La cual el aceite es mejor – 5W30 o 5W40 (invierno)? El mejor aceite para el invierno

rango de temperatura ampliado 5W30 y 5W40 aceites les ha hecho muy popular entre los propietarios de automóviles rusos. ¿Por qué? ¿Qué beneficios obtendrá de este motor, el que el aceite es mejor: 5W30 o 5W40 en invierno?

Sintético o semi-sintéticos

Actualmente, existe una tendencia a moverse a un rango de viscosidad más avanzada. Los pasos más importantes en esta dirección, los químicos han hecho que el establecimiento de los sintéticos, añadiendo a todos los nuevos componentes. Por ejemplo, la empresa "Mobil" es el primero producido lubricante sintético en el mercado, trabajando con él y experimentando durante más de treinta años. Un gran número de nuevos competidores no están dormidos, y gastar enormes cantidades de dinero para crear un nuevo producto con características avanzadas. Pero los desarrolladores que producen sintética enfoque altamente especializado, por ejemplo, para motores diesel de gran potencia, no es suficiente.

Además de "Pyatorochka" – sintéticos, hay un similares semi-sintéticos. ¿Por qué no usarlo? Por supuesto, también se puede utilizar un agua mineral líquido, añadir espesantes, allí componente sintético con un moderno conjunto de aditivos – y se obtiene una semisintética estándar bastante aceite para el motor en el invierno por ejemplo. Sin embargo, sabemos que sus argumentos en cualquier caso menor que con los sintéticos. Después de todo, a base de aceite juega un papel crucial en el establecimiento de la base físico-química.

Cierta analogía se puede remontar a la gasolina. Cualquier técnica mediante la cual forma primitiva en bajo octanaje se añadió gasolina 80 para obtener una pluralidad de aditivo AI-98. Pero, después de haber trabajado en dicho combustible, el motor va a requerir reparación pronto: al menos tendrá que enjuagar el inyector y sustituir la bujía. Está bastante claro que se obtendrá una gasolina de pleno derecho de alta calidad sólo a través del uso de tecnologías apropiadas.

viscosidad

Esta característica es esencial para el fluido lubricante. Este parámetro define el aceite de aplicaciones de temperatura limitante. Por lo tanto, ¿qué tipo de aceite es mejor: 5W30 o 5W40 (invierno o verano), se determina por este parámetro. Si el índice es bajo, el lubricante no debe ser demasiado viscoso para llevar a cabo un motor de arranque de arranque en frío y bomba a la bomba. Cuando el modo alto en aceite, en contraste, no debe tener demasiado poco viscosidad para ser capaz de asegurar un nivel de presión constante deseada en el sistema y formar una película que protege contra la fricción alrededor de las partes.

Por lo tanto, de acuerdo con la viscosidad del aceite dividido en:

• Invierno. Con baja viscosidad motor arranca fácilmente, pero el lubricante no funcionará de manera eficiente a altas temperaturas.

• Verano. arranque en frío es problemático a temperaturas por debajo de cero grados, pero a una alta viscosidad será fiable y consistente lubricado del motor en un clima cálido y caliente.

• Durante toda la temporada. Cuando el clima es frío, el aceite muestra la calidad de la lubricación de invierno, y cuando hace calor – verano.

Vsesezonki son cada vez más extendida, desplazando a los dos primeros tipos, porque ahora falta una necesidad de cambiar el aceite cada vez que se cambia la época del año. Al mismo tiempo, demuestran ser más eficaces y de bajo consumo. Un ejemplo de tal aceite de lubricación es un 5W40 (sintético).

otras características

Por supuesto, el aceite y otras características importantes: detergentes, anti-desgaste, anti-corrosión y anti-oxidación (aditivos sirven para esto). Sin embargo, la viscosidad es uno de los valores principales. Muchas adiciones modernas aumentan el precio. Por lo tanto, siempre se debe prestar atención a este parámetro y seleccionar el balance óptimo de propiedades de lubricante y futuras condiciones de funcionamiento del motor.

Las principales normas que deben guiar la elección son los requisitos del fabricante del vehículo. Se enumeran en el manual de instrucciones. Por lo general, no sólo contienen información sobre las propiedades específicas que deben ser inherentes en el fluido lubricante usado, sino que también ofrece aceites de marca específicas con las recomendaciones de usar ese símbolo. A menudo se encuentran en el manual "Shell" aceite (5W40, 5W30 o de otro tipo). Al mismo tiempo, si su coche está lejos de ser nueva, y la información sobre su funcionamiento que tiene un poco, entonces usted está completamente libre de elegir la marca de motor o la transmisión.

Norma SAE 1999

¿Cuáles son los misteriosos caracteres SAE? De la abreviatura Inglés traducido como "Sociedad de Ingenieros Automotrices» (Sociedad de Ingenieros de Automóviles). Es una norma internacional, que debe corresponder a la viscosidad. Por ejemplo, en 1999 los requisitos de la norma son los siguientes.

De acuerdo con la viscosidad cinemática del aceite determina la estación específica correspondiente. Se calcula a bajas velocidades de hasta ciento veinte grados de separación y al cien grados.

propiedades de arranque se revelan a través de la resistencia cuando el arranque en frío y la posibilidad de obtener rotaciones. Dependiendo de la viscosidad y de la clase determinada a una temperatura de entre diez a treinta y cinco grados Celsius velocidades de cizallamiento y alta (105c-1), es decir, se consideran las condiciones para trabajar en los cojinetes del cigüeñal durante el arranque en frío.

Bombeabilidad determina la velocidad del paso de lubricante a las piezas de fricción durante el arranque en frío, así como el riesgo potencial de fallo del motor durante el arranque de arranque en frío debido revestimientos. Indicador tratada a bajas temperaturas de quince a cuarenta grados y a baja velocidad de cizallamiento (10 s-1). En estas condiciones, el lubricante fluye en el colector de aceite a los tubos de succión para arrancar un motor en frío.

La viscosidad a alta temperatura revela el indicador real de la operación durante los motores pesados estación cálida. Por lo tanto, las características antidesgaste visibles, las pérdidas debidas a la fricción y el impacto sobre la eficiencia del motor. Se fija a altas velocidades de cizallamiento (106 quater-1). En estas condiciones, los cojinetes del cigüeñal operan a alta temperatura y carga.

clasificación SAE

Eso especificación SAE, determina las características del aceite en diversas condiciones. Actualmente, hay seis invierno y cinco clases de verano. Invierno identifica fácilmente por la presencia de la letra W ( «invierno», que traducido al Inglés significa "invierno"). Cuanto mayor sea la viscosidad, mayor es el número de índice.

viscosidad invierno denota 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Verano – 20, 30, 40, 50.

Consideremos, por ejemplo, aceite 5W40.

Sus características son las siguientes. Class – viscosidad 5W. Como se sabe, que puede ser utilizado en el invierno, es decir, es a partir de esta cifra depende de lo fácil que sería para cerrar el motor en frío. Por lo tanto, para entender qué tipo de aceite para llenar el invierno, es necesario prestar atención en este indicador.

El número "40" se abre la operación verano, es decir, la posibilidad de que el funcionamiento del motor a altas temperaturas.

Si, como en este ejemplo, hay un símbolo y uno, y las otras clases (es decir, aceite de motor 5W40 y 5W30), se habla de todas las estaciones de la naturaleza de su aplicación.

¿Cómo elegir una clase de invierno

La elección de la viscosidad, guiado principalmente por las instrucciones del fabricante del vehículo. Si aquellos que no están presentes, seguir las recomendaciones generales.

Al elegir el mejor aceite para el invierno, es necesario considerar las condiciones bajo las cuales serán operados por el vehículo.

A continuación, los problemas con el lanzamiento del invierno y las consecuencias negativas para el motor (como el rápido desgaste y atascos en el arranque que puede ocurrir en condiciones de falta de aceite) se pueden evitar, con independencia de que, 5W30 o 5W40 en invierno se ha bañado. Debe entenderse que cuando se arranca el motor, incluso si no se produce durante una helada dura, y en cero marca en el termómetro, se necesita tiempo para bombear la bomba de aceite del sistema de lubricación a fluido entre en todas las partes móviles y los canales. Hasta ese momento, el motor funciona en una escasez de mantequilla. Por lo tanto, la fricción y el desgaste mejorado de manera significativa. Cuanto más grasa puede conservar la fluidez en el modo de baja temperatura, se proporciona la mejor protección para el motor.

¿Cómo elegir vsesezonku

Propiedades de invierno reflejada desde el lado izquierdo y el verano – a la derecha. Por lo tanto, uno se pregunta qué tipo de aceite es mejor – 5W30 o 5W40 – en el invierno, es necesario prestar atención sólo a la figura de la izquierda, y en este caso se trata de la misma.

Por lo tanto, se debe prestar atención a la diferencia en el modo de verano y seleccione la opción adecuada en función de las condiciones de funcionamiento del vehículo.

propiedades de viscosidad-temperatura

De esta figura depende asegurar de arrancar el motor sin calentamiento, aceite de bombeo libre a través del sistema y, como resultado, una lubricación estable de todas las partes móviles en las cargas posibles máximas y temperaturas ambiente.

Incluso el cambio climático moderado de la temperatura de invierno en la mayor calentamiento de hasta ciento noventa grados. Por lo tanto, el aceite de temporada se debe cambiar en función de la época del año. Sin embargo, cuando un vsesezonok (se aplica a ellos, tales como aceite de motor 5W40i 5W30) problema se ha eliminado. Debido a sus aditivos que son capaces de exhibir propiedades deseadas a diferentes temperaturas. Es decir, si es negativo, que son similares a los aceites de invierno y a altas positivos – años.

aditivos

Aditivos no aumentan en gran medida la viscosidad a bajas temperaturas, pero aumentaron en gran medida – con alta cuando el aumentado significativamente cantidad de moléculas de MPF. En vsesezonki (que incluyen grasa y aceite 5W30 5W40) características son en el tiempo la posibilidad de cambiar su viscosidad, y también con respecto a la velocidad de cizalladura. Cuando se reduce la velocidad aumenta, mientras que el aumento – caídas.

La mayor parte de esta propiedad se manifiesta a bajas temperaturas, sino también a alta está almacenado que tiene buenos efectos en el motor: la baja viscosidad facilita motor frío durante el descenso, y al climatizada – pérdida de energía reducida debido a la fricción, con el consiguiente ahorro de combustible.

baja temperatura

La característica de baja temperatura se revela a través del aceite del punto de fluidez y deje de fluir cuando el lubricante. Este indicador se implementa cuando la temperatura durante cinco – siete grados inferior a la que la fluidez era posible.

En la mayoría de los casos, la gelificación se produce debido a la formación de un relajado parafinas lubricante.

¿Qué aceite es mejor: 5W30 o 5W40 (invierno)

Con base en lo anterior, es evidente que durante la estación fría ambas especies presentan el mismo comportamiento. Por lo tanto, para el invierno es perfecto y uno, y otro tipo de fluido lubricante.