en el Pacífico, ya ha llegado a su punto más alto. Y todos sus victorias grandiosas la flota japonesa alcanzó debido a la aviación naval, y no en los acorazados tiroteos, viniendo en la columna de la estela. Superlinkoram simplemente no hay lugar en una nueva guerra, y su destino era obviamente triste. Después de haber participado en varias operaciones de la flota de combate, "Yamato" (Battleship) nunca fue capaz de demostrar sus cualidades y era prácticamente única sede dorogushchim flotante.

La muerte del acorazado "Yamato"

7 de abril de, 1945, el barco se fue a su última campaña. Fue atacado por 200 aviones y los estadounidenses durante la batalla de dos horas estaba recibiendo 12 bombas pesadas y una decena de torpedos de aviones. A continuación, se hundió con 2.498 marineros y su comandante.