Neumáticos "Nokiya Nordman 5": revisiones, descripciones, especificaciones

Por lo tanto, el tiempo viene cuando todos los automovilistas comienzan a cambiar neumáticos sobre ruedas en el tiempo del año. Y entonces surge la pregunta: "¿Qué es mejor, velcro o espigas?". La respuesta a esta pregunta no puede ser unilateral, por lo que el artículo tratará de revelar esta declaración. También considere qué aspectos afectan la elección de los neumáticos.

Tipos de caucho

Velcro es un neumático de invierno que intenta mantener el embrague por microporos agarrar la superficie de la carretera. Los neumáticos de trabajo serán exactamente iguales en todas las temperaturas, así que qué clase de caucho es mejor en tales condiciones depende del fabricante.

Caucho tachonado es uno en el que el protector estándar se moderniza con picos que cortan en la superficie.

Los neumáticos de todas las estaciones son un tipo especial de caucho que es adecuado para cualquier estación del año. Esto se consigue con la ayuda de un patrón de huella especial.

Pero en cualquier caso, cada tipo de caucho tendrá ventajas en tal o cual situación, por lo que no habrá un solo ganador.

Cuándo elegir y comprar neumáticos

Todo el mundo ha escuchado el proverbio "Prepare un trineo en el verano", y esto es una verdad absoluta cuando la compra de goma para un coche. Por lo tanto, vale la pena aprender y entender de antemano qué tipo de goma que necesitará buscar, y no empezar todo con la llegada de las heladas y el mal tiempo. Puede terminar mal para una persona tan irresponsable. Pero después de todo, cada fabricante tiene modelos increíbles, por lo que necesita para comprender la mejor manera de encontrar un caucho adecuado. El artículo le dirá qué neumáticos caben en su coche. También habrá una descripción detallada de los neumáticos "Nokiya Nordman 5".

Comparar Velcro y espigas en la superficie del hielo

Velcro y espigas difieren en su manera de fijar el coche y la fijación del embrague. El primer uso para este microroughness del hielo, y el segundo apenas penetran la superficie.

Aproximadamente en las mismas condiciones, estos tipos de caucho están a una temperatura de 13-15 grados bajo cero. Si la columna del termómetro cae más baja, la ventaja irá al lado del Velcro, porque los picos simplemente no tienen la fuerza necesaria para perforar el hielo condensado. Además, el hielo es más áspero a bajas temperaturas, lo que también da una ventaja al velcro. Pero esa opción, cuando incluso a picos de menos 25 grados puede resultar mejor que su competidor, es el sol, que puede derretir la capa superior de hielo. En este caso, Velcro no tendrá nada a que aferrarse, y esto afectará negativamente las calidades de tal caucho. Además, los picos ganan incluso a altas temperaturas, cuando les resulta fácil cortar hielo derretido. Si el velcro se separa de la carretera por una capa de lodo, no será capaz de aferrarse a la superficie. Por supuesto, demasiado hielo suavizado también afecta adversamente la eficacia de espinas, pero no tan amenazante como en Velcro.

Caucho con puntaje de clasificación

Después de un simple análisis del mercado actual de neumáticos con clavos , se hace evidente que las marcas han tomado el liderazgo: Nokian, Continental, Michelin. La elección de los neumáticos de cualquiera de estos fabricantes es una buena compra, ya que son de alta calidad. La diferencia es sólo en pequeños matices, que serán discutidos aquí.

Opciones Extranjeras

Nokian Hakkapelitta – neumáticos finlandeses, que son los mejores para las condiciones rusas. La cosa es que las condiciones meteorológicas en Finlandia en las carreteras están muy cerca de la nuestra, lo que le da a este modelo la ventaja. Pero para una alta calidad tendrá que pagar bien. Consiste en tal caucho de la mezcla de caucho y pequeños listones. Sin embargo, todo esto afecta a la situación en asfalto limpio – aquí Hakkapelitta será impotente, porque están diseñados específicamente para el trabajo con hielo y nieve, donde en la altura será la manipulación, la tracción, la indiferencia a la pista.

Michelin X-Ice North – neumático con neumáticos, concebido originalmente como el que puede mostrar resultados estables bajo cualquier condición, manteniendo la comodidad de conducción y silencio. Parte del fabricante resultó: neumáticos pierden caucho de la empresa finlandesa sólo en algunos aspectos, que son insignificantes, por lo que muchos automovilistas ni siquiera notará la diferencia. Pérdida ligeramente peor y mayor distancia de frenado – estos son los parámetros de la pérdida. Pero aún así, una de sus principales tareas la empresa ha cumplido, y ahora estos neumáticos son casi silenciosos, especialmente en comparación con los productos de empresas de fabricación no muy bien conocido.

Continental Winter Viking es perfecto para aquellos que no salen de la ciudad en absoluto. Si no es importante para el "Nokian", esta es una carretera de campo, en la que pocos pasan, o la carretera, entonces el "Continental" puede tener problemas con la primera opción. Pero si sólo estás en la ciudad, entonces los neumáticos se enfrentará fácilmente con el hielo, con la nieve, con asfalto seco. Todo se logra gracias al patrón de la banda de rodadura, así como a la tecnología de relleno de diamantes.

Barum Nor Polaris – otro candidato, que debe prestar atención, porque sus productos se llaman "los mejores neumáticos de invierno presupuesto." La compañía es una filial de Continental, por lo que no tendrá que preocuparse por la calidad. Después de las pruebas, está claro que los buenos neumáticos se muestran perfectamente en todas las superficies que se pueden encontrar durante el invierno ruso. Hay problemas sólo en dos aspectos: la permeabilidad y la comodidad. Pero algunos de los compradores sin una punzada de conciencia sacrificarán estos momentos para obtener caucho presupuestario y de calidad de Continental.

Caucho ruso de alta calidad

Cordiant Sno-max PW 401 es un producto nacional del mismo nivel que los fabricantes rusos de caucho automotriz aún no han logrado. Retraso de las mejores marcas de caucho se nota sólo en los indicadores secundarios: comodidad, resistencia a la rodadura y así sucesivamente. Pero por este precio se puede cerrar los ojos a algunas de las deficiencias. Esto satisface, así que si quieres apoyar a nuestro fabricante, entonces usted puede comprar estos buenos neumáticos.

Clasificación del caucho no tachonado

Conti Viking Contact – este es el caucho, que ya cuatro años consecutivos ocupa el primer lugar en la calificación en su tipo de neumático, que dice que la calidad que no cae durante mucho tiempo. Esta empresa alemana fue capaz de encontrar el medio muy dorado que nadie más podría lograr. El caucho se muestra perfectamente en el asfalto y en el hielo. La razón de este logro es el patrón asimétrico y la composición especial de los neumáticos. Los ensayos realizados sobre hielo liso también mostraron excelentes resultados. El coche, "shod" en el caucho de esta empresa, mostró una buena aceleración y distancia de frenado, de ninguna manera inferior a las opciones tachonadas. El coche va suavemente, suavemente, comienza a resbalar. Cuando se realizó la prueba general, fueron estos neumáticos los que podían entrar en los tres primeros. La prueba en el asfalto mostró que el rendimiento de frenado no es algo excepcional, pero al mismo tiempo controlabilidad en altitud.

Caucho, inferior a Conti Viking Contacto

Gislaved – otro neumático alemán producido en la misma planta que el Continental, pero su costo es mucho menor que el de la famosa marca. La calidad es aproximadamente la misma, pero muchos prestarán atención a ellos por el precio agradable. Comportamiento aproximadamente similar en el asfalto y el hielo deja las mejores emociones. El caucho es bastante silencioso, inferior a los competidores sólo en la controlabilidad en asfalto y en slashplening. Neumáticos universales que son perfectos para una ciudad y el uso fuera de la ciudad.

Nokian Hakkapeliitta Rsi – un nuevo tipo de mejor neumático, como la versión tachonada, es ideal para los inviernos rusos duros todos por las mismas razones – condiciones meteorológicas similares en Finlandia y Rusia. La firma de Rsi significa que fue probada en la ruta sinuosa del mismo nombre, donde un coche "calzado" en este caucho fue capaz de mostrar mejores resultados que otros solicitantes sin forro. Buen trabajo a bajas temperaturas, excelente desempeño en asfalto – eso es lo que "Nokian" elige para. Tal vez, después de un tiempo este caucho será mejorado, pero hasta ahora se ha avanzado mucho, en comparación con la generación anterior Q. Pero el mismo problema para muchos compradores es un alto precio que no todo el mundo está dispuesto a pagar.

Pero los neumáticos "Michelin" mostraron aproximadamente los mismos resultados en todas las pruebas. Los indicadores también fueron promedio en el hielo, y en el asfalto, y en la nieve. El coche con este tipo de goma se moverá suavemente y con calma, así que si eres un fan de la conducción rápida y agresiva, entonces la "Michelin" no funcionará para su coche. En presencia de asfalto seco, los retrasos se notarán, por lo que se puede agregar rápidamente velocidad y adelantar no funcionará. Pero al mismo tiempo, el rendimiento de frenado en la superficie húmeda hace que usted preste atención, porque los neumáticos de invierno se instalan sólo por razones de seguridad.

Yokohama – de goma, que no tiene miedo de la lama y va a hacer frente a tal barrera sin problemas. Pero en esta buena noticia sobre este producto japonés llegará a su fin, porque las otras pruebas fueron fallidas. Incluso los profesionales de conducción no siempre pueden manejar Yokohama cuando se desliza. Un desequilibrio fuerte conduce al hecho de que existe el peligro de sorpresas imprevistas, que serán completamente desagradables.

Nokian Nordman 5

Otro de los contendientes para el campeonato en la calificación de los mejores neumáticos. Esto es confirmado por el patrón individual de la banda de rodadura, las soluciones únicas de los diseñadores que ya se han aplicado en Hakkapeliitta 5, pero aquí esta idea se complementa e implementa mucho mejor. Los clavos de este modelo son redondos y ligeros, que combinan perfectamente con el compuesto de goma rígido, el sistema ya se ha utilizado en el "Nokia Noordman 5". La regeneración sobre este sistema es simplemente excelente, y dobló su "garra del oso", este nombre refleja completamente la fuerza y la seguridad del caucho. La tecnología adquirió este nombre gracias a protrusiones especiales ubicadas en los bloques de la banda de rodadura. Cuando se mueven, sirven como soporte para la punta, apoyándola en una posición estrictamente vertical. Así, el fabricante "Nokiya Nordman 5" proporciona la tracción máxima de las ruedas con la carretera. La información ha sido verificada por muchos usuarios, como lo demuestra la retroalimentación positiva.

Los precios de caucho "Nokia Noordman 5" fluctúan dependiendo del tamaño de los neumáticos. Por lo tanto, el costo puede variar de 2500 a 5000 rublos. La resistencia de este caucho se debe al diseño y al material de los que se fabrican los neumáticos.

Otra innovación importante son las ranuras para acoplamiento lateral. Otras marcas de caucho rara vez se producen con esta función. Cuando se conduce, el volante describe con precisión todos los movimientos, esto se consigue gracias a una tapa de rodadura de junta. El neumático gira fácilmente sobre la superficie y da perfectamente toda la acción del volante. El acoplamiento y la confiabilidad son los términos principales para la descripción de "Nokia Noordman 5".

Valoración de Usuarios de Nordman 5

Todas las ventajas indicadas están realmente presentes, no hay situaciones discutibles en el camino. El invierno de goma "Nokiya Nordman" ya ha sido probado por muchos compradores que lo han experimentado en acción. Ellos afirman unánimemente que la tecnología de "garra de oso" funciona muy bien.

La falta de resbalones en la puesta en marcha es también una gran noticia para los automovilistas. Pero, por supuesto, estos neumáticos, como cualquier otro modelo tachonado, pueden patinar a una temperatura muy baja y sin sol, lo que es normal para Nokia Noordman 5.

Si analizas los numerosos comentarios de los compradores, puedes resumir las respuestas positivas sobre el caucho en esta lista:

• No hay ruido durante el funcionamiento, el sonido se puede observar sólo cuando se instala nuevo caucho, hasta que los picos "permanecer en su lugar";
• Los neumáticos son bastante suaves y conservan sus cualidades incluso en heladas severas;
• La calidad del frenado también se notó – muchos compradores, comparando lo nuevo con los neumáticos anteriores, notaron una diferencia significativa tanto en el proceso de conducción como en el frenado, lo que confirma de nuevo la fiabilidad de las mercancías;
• Montar en nieve parcialmente derretida no causa ningún inconveniente, los neumáticos se enfrentan perfectamente con la lluvia del invierno;
• La seguridad de los picos, que es rara para la mayoría de los análogos (en promedio, alrededor de 5-10 piezas de 4 ruedas se pierden por temporada);
• Caucho le permite dejar la pista de nieve laminada, y esto es una ventaja significativa para los residentes de las ciudades con altos niveles de lluvia;
• El movimiento a la montaña no causa dificultades a menos que la carretera esté cubierta con una capa sólida de hielo.

Entre otras ventajas, el "Knokia Nordman 5" precio también atrae la atención de muchos compradores. Incluso a pesar de que hay muchas ventajas, el caucho tiene sus desventajas.

Algunos de los usuarios, a pesar de la evaluación de la mayoría, señalan que los neumáticos comienzan a perder sus picos después de un invierno, aunque otros están seguros de lo contrario. Pero no está claro dónde el caucho "Nokiya Nordman 5" tiene estos problemas. Tal vez esto se debe al estilo de conducir el propietario o el matrimonio de las mercancías.

Otra desventaja del neumático "Nokia" es una pared lateral débil, que a veces conduce a la formación de conos como resultado de la explotación frecuente. Aunque estos son casos aislados, pero los fabricantes ya están preocupados por la eliminación de estos problemas en los desarrollos posteriores.

Las opiniones sobre los neumáticos "Nordman 5" son muy contradictorias. Alguien dice que el caucho es lo mejor de todo lo que he comprado, pero alguien insiste en lo contrario. Pero en cualquier caso, por este precio, este caucho se ha convertido para los entusiastas del coche un excelente hallazgo que puede utilizar. Aquí tal ha recibido "Нокия Нордман 5" respuestas.

¿Cómo comprar neumáticos?

Por lo tanto, ahora hay los tipos y marcas de caucho, de la que puede elegir. Ahora sobre cómo no equivocarse. La primera cosa que usted presta atención a la hora de comprar – el tamaño recomendado para su coche. Usted puede elegir "Nokia Noordman 5", las revisiones de que son realmente excelentes. Si el comprador utiliza a menudo su coche en las áreas y las carreteras nevosas, es mejor mirar neumáticos más estrechos que puedan tratar de tal ruta. Algunos de los entusiastas del automóvil quieren ahorrar, por lo que compran neumáticos ya usados, pero esta opción debe descartarse por completo. Después de todo, para recoger los neumáticos usados de calidad, es necesario comprobarlos inmediatamente para todos los picos y ponerlos en los discos para ver todos los defectos ocultos. Si el vendedor no permite tal cheque, entonces rechaza inmediatamente la transacción, porque no traerá nada bueno. En cualquier caso, es mejor comprar un nuevo kit y no preocuparse por su uso por el propietario anterior.

Esperamos que el artículo fue capaz de responder a la pregunta: "¿Qué caucho es mejor?". Ahora usted puede encontrar los neumáticos que son adecuados para usted. Si elige una opción barata, entonces "Nokia Noordman 5", cuyo precio es bastante democrático, será una excelente adquisición.