MiG-35. de combate militar. Características MIG 35

La industria de defensa nacional está pasando por casi un renacimiento en los últimos años. Desarrollado nuevo armamento, hay una modernización activa de edad. Esto es especialmente notable en el caso de la aviación. Por ejemplo, muchos estantes de vuelo ya iniciados para recibir las últimas MiG-35, que es uno de los más sofisticados cazabombarderos en el mundo.

Características principales

El avión fue diseñado MiG. La característica principal es su funcionalidad más amplia que hace posible el uso de los equipos en una variedad de condiciones. También disponible en la forma de realización de exportación es una modificación de una cabina doble. Nuevos MiG-35, que tiene una foto en el artículo es muy similar al modelo anterior que (Mig-29), pero es fundamentalmente diferente de la máquina.

Todas las modificaciones de estas máquinas – una forma fundamentalmente nueva aeronave. La característica principal es el rango de aumento, aviónica totalmente actualizados, mejorados armas de a bordo, así como la capacidad de realizar un mayor número de archivos adjuntos y municiones.

El MiG-35 se ha aplicado plenamente el principio de HOTAS. ¿Qué significa? El hecho es que durante el vuelo, el piloto toda la información necesaria se muestra directamente en la campana de cabina de cristal. Para este propósito, sólo tres "Display". Este concepto permite al piloto pelea de perros que se centra en los dispositivos de control.

el diseño de aeronaves

La máquina hecha según el esquema con ala baja y posicionado relativamente separados posición del motor. En la fabricación de la carcasa de titanio se utiliza, aleaciones de aluminio y materiales compuestos. barrido del ala es de unos 42 grados.

quilla Revestimiento está hecho de fibra de carbono. El avión se utiliza han demostrado excelente asiento de eyección K-36DM.

central eléctrica

Como tal, se aplica motores RD-33MK que son bastante similares a las del MiG-29K. El fabricante dice que las centrales con vector de empuje variable se puede establecer para los clientes individuales. Estos son los motores puestos en cada avión MiG-35, el cual está diseñado para mostrar las acrobacias aéreas.

El diseño utiliza una turbina de gas planta de tipo GTDE-117 la emisión de al menos 66,2 kW. suministro de combustible se lleva a cabo a partir de cinco tanques ubicados en el fuselaje de la aeronave, y dos secciones del ala. En general, el nivel de su capacidad es de 4300 litros.

automatización

Para reducir la carga de trabajo del piloto en el avión utilizado sistema de control automático SAU-451. Además, una señal restrictiva equipo instalado SOS 3M. Durante ruta de guía responde complejo SUV-29. Incluye un sistema de mira RLPK-29 y FDC TS100.

En general, la aviación moderna está orientada para la máxima cambiando las responsabilidades de los pilotos en un sistema informático complejo. La razón es clara: combatir la velocidad de la aeronave de tal manera que la reacción de la persona no es más que suficiente para una respuesta adecuada a la amenaza repentina.

Sistema de mira óptica presenta un modelo OEPrNK-29 incluye un complejo OEPS-29. -Excelente demostrado "raja-3 um", que es uno de los mejores sistemas de guía de objetivos en todo el mundo. Para la navegación y guía de ruta responde CH-29.

Como un aparato para el mando de radio se utiliza E502-20 "Turquesa". Al acercarse al piloto enemigo de radar con antelación informar a la SPO-15LM "abedul". Con el fin de evitar la detección de la máquina y para evitar poner en armas de alta precisión equipos utilizados para improvisar "Gardenia-1FU", y el equipo PPI-26, responsable de la liberación de señuelos.

Las características básicas del equipo y las armas

"Lo más destacado" de la aeronave es el más nuevo de radar "Zhuk-ME", un moderno sistema de óptica en la localización, así como el sistema "inteligente" de carácter orientativo, construido en el casco de vuelo.

A medida que los brazos articulados se pueden utilizar cohete "aire-aire" tipo PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Por otra parte, es posible carga colgante "aire-tierra» X-29T, X-31A. El avión está armado como las bombas corregidos y armamento de cohetes no guiados. Para derrotar a los blancos enemigos en tierra y los combatientes armados con cañón automático GS-301.

Para aumentar el atractivo de la compra de la aeronave a los clientes extranjeros, se ha proporcionado la oportunidad para la fijación de las armas a los fabricantes extranjeros.

Lo demás es bueno el MiG-35? especificaciones técnicas hablan por sí mismos.

Con un peso en vacío sólo 11 toneladas, el avión puede ser acelerado hasta 2300 km / h. Al mismo tiempo a bordo se puede tomar de 4,5 toneladas de armas y volar con él 3.200 kilometros (con tanques de combustible de repuesto).

Además, el MiG-35, las características técnicas de las cuales hemos considerado, se eleva a una altura de 17 kilómetros, y la longitud mínima de la pista es a 260 metros!

detección del enemigo

El radar puede detectar y realizar un seguimiento de objetivos aerotransportados a una distancia de 120 km. Usted puede soportar simultáneamente diez goles y la batalla con cuatro de ellos simultáneamente. Si hablamos de la lucha con los objetivos de superficie, tales como los buques destructores son detectados a distancias de hasta 250 km y los barcos de misiles – hasta 150 km.

Las tendencias en el desarrollo de aviones de combate modernos

Hoy en día, cada vez más claramente una tendencia en todo el mundo al hecho de que los combatientes polivalentes son dobles. Como ya hemos dicho, el MiG-35 no es una excepción. ¿Cuál es la razón del deseo de diseñar oficinas para aumentar la tripulación?

Cuando las pruebas se llevaron a cabo del Ka-50, el ejército encontró que cuando se trabaja en modo aire-tierra aumenta la carga sobre el piloto increíble: el piloto no sólo debe luchar, sino también para seguir el testimonio de docenas de dispositivos. Todo esto se tuvo en cuenta en el diseño de no sólo el Ka-52, sino también para crear nuevos MiG-35.

Es debido a esto se decidió sentarse en la cabina de los dos pilotos, uno de ellos para pilotar un avión, y el segundo duelo llevado. Dado que la velocidad del MiG-35 es mayor que la del sonido, esta solución le permite no sólo para reducir la carga sobre los operadores, sino que también aumenta significativamente la supervivencia de toda la máquina.

perspectivas

No creo que el nuevo desarrollo interesados sólo militar rusa. Fuerza Aérea de Malasia han hablado en varias ocasiones de los beneficios de Rusia multi-función cazabombardero. De lo mismo y le dijo a los representantes de las Fuerzas Armadas indias.

Desafortunadamente, incluso el excelente desempeño del MiG-35 no lo salvó de las intrigas entre bastidores, cuando los suministros de aviones rusos estaban en la raíz de la renuencia hackeado el lado indio de repetir los 90 riesgos. Entonces todo el ejército del país se quedó sin seguridad financiera.

La razón es simple – el complejo militar-industrial de Rusia no era para asegurar la exportación de esos años, pero la India también se puede entender.

En la actualidad, los especialistas nacionales funcionan no sólo sobre las ventas de exportación de nuevos MiG, sino también en el reequipamiento de los regimientos de vuelos domésticos. En particular, se ha afirmado que el portaaviones "Almirante Gorshkov" será atendida por sólo dos.

antecesores

Hoy en día es muy raro, por lo que el nuevo avión fue diseñado con un "borrón y cuenta nueva". Como la base es siempre el modelo de la generación anterior. Esta vez los expertos rusos eligió el MiG-29M.

Las diferencias entre los MiG-35 desde el viejo modelo

A pesar del hecho de que la base del diseño yacía 29M modelo, el nuevo avión se unifica con 29K. El sistema de sistema de propulsión y control, la cabina y la estructura de las alas son sustancialmente la misma. En muchos sentidos, la única diferencia es considerablemente diseño de chasis ligero.

En general, los aviones de combate MiG-35 en muchos aspectos similar al sistema de aviación de la nave. Incluso recubrimiento anticorrosivo se realiza de modo que la unificación fue máxima. Este enfoque a la producción de los viejos y nuevos aviones en la misma planta.

Aviónica pero estas máquinas son muy diferentes. En particular, no se instala radar red en fase, así como una excelente complejo avión defensiva que comprende varios sistemas de defensa activa y pasiva. Muchos de ellos son multi-funcional.

La fiabilidad y la estabilidad de combate

Estos difieren una gran capacidad de supervivencia de combate de combate debido a la presencia de radar y cortina de infrarrojos. Además, para nuestra latitud es particularmente notable es la posibilidad de hacer un aterrizaje en pistas de aterrizaje completamente inadecuados y sin luz.

La fiabilidad de los diseñadores de aviones han prestado mucha atención. Por lo tanto, todo el sistema de control de la máquina y los sistemas duplicados. En el modo normal, todo el sistema de control adicional es en modo de espera. El enfoque específico es también notable por el poder ejemplo aviones.

Así, en lugar de los dos generadores que se instalaron en el MiG-29, el nuevo avión era sólo cuatro. También hay un sistema de arranque especial que puede garantizar plenamente el avión electricidad incluso con el motor apagado. Esto le permite probar plenamente los sistemas de prácticamente todos los de a bordo todavía en el suelo, y para esto no es necesario para quemar el combustible. Incluso instalación para la producción de oxígeno del aire en un avión privado.

Todas estas circunstancias hacen que los combatientes de esta clase en realidad sistemas de combate autónomas.

Los pilotos lugar de trabajo

Como ya hemos dicho, al dosel "parabrisas" entregado inmediatamente tres visualización de la información. Por cierto, la cabina en sí es prácticamente idéntica a la de la naval MiG-29K.

Los desarrolladores han hecho debido al hecho de que los pilotos de la manera más positiva respondieron precisamente sobre esta opción. En la segunda cabina también dar cuatro pantalla multifunción, y uno de ellos se duplica la información básica de la primera cabina de piloto.

Por cierto, en la forma de realización, en un solo MiG-35 en lugar del segundo coche se pone depósito de combustible adicional.

Características de las operaciones de vuelo

En general, el modelo 35-I se desarrolla teniendo en cuenta el hecho de que la formación de pilotos tuvo el menor tiempo posible. Por ejemplo, los estudiantes casi directamente se pueden transplantar a la formación de formadores sobre la base de los MiG-29. La nueva versión de los simuladores están siendo desarrollados, lo que representaría una versión MiG-35 de la nave.

Pero el avión tiene otra ventaja importante, expresada en la extrema simplicidad de su funcionamiento. El punto es que nuestras tropas están hoy en día en gran medida equipado con MiG-29M y 29K. Respectivamente, servir casi completamente idénticos a ellos el coche será mucho más fácil, en lugar de una nueva aeronave.

Entre otras cosas, los expertos señalan que la capacidad de la modernización de este modelo puede durar hasta 2040

Información sobre el funcionamiento actual de las Fuerzas Armadas en el MiG-29/35

En este momento de las fuerzas armadas de nuestro país tiene cerca de 400 máquinas de MiG-29 nuevas modificaciones. Se ha informado de que este año, el MiG-35 será entregado activamente a las tropas. Hoy en día, en el ejército que no haya más de una docena de coches de esta clase, pero la transición a ellos, obviamente, se llevará a cabo a un ritmo acelerado.

En muchos sentidos, esto no es sólo un programa masivo de rearme (hasta 2020), sino también con el hecho de que el diseño de la 29 "Migov" comenzó a identificar defectos fatales asociados con catastróficamente rápido deterioro de algunas partes de la cola. En particular, en 2008, por esta razón, matando a un piloto.

Actualmente permitido volar sólo aquellos aviones que han pasado proceso de inspección completa. Ya considerado los proyectos del Departamento de Defensa que apenas MiG-35 de combate todos los demás será una profunda modernización de los aviones existentes a las armas.

Sin embargo, los propios militares pertenecen a esta idea son muy escépticos: muchos coches en esta clase se han publicado todavía en la Unión Soviética, por lo que su vida útil ha sobrevivido a su utilidad.

Venta de los socios extranjeros

Como hemos dicho, los socios extranjeros están mostrando un interés envidiable en la compra de estos aviones. Sin embargo, actualmente no hay propuestas muy interesantes para su entrega. Por lo tanto, los productores nacionales para que la compra de parte de combate no ha olvidado el incidente en 2012 dieron los militares indios.

La razón formal se convirtió en sus demandas a los motores de las aeronaves. Extraoficialmente, se informó que en la India en ese momento, simplemente no tenía ningún deseo de repetir la triste experiencia de los años 90.

Hoy en día la situación es más o menos lo mismo: los compradores extranjeros manifiestan algún interés en la aeronave, pero comprarlo en grandes cantidades no se dan prisa. Por cierto, ¿cuál es el costo del MiG-35?

No es pequeña: si tomamos en consideración el mismo 2012, el precio de la aeronave era de 100 millones de dólares. Teniendo en cuenta el hecho de que en ese momento los indios se negaron a suministrar 126 aviones de combate, el costo total de los cuales ascendieron a más de $ 10 mil millones, nuestro complejo militar-industrial no conseguir una gran cantidad de dinero en efectivo.

Pero basta de triste. Cabe señalar que esta aeronave, de la que en el último momento se negó a compradores en el extranjero, entró en servicio aeronaves nacionales. Se espera que el MiG-35 será adoptada en la medida en que se requiere para la capacidad de defensa normal del país.

Se ha informado de que casi todos los nuevos cazas estacionados en los campos de aviación región de Kursk y en la región de Moscú. Teniendo en cuenta las recientes tendencias geopolíticas, no hay duda de que las aeronaves doméstica son muy necesarias en nuestro ejército.