Sensor de presión de los neumáticos de control – un poco agradable o el mantenimiento automático

Cuando todos los días detrás de la rueda, que tiene todo el tiempo para supervisar el estado técnico del vehículo. Pero cuando se tiene prisa, y, de hecho, muy molesto para correr el coche para comprobar la presión de las normas de aire en los neumáticos. Un procedimiento es necesario para asegurarse de que, ya que afecta a un consumo de combustible mínimo, un máximo de seguridad. Después de todo, a baja o alta presión, hay una alta probabilidad de rueda en carretera, mientras que la presión desigual en los neumáticos de los coches en todo posible cuidado a un lado, que a su vez puede conducir a un accidente de coche.

Presión de los neumáticos – un factor importante

  El racionamiento de la presión de aire en los neumáticos – un factor importante que a menudo es inmerecidamente poco automovilistas atención. Por lo tanto, a una presión elevada tiene lugar un desarrollo inadecuado de la banda de rodadura, y el riesgo de "explosión" de la rueda se duplica. En esta suspensión, lleva la carga de incluso pequeñas irregularidades de la carretera, es decir, todo se vuelve mucho más difícil, que tendrá un impacto inevitable en la totalidad del vehículo de recursos.

Una presión insuficiente de los neumáticos – También nocivo fenómeno, ya que en este caso el caucho se produce en varias veces más rápido, y toda la pendiente sólo "masticar". presión de los neumáticos de baja – la principal causa del consumo excesivo de combustible, que a su alto precio fuerte "golpea el bolsillo."

presiones desigual del neumático se encarna no sólo en las consecuencias anteriores, pero en rechazar el movimiento lineal de la máquina, que es fundamental para las vueltas peligrosas y altas velocidades.

Monitoreo sensores de presión de los neumáticos

Para la mayoría de los propietarios de automóviles de control de presión de los neumáticos se reduce el rayos periódicas bomba, bomba o compresor, el control se lleva a cabo en el manómetro incorporado que muy a menudo engañe. Así que tenemos de vez en cuando para hacer una parada en la estación para el mantenimiento del coche y comprobar el medidor de presión.

Pero aquí está el problema – si es tan importante mantener la presión de los neumáticos es normal, es necesario llevar a cabo el control tanto como sea posible. Y si estás siempre en movimiento, que no será el mismo en cada parada a correr alrededor de la máquina con un manómetro. Por supuesto que no. Una presión manométrica de control de la bomba durante el movimiento no es posible en absoluto – Utopia. Resultó varios problemas de control de neumáticos soluciones de presión.

forma barata:

Está en venta tapas (sensor de control) en los portaobjetos etiquetados, es decir, muestran la presión de los neumáticos. A la presión normal a 2 atm. que "mostrar" "caja" verde, cuando la presión cae a 1,7 atm. – amarillo, y la presión disminuye a un valor inaceptable de 1,3 atm. – rojo. Resultó muy cómodo y fácil de usar – cambió las tapas estándar y no pasa periódicamente alrededor del coche para ver la bandera verde codiciado. Pero, por desgracia, este sistema no resuelve el problema de control de la presión en la conducción.

manera costosa, pero la más efectiva:

sensor de presión de control eléctrico – se mide periódicamente la presión y envía información sobre el total del módulo de registro. Estos sensores permiten controlar la presión independientemente del movimiento del coche, con sus modificaciones hasta la fecha, mucho. Algunos simplemente instalado en lugar de tapas, otros requieren analizar la rueda, porque instalado en lugar del pezón, y algunos incluso son parte de la pantalla de a bordo. Por lo tanto, la elección de un "devaysa" tal para su coche – un asunto privado.