Bus "Bogdan": el rendimiento del motor, el consumo de combustible, reparación

Si al menos una vez ha estado en las principales ciudades en el centro y el oeste de Ucrania, entonces usted está seguro de haber visto los autobuses bajo la marca "Bogdan" o incluso se dirigió a ellos. Es la máquina en su totalidad de Ucrania, y los hace únicos en el país que "bus Cherkasky".

Línea de productos es muy amplia, pero hoy en día esta marca producido varias modificaciones A093 A092 máquina. Veamos lo que el autobús "Bogdan". Las especificaciones y el diseño – más adelante en este artículo.

autobús Exteriores de Ucrania

Aunque el autobús y construido en Ucrania, mira resultó bastante moderno. demandas explícitas en el diseño no se pueden ver, pero es bastante lindo. El cuerpo tiene una forma ligeramente redondeada, forma lisa. Esta es una solución óptima para los pequeños autobuses urbanos. El cuerpo fue diseñado en Lviv en las instalaciones del antiguo Instituto de Diseño. En el exterior se puede ver algo japonés. Pero no puede ser llamado un accidente. Y la unidad de potencia, y la mayor parte del chasis principal de las estaciones de bus se suministran Isuzu japonés. Vamos a ver lo que tiene el autobús "ISUZU especificaciones Bogdan", pero primero describiremos el cuerpo del dispositivo y el interior.

tecnología de plásticos

La parte delantera y trasera de la máquina está equipada con un paneles de carrocería de plástico moldeado. Así productor ucraniano ganó la corrosión. El uso de plástico permitido para mejorar aún más el coche de forma rápida y económicamente, porque el plástico, a diferencia de metal se trata mucho más fácil y no requiere la compra de costosos modelos muere.

El ucraniano Cherkasy esta oportunidad para convertirse en activa aplicar y utilizar al máximo. En lugar de metal de un radiador de celosía de plástico es ahora el panel totalmente liso. Los ucranianos creen, se ve muy moderno y europeo, con el mismo plástico es muy fácil de solucionar, sólo necesitamos un poco de pegamento epoxi. A juzgar por las palabras de los conductores en un vehículo tal como un autobús "Bohdan", las especificaciones completamente diseñado de acuerdo con este principio. Aquí, todo está pensado.

Los lados del cuerpo están hechos de acero galvanizado. Tiene una serie de elementos longitudinal estampadas. La luneta trasera en este bus se compone de dos partes. Dirige desde Cherkasy fueron por razones económicas. En caso de daño se deba reemplazar un solo medio.

El nombre del bus, el modelo de índice y los otros símbolos en Cherkassy prefiere simplemente dibujar una pintura de color negro ordinario.

el controlador

Todo es sencillo y práctico. el asiento del conductor tiene un ajuste cómodo al eje longitudinal y el respaldo se puede ajustar en ángulo. Decora el lugar de trabajo japonesa salpicadero. Con la ayuda de los ingenieros se volvió a dar al interior un toque de elegancia. en el panel de instrumentos delantero-japonesa cerrada vidrio común. Muy integral y diseño práctico, pero en un día soleado, el sol crea una mirada en ella.

volante tiene un diámetro pequeño y grande en la mano. Hay muchos la sensación de que "en las manos de" vehículo de pasajeros más que el autobús. especificaciones "Bogdan" está bastante avanzada. CAT sofisticado y circuito de desplazamiento en forma de H con una pequeña palanca korotkohodnaya tamaño también se parecen a un coche de pasajeros. El puesto de conducción está separado del resto de la pared interior y la guía. La valla, sin embargo, no es necesario, ya que el asiento del conductor cercado elevación que esconde el motor.

confort de los pasajeros

Los autobuses no se construyen para los pilotos y para el transporte de personas. En este sentido, ofrece bus "Bogdan"? Especificaciones dicen acerca de la conveniencia y la comodidad en forma. bus clase pequeña tiene dos puertas anchas. Clearance "Bogdan" sólo es 610 mm, por lo que la máquina se considera que es de piso bajo, que es especialmente conveniente para los pasajeros. Sitios de acumulación de pasajeros en el autobús allí, pero hay un pasaje de ancho. Si hablamos del número de asientos, la máquina tiene un asiento 21, y tiene capacidad para alrededor de 30 pasajeros de pie. sentado a la derecha izquierda doble, – sola fila. De acuerdo con las normas europeas y las normas de Ucrania, la distancia entre las espaldas a ser de 700 mm. "Bogdan" también ofrece más cómoda – 800 mm.

En la parte trasera hay ferroviario conveniente en el caso de la conducción descuidada en las carreteras de Ucrania. Las personas que son "suerte" para sentarse en un coche a través de los pasos de rueda, se verán obligados a doblar las piernas. Sin embargo, no se viola también el confort.

Bus "Bogdan" – Las especificaciones técnicas, reparación y mantenimiento

Las máquinas equipadas con motores diesel Isuzu japonesas modernas con un volumen de 4,6 l para las ciudades o en el motor de 4,7 litros para los autobuses suburbanos. Poder turbodiesel de cuatro cilindros, equipado además intercooler hace 148 CV La velocidad máxima es de 85 km / h en el primer motor y 105 km / h en el segundo caso.
La unidad tiene un diseño para un fácil montaje en el bastidor con el aumento de la cabina. Gracias a los esfuerzos de los ingenieros japoneses que diseñaron el motor, reparación y casi no es necesario el mantenimiento de la unidad. Sin embargo, para mantener el motor también es muy fácil. Por ejemplo, si se quiere llegar a un intercambiador de calor, que es a menudo fuera de orden en estas máquinas, es necesario desmontar todo el sistema de potencia. reparaciones de motores requieren únicamente piezas de repuesto originales. Incluso consumibles necesitan completamente original.

Reparación y mantenimiento

En referencia a este punto, hay que decir que los componentes de la máquina, que se hacen no en Japón, francamente débil e inadecuado. La mayoría de los autobuses tienen un problema con el cableado, frenos y embrague. También está fuera de engranajes para limpiaparabrisas. Se han dado casos de incendios de estas máquinas.

Bus "Bogdan" – las especificaciones, el consumo de combustible

La máquina está equipada con un tanque de 100 litros. tapón del depósito tiene una cerradura. El consumo de combustible en el pasaporte a "Bogdanov A091" es de 15 litros / 100 km en la carretera o 21 litros en entornos urbanos. máquina A092 es casi los mismos apetitos.

Embrague y la palanca de cambios

Embrague – sistema de fricción de un disco seco, equipado con un actuador neumático. PPC es el caso de la ciudad, "Bogdan" – manual de 5 velocidades y las características técnicas del bus "Bogdan" en la versión suburbana – una transmisión manual de 6 velocidades. La caja tiene buenas características y opiniones. Conmutación muy clara e informativa.

En el coche

motores turbodiesel japoneses estudiaron, probado y bastante simple. Además, son medida fiable. El motor de tracción es de gran alcance y característica. La unidad se crece fácilmente, la labor de su flexibilidad, que perdona al conductor la marcha equivocada. modelo de ciudad tiene una tendencia normal en entornos urbanos, y la aceleración a 100 km / h en lugar de 35 segundos. El motor no es ruidoso, apenas zumba.

Suspensión y frenos

Hay que decir acerca de la suavidad de marcha del vehículo. Especificaciones buses "Bogdan" confirman la suspensión neumática que se establece-primavera de Taurus de la compañía. Máquina equipada con suspensión delantera de resorte dependiente. Frenos de circuito dual equipado con un accionamiento hidráulico. Si la recolección de la orden de auto-a-, se puede conseguir el ABS. Cuatro ruedas frenos de tambor. En los suburbios de ajuste – frenos de disco en la parte delantera y trasera del tambor.

freno de estacionamiento mecánico, la transmisión también tiene un frenado y retardador motor auxiliar, equipado con válvula de vacío electrónico. No es necesario para ellos demasiado a menudo disfrutan. Los conductores que trabajan para "Bogdan", hablando sobre el consumo de combustible, si se activa el retardador.

en conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de que es el rendimiento del motor del autobús "Bogdan". "Bogdan" – este es un buen entrenador para la ciudad. Máquinas tienen inversión de maniobrabilidad de las ruedas. Área de la cabina acristalamiento también está satisfecho. Vale la pena señalar que el diesel japonés. En general, las características técnicas del bus A092 "Bogdan" y su A091 "hermano" con el debido cuidado bastante decente.