MAZ-537: foto. MAZ-537 ( "Hurricane"): especificaciones técnicas

MAZ-537 "Hurricane" – un pesado de cuatro ruedas carretillas tales como, con fines militares. Fue producido en la fábrica de automóviles de Minsk 1959-1965. Desde 1963 está disponible en planta KZKT, Kurgan de tractores de ruedas. Cargas de hasta 50 toneladas sobre el tipo semirremolque CHMZAP-5247G.

Aparato MAZ 537

diseño del tractor es bastante simple, y por lo tanto seguro. Cab MAZ-537, que es la primera vez que una foto no estaba disponible debido a secreto militar, cuatro, de dos puertas, metal, equipado con un calentador auxiliar. El motor se encuentra detrás de la cabina en el compartimiento del motor-transmisión se encuentra por debajo de la caja de transferencia que transmite la rotación a ocho ejes independientes. En la parte trasera de la plataforma de carga es la quinta rueda. Ciertas modificaciones de la máquina están equipados con un cabrestante. Tractor se mueve sobre ocho ruedas, cuatro frontales están girando. Los neumáticos sin cámara están equipados con el bombeo en el caso de un pinchazo, la compensación de la pérdida de presión mecanismo. MAZ 537 "Hurricane", cuyas especificaciones se habla de potencia y fiabilidad, es un buen ejemplo de los logros de la tecnología militar.

central eléctrica

Un motor diesel de velocidad-12A-525a, adaptado a la GOST combustible 4749-73. Potencia 525 CV a 2100 rev / min. Cilindros – volumen de 38.880 metros cúbicos / cm, número 12, la disposición en forma de V. Diámetro – 150 mm, la relación de compresión es 14,5.

El motor está equipado con un precalentador de partida.

Refrigeración – circulación de refrigerante forzado.

Transmisión – una de tres etapas, con el interruptor de hidro-mecánica.

dimensiones

Longitud – 8,960 mm, altura – 2880 mm, anchura de 2,885 mm. Distancia entre ejes – el primer y segundo ejes de 1.700 mm, entre la segunda y tercera 2,650 mm, entre la tercera y cuarta de 1700 mm.

Pista – 2200 mm para todos los puentes. distancia al suelo (depuración) – 500 mm.

Peso – 21,6 toneladas.

modificaciones

• MAZ 537A – lados de camiones, es capaz de llevar 15 toneladas en el cuerpo, el peso total de 65 toneladas con un remolque para carretera o 30 toneladas en un camino de tierra.
• MAZ 537D – equipado con un generador de corriente alterna.
• MAZ 537G – equipado con un cabrestante.
• MAZ 537K – camión, diseñado para el transporte de equipo de grúa de largo.
• MAZ 537L – para remolcar la aeronave, equipado con un cuerpo de metal compacto.

para crear un potente proyecto tractor nuevo

A principios de los 50-s del siglo 20 en la Unión Soviética había una necesidad de nuevos vehículos potentes para los militares. Misiles, vehículos blindados pesados excavadoras de cadenas fortificaciones y otros equipos necesarios para transportar tanto la distancia a corto y largo. Especialmente difícil se le dio a la redistribución de las unidades militares, que se celebran con regularidad. Hasta seis meses se gastaron en viajes por ferrocarril y camiones de pequeño tamaño.

El diseño de tractor universal, se inició en el otoño de 1954 y el verano de 1956 eran prototipos listos. chasis de cuatro ruedas motrices larga se convirtió en la base para varias modificaciones de un remolque de camión militar. Características de la máquina se han diseñado para viajes de larga distancia a una velocidad de 40 – 50 km / h. capacidad de remolque suficiente para transportar a la plataforma de misiles balísticos intercontinentales. Sin embargo camión podría seguir solamente en carreteras pavimentadas y sólo en terreno plano. Superar incluso un pequeño aumento no lo hizo, ya que el remolque no tiene inercia.

solicitud

Tractor MAZ-537 "Hurricane", las características técnicas de la cual testificó a su fiabilidad, ha sido ampliamente utilizado en las fuerzas regulares para el transporte de una variedad de sistemas de combate para la acción futura. Sin embargo, el remolque plataformas largas que se ha visto obstaculizada debido a la excesiva eliminación del acoplamiento. Articulado no encajar en la rotación, la movilidad era limitado.

Cada traslado a otro lugar de despliegue para aplicaciones militares representado una tarea muy desalentadora, remolque menudo tuvo que detenerse por medio de manipulaciones complejas para alinear los cursos a seguir. Surgieron dificultades debido a la estrecha carretera. En la Unión Soviética después de la guerra, todos los caminos eran muy estrechas, vehículos en movimiento en una fila, en ambas direcciones. Peligro para desplazarse hacia abajo en la zanja era incesante. de camiones pesados se tomó plenamente su banda e incluso llegó al mostrador. De la población civil cayó quejas, pero la situación no ha cambiado.

Al final, los militares comenzaron a advertir de los misiles de transporte inminentes de antemano. La notificación de la transferencia inminente recibido servicios por carretera y la policía de tráfico. Policía se solapa con el tráfico en la carretera, el plazo de 25-30 kilómetros, tractor-remolque ocupaba toda la anchura de la calzada y que pasa de manera segura la porción libre antes de la próxima entrada. A continuación, el siguiente solapamiento destilada.

Dos años más tarde, la oficina de diseño de la fábrica de automóviles de Minsk ha comenzado a desarrollar una versión de la silla de montar con tractores MAZ índice de 535V. El cuerpo fue suprimido y en su lugar de acoplamiento instalado con bloqueo automático abrazadera y dos grados de rotación radial. Carga vertical en la parte trasera del tractor cuando aumentó bruscamente, los diseñadores tuvo que ser revisado configuración de la suspensión trasera. Nos quedamos puentes con un engranaje planetario y diferenciado. Por lo tanto, el eje trasero asumió la mayor parte de la carga.

MAZ 537

La última opción es un tractor de camión difería mejorado sistema de potencia del motor y la refrigeración. bridas ejes de transmisión caja de transferencia se han fortalecido. La necesidad de este fue motivada por las frecuentes averías, cuando el camión cargado no pudo superar la lluvia borrosa de la carretera y el par motor arrancó cardán.

Creación de una familia de camiones blindados pesados MAZ 537, cuyas características se repite los parámetros básicos de los modelos MAZ-535 y MAZ 536, que marcó el comienzo de la era de una nueva clase de camiones, con un alto coeficiente de capacidad. Hubo un poderoso incentivo para el desarrollo de remolques pesados cada vez más sofisticados y semirremolques para el transporte de varias toneladas cargas indivisibles.

La necesidad de mover estructuras masivas siempre ha existido. Los trenes internacionales aparecieron mucho antes que en la Unión Soviética, y esto ha acelerado el desarrollo de vehículos soviéticos mayor capacidad de carga, ya que nadie quería mantenerse al día con la tecnología avanzada. Para empezar a diseñar las empresas de la industria de automoción Oficina desarrolló un ZIS-10 camiones con la quinta rueda sobre la base de la ZIS-5 camión conocido. La capacidad de carga de la nueva máquina era sólo 6 toneladas. remolcar una pequeña cantidad fue lanzado generalizada ZIS-10 no se recibe.

homólogos extranjeros

A finales del 30-s Avtotransportnik reunido con dos trenes pesados producción extranjera, tractores Daimond T-980 y REO 28XS, aprobada en la Unión Soviética bajo el contrato de Préstamo y. remolcadores de ultramar que trabajan en tándem con tres ejes semirremolques Roden Remolque, cuya capacidad fue de 45 toneladas. Las máquinas fueron equipadas con cabrestantes y vehículos blindados transportados.

Mientras que en los tanques Unión Soviética y otros vehículos militares pesados movido exclusivamente por sus propios medios o transportados en plataformas de ferrocarril. Tanto el método es irracional, pero no hay alternativa no estaba allí.

la posguerra

Después del final de la Segunda Guerra Mundial en la URSS obsesionado con el desarrollo de los camiones pesados nacionales para el ejército y el desarrollo de la economía nacional. En 1951, la planta de Yaroslavl dominar la producción de vehículos de tres ejes YAZ-210g con una plataforma y un potente cabrestante. La producción a gran escala de estos coches no fue posible establecer, y al mismo tractor no podía pasar en la carretera, especialmente durante la temporada de lluvias o el deshielo de primavera.

Por lo tanto, la tarea de crear vehículos pesados todavía requieren soluciones, especialmente en el país se desarrolló un rápido desarrollo industrial y sistemas de misiles estratégicos nacieron en el ejército, que necesitaba la movilidad. tropas blindadas también necesitaban tractores de gran potencia fiables.

departamento de diseño

El Consejo de Ministros de la URSS en junio de 1954, adoptó una resolución sobre el establecimiento de SKB (oficinas de diseño especiales) para el desarrollo de tractores muy poderosas para fines militares con la posibilidad de modificaciones en la variante civil industrial. Inmediatamente se hizo evidente que existía en el momento de la tecnología y equipo de fábrica en la industria del automóvil no será suficiente.

Tenía que comenzar con el equipo de la maquinaria, comprado en el extranjero equipo avanzado y crear nuevas tecnologías. En la fábrica de automóviles de Minsk fue organizada por el SKB MAZ grande, bajo la dirección de Borisa Lvovicha Shaposhnika. Los especialistas en la tarea de diseñar e iniciar la producción del tractor de ruedas pesada. Así que había un tirón MAZ-535, que pronto se convertirá en un MAZ-537, un modelo con unas pocas modificaciones.

producción

Inicialmente, el dinero destinado al desarrollo del superdeportivo, fueron insuficientes ya que esta máquina no puede ser barato. Después de ajustar el trabajo comenzado apoyo financiero del proyecto. soluciones innovadoras han sido adoptados que nunca se han utilizado en la industria automotriz nacional. Tuvo que tener en cuenta las condiciones de funcionamiento especiales de camiones pesados, la adaptación de unidades a la gama de temperaturas de más de 50 a menos de 50 grados, la permeabilidad horizontal y muchos otros parámetros.

tractor de camión pesado MAZ-537 comenzó a producir en masa en 1965. Vehículos destinados a arrastrar remolques y semirremolques peso hasta 40 toneladas. A partir de la versión básica del modelo 537-I diferían desplazado hacia atrás (345 mm) mecanismo de quinta rueda y reforzado suspensión trasera. MAZ 537 estaba en un restyling constante. En el proceso de producción fueron función la caja de transferencia está montado en el engranaje de transmisión de rotación del generador extendida. Capacidad de carga de coches aumentó significativamente y ascendió a 68 toneladas.

En paralelo con los tractores de camiones pesados son desarrollados y producidos en los camiones de la serie de plataformas planas limitadas a mover la carga de hasta 22 toneladas en la carretera. El cuerpo de tal vehículo no está equipado con asientos, no tenía arco y la inclinación, se utiliza únicamente para el transporte de mercancías. Se coloca debajo del cuerpo de un torno para el mismo, en caso de que el camión se queda atascado.

modernización

Después de algún tiempo, el ejército modernizado MAZ-537, y el coche se le asignó el índice "P". Las especificaciones se mantienen sin cambios, pero se abolió el torno, y el cuerpo se convierte en el transporte de tropas. A lo largo de las aletas longitudinales bancos y barandillas instaladas para la carpa, que se regula en altura – en la posición más baja del toldo cubierta de carga en la posición superior sirve como protección contra la lluvia y la nieve para las personas. De conformidad con su tractor propósito previsto MAZ 537P podría remolcar la plataforma para sistemas de misiles.

tractores de ruedas de funcionamiento requieren especialistas de servicio, conductores calificados y la base material correspondiente. Por lo tanto, en el 70-s se formaron empresa especializada para el transporte de carga sobredimensionada centralizada y pesado. Asociación "Spetstyazhavtotrans" que participan en el transporte de mercancías no estándar, mientras que el desarrollo de rutas óptimas. Con camiones "MAZ-537" se han transportado bloques de mármol con un peso de 300 toneladas, para la construcción de un monumento a VI Lenin en Leningrado. Para este transporte deben ser únicas operaciones de todo el país.

Ampliamente utilizado camiones "MAZ-537" en el norte, que se llevó a cabo por el que se oleoductos y gasoductos. sin pretensiones coche funcionó bien en climas fríos. Especialmente para los que se creó el transporte de las articulaciones que llevan a cabo a largo gases trubopletevoz PV-481 basado en el remolcador "MAZ-537". También para su uso en condiciones árticas creado prototipos de vehículos de bomberos, técnicos de puntos móviles, vehículos todo terreno ambulancia. Sin embargo, la producción en masa de las probetas han sido recibidos.

En 1991, la planta Kurgan de tractores de ruedas comenzó la producción en serie de semirremolque pesada KZKT-9101, capacidad de carga de 54 toneladas, para remolcar MAZ 537 especificaciones que coinciden totalmente con los datos del semi-remolque. La combinación de los componentes demostrado ser exitoso, los compradores fueron capaces de comprar una sola derecha orden, y el tractor y el remolque.

Con los años, la producción de MAZ-537 remolcadores, las fotos de los que se presentan en la página, poco a poco anticuada moral y técnicamente. La máquina se ha agotado, el potencial para el desarrollo adicional se secó. Comenzaron a aparecer defectos ocultos anteriores causaron una gran cantidad de quejas de la vida bajo el servicio de la central. Funcionamiento del tractor se ha asociado con pausas frecuentes para la reparación, el ejército MAZ-537 en tanques de transporte y otros vehículos blindados no pueden dar cabida a la tripulación, que tenía que seguir por separado. Para esto tenemos que atraer a nuevos usuarios.

Al final, el nuevo tractor KZKT-7428, que cumple plenamente los objetivos de transporte de vehículos de combate rastreado se basó en 537-ésimo modelo. En la actualidad, una familia de tractores de ruedas de alta potencia resuelve satisfactoriamente todos los problemas de transporte de equipo militar pesado, así como las estructuras civiles industriales de gran tamaño.