"VAZ-2110": el sensor del cigüeñal. , Finalidad y principio de funcionamiento

coche moderno, si se trata de un coche nacional o extranjera "VAZ", es muy difícil de imaginar sin una abundancia de una variedad de sistemas electrónicos. Todos ellos están en su funcionalidad se dividen en varias categorías. Puede ser el sistema de gestión del motor, caja de cambios, el chasis y el interior. En relación con el primer momento de uno de los componentes de un sistema de este tipo es un sensor del cigüeñal. "VAZ-2110" y sus modelos posteriores están equipadas con ellos desde el transportador. Bueno, vamos a ver las características de este dispositivo electrónico.

característica

Cabe señalar que el sensor del cigüeñal "VAZ-2110" puede ser referido como sensor o DPKV TDC. Pero cualquiera que sea su abreviatura no se ha designado, por supuesto, él es el único detalle que el problema puede conducir a una parada completa del motor de combustión interna.

Designación del sensor de posición del cigüeñal

La función principal de DPKV – es para sincronizar el sistema de encendido y los inyectores de combustible. Por lo tanto, mal funcionamiento del elemento puede dar lugar a un funcionamiento inestable del calculador de inyección del vehículo. Es el principio de funcionamiento en el suministro de señales a la posición del cigüeñal a una unidad de control electrónico.

El aparato y clasificación

A pesar de que el sensor del cigüeñal "VAZ" podría tener una estructura diferente, el principio de su funcionamiento se basa en un solo efecto electroimán. Es decir, se genera la señal sin contacto directo con el cigüeñal.

El tipo más común es la inducción DPKV. Este elemento consta de dos elementos principales – la barra imantada y un devanado especial. Los sensores inductivos leen los datos de la polea del cigüeñal dentada. Cuando el diente de metal pasa cerca DPKV, en este último formado la EMF, que es capturado y la electrónica. En "VAZ-2110" del sensor de cigüeñal está instalado tipo de inducción.

DPKV también puede estar basado en el efecto Hall. un sensor de este tipo consta de aproximadamente la misma manera que la inducción, pero haciéndolo pasar cerca de un eje de metal en el dispositivo de resistencia del devanado varía. Estructuralmente, que consta de un imán permanente.

Cabe señalar que tanto el primer y segundo tipos de detectores utilizados para la lectura de datos de una polea del cigüeñal. Puede ser un engranaje y un todo-metal. En la última realización incluye un rebaje especial que se extiende más allá del sensor y genera una señal alimentada a la unidad de control de motor de vehículo electrónica.

Cuando establecida en el sensor del cigüeñal "VAZ-2110"?

A DPKV situado en un soporte cerca de la polea de accionamiento del alternador. La ubicación actual del dispositivo es muy inconveniente para reemplazar, por lo que está conectado además a un cable largo con un conector. Típicamente su longitud es de hasta 70-80 centímetros. ¿Cómo funciona este detalle se puede ver en la foto de la derecha.

Al reemplazar DPKV expuesto brecha entre la polea y el propio sensor. Idealmente la distancia entre el disco y sincronizar el núcleo es no más de medio milímetros. Este valor puede variar dependiendo de la ubicación de espaciadores entre DPKV y el receptáculo de aterrizaje.

sensor del cigüeñal "VAZ-2110": el fallo y síntomas de daño

Usted puede romper este artículo? Por lo general, en el sensor del cigüeñal "VAZ-2110" rara vez falla. Sin embargo, cuando funciona mal (o polea del alternador funciona mal) en el panel de instrumentos se enciende la luz roja "Check Engin» (CHECK ENGINE), que se traduce literalmente como 'motor de verificación'. En este caso, la memoria de errores controlador aparece el código 19 o 35.

Por supuesto, el caso más grave de caso de fallo del sensor del cigüeñal – es la imposibilidad de un inicio normal del motor. En este caso, podemos decir que DPKV no funciona en absoluto. La solución a este problema sólo puede servir como un reemplazo completo de la misma.

Muy a menudo, el sensor de posición del cigüeñal falla gradualmente. En este caso, el conductor siente una caída significativa en la potencia del motor, comienzan las "fallas" e incluso golpeando a altas revoluciones. También es un síntoma de la falla de un dispositivo de este tipo podría ser flotante (inestable), la velocidad del motor a ralentí. En inyector "VAZ-2110" sensor del cigüeñal veces se convierte en una causa de un mayor consumo de combustible. Aunque es posible, el problema radica en contacto débil o cable roto, pero en cualquier caso, este detalle debe ser revisado.

diagnóstico de dispositivos

Comprobación del sensor de posición del cigüeñal se realiza usando un aparato de ensayo especial. Todos los diagnósticos es medir devanado DPKV resistencia ohmímetro. Los valores normales están en el rango de 800 a 900 ohmios. Si los datos no es correcta, es necesario comprobar la calidad de las conexiones de los contactos. Si esto no funciona, un nuevo elemento se compra. La misma sustitución del sensor del cigüeñal es tan simple que puede manejar incluso un conductor novato.

A veces sucede que un mal funcionamiento del dispositivo causado por el daño mecánico a los bobinados. Esto sucede a menudo cuando se realiza cualquier trabajo de reparación en el compartimiento del motor del coche o el espacio entre los dientes de la polea y DPKV formados cualquier objeto extraño. En este sentido, se recomiendan muchos automovilistas para llevar en el maletero del reemplazo del sensor de posición del cigüeñal. El costo de la misma es muy pequeña, pero importante para el funcionamiento del motor es colosal.