Kalina no se inicia: Posibles causas y soluciones

Ha sido mucho tiempo desde entonces, como la "AvtoVAZ" comenzó a vender el coche bajo el nombre de "Lada Kalina". La publicidad y la esperanza de motorista doméstica para un futuro más brillante hizo su trabajo – cada tercer rusa seleccionado como el nuevo coche es "Kalina". Sin embargo, la alegría de ser dueño de un coche interno, tarde o temprano termina. Ya después de unos pocos meses de funcionamiento, "Kalina" máquina mostró una naturaleza bastante caprichosa. Y da la casualidad de que los propietarios de "Lada Kalina" se hicieron cada vez se desvanecen en el garaje, una vez más haciendo algunas reparaciones, y no conducir un coche. Ingenieros "AvtoVAZ" están bien conscientes de los defectos y enfermedades de la infancia, y todas las fuerzas que tratan de deshacerse de ellos en la siguiente generación, para aumentar la fiabilidad. Sin embargo, las mejoras resultan insignificantes. La máquina todavía no se puede complacer a su resistencia y resistencia al desgaste. Particularmente desagradable – cuando el momento adecuado "Kalina" no se iniciará. Y el propietario del vehículo tiene que ver la resolución de problemas. Vamos a tratar de entender las razones de la renuencia del comienzo del coche.

inmovilizador

Si el coche se negó a empezar, esta es una de las posibles causas. Los problemas en este sistema se pueden ver por sí mismos. Si el tablero de instrumentos parpadeó un icono y escuchar el pitido característico, debe leer las instrucciones de funcionamiento. Si el "Lada Kalina" no comenzará – inmovilizador es un problema común. Para resolver el problema no es fácil. Las instrucciones para el fabricante del vehículo especifica la decodificación de sonidos y el parpadeo bombillas – el propietario del vehículo tiene que calcular el tiempo entre los brotes, el número de señales de timbre y luego leer de modo que escribe sobre el fabricante. El invierno es muy a menudo el caso de que el vehículo normalmente comienza con unas seis veces. El problema en la mayoría de los casos puede ser resuelto por la re-entrenar la tecla – después de este procedimiento, no deben aparecer problemas con la puesta en marcha.

¿Cómo y por qué inmovilizador "con errores"

En este tema se centrará un poco más. Lo que pasa es que el regulador de la computadora en este modelo es un oteplitelya radiador. En los modelos del segundo controlador generación movido. Por lo tanto, si el "Kalina" no arranca, es necesario retirar la pared lateral con el lado izquierdo del asiento del pasajero y comprobar visualmente la ECU. La unidad debe estar seco. Si está mojado, entonces se llena con un líquido de enfriamiento – en este caso vendrá para restaurar el equipo, solo será reemplazado.

Lo primero que debe quemar clave cuando se expone al fluido. El chip puede volver a colocar, pero después de dicha reparación el problema desaparecerá tan sólo dos meses, y luego volver a aparecer. Exigir la sustitución enfriador de calefacción. Si esto es un problema, los expertos recomiendan la instalación de un nuevo controlador de partición entre el compartimiento del motor y una estufa.

Ahora sobre inmovilizador – en el fabricante de automóviles "Kalina" ajusta inmovilizadores APS-6. En casos muy raros, estos dispositivos están fuera de su sistema por sí mismos. A menudo, el problema radica en el cableado o en el panel de control. La vivienda se mantiene unida por una llave autorroscante – es volver a apretar el tornillo o nedozatyanut. En el chip dispositivo remoto grieta aparece entre los contactos del transpondedor. En este caso, si el "Kalina" no arranca, ayuda es sólo una llave de repuesto o la formación o la sustitución del mando a distancia.

motor de arranque

Inmovilizador ha sido probado y no hay ninguna alarma no entregar, pero el motor todavía no quieren lo mismo para empezar. Otra de las razones para este comportamiento – un motor de arranque. Observe el problema en sólo un motor de arranque – no se oye el sonido característico del motor de cuerda. El mecanismo no está girando, y por lo tanto el motor no arranca. Aquí todo está claro – es necesario para eliminar e inspeccionar el motor de arranque.

Si el "Kalina" no arranca, el motor de arranque no gira, la primera causa de la batería puede ser. Se puede trillado descargada. Si la bombilla en la cabina y en el panel de instrumentos no está iluminado, el conductor notará de inmediato. Sin embargo, a menudo sucede que todo está en orden, y el motor de arranque no funciona de todos modos. Para el diagnóstico incluir un faro y salir del coche. faros Dim – está en la batería. Fue dado de alta, pero sólo hasta un nivel crítico cuando el poder no es suficiente para desplazarse por el motor de arranque.

Si el "Kalina" no arranca, el motor de arranque no gira, la mejor manera de salir de esta situación es para cargar la batería. Pero si el modo de luz de carretera del faro, arden y no va a desaparecer, entonces es necesario buscar la causa en otro lugar.

Los problemas en el arranque o en el cableado

Para comprobar el cableado, puede utilizar un multímetro. cable rojo está conectado al contacto de arranque, negro – el peso. En circunstancias normales, el instrumento muestra de 12,5 a 14.5 V. Si la lectura es menor o incluso cero, el cableado es incorrecto.

El primer paso es para limpiar los contactos, comprobar la integridad de los cables y fusibles. Si la comprobación muestra que no es actual, entonces reemplazará el motor de arranque. Si este último emite un chasquido, pero no gira, entonces el motor de arranque defectuoso. Si lo contrario es cierto, entonces el problema con la bobina de retracción.

ECU

Este es otro tema popular donde "Kalina" no se iniciará. ECU – es el "cerebro" del coche, por su cuenta – que son bastante fiables, y si se deja solo, entonces no se produce ningún problema. Sin embargo, la mayor parte del equipo se inunda.

A menudo sucede cuando los flujos de anticongelante. Esto ya ha sido discutido en la sección sobre el inmovilizador. Al instalar la alarma o tirar del cableado del vehículo, se olvide de instalar el plug – el agua se mete en el ordenador. La reparación de la unidad electrónica – ocupación inútil. La nueva generación de este problema fue resuelto, y ahora el equipo está en un lugar diferente. Sin embargo, ahora hay otro problema – si orificio de drenaje obstruido, que se encuentra al lado del filtro de cabina, el agua a través de los agujeros puede entrar en el ordenador.

bujías

Si la dirección de llenado está bien, se debe buscar el problema en la luz de las velas. A menudo, y especialmente en el invierno, la bujía llena. De compresión del motor en el frío no cumple las normas, por lo que el motor se puede arrancar inmediatamente. A menudo, las velas principales es debido a una batería descargada, la cual no puede dar la chispa normal. Si no se inicie "Kalina", las razones pueden también estar en el cableado o los propios velas. La forma más fácil de secar las velas – pulsa el gas a la planta y el motor de desplazamiento de arranque dos o más veces. A menudo, después de que el vehículo arranque. Si esto no ayuda, para un secado más a fondo debe quitar la bujía, luego limpiarlos, comprobar la distancia, y luego secar el secador de pelo o un horno.

bomba de gasolina

A menudo no son los caprichos de la bomba de combustible, especialmente en el invierno se puede observar. Encendido se produce, pero el motor "Kalina" se niegan a que no han oído hablar de la obra de una bomba de gasolina, puede parpadear en el panel de instrumentos, un signo de exclamación.

El primer paso es el control de la presión en el sistema de combustible. Para ello, abrir el capó y buscar la tapa en la rampa con inyectores. Allí se puede ver el pezón – si hace clic en él, debe poco de combustible. Si asperja, entonces el problema no está en la bomba de combustible.

Otra de las razones – el relé. El túnel PPC en el lado del pasajero tiene una cubierta. Se establece un bobina de potencia. Para resolver el problema lo suficiente para golpear o para calentarlas.

Si la bomba de combustible no funciona, entonces usted necesita para llegar a ella, y comprobar la tensión. Si el medidor muestra alrededor de 12, entonces la bomba de combustible está bien. Si no, usted debe comprobar los fusibles y relés.

sensor del cigüeñal

A menudo sucede que no se inicia "Kalina", los turnos de arranque, la bomba está bombeando combustible. También de acuerdo con velas y una unidad de control. En este caso, se recomienda comprobar el sensor del cigüeñal. Tal vez pronto fallar.

Para probar que estará conectado al multímetro y hasta el final de la sonda se mueve con un destornillador. El multímetro debe mostrar subidas de tensión. Hay otra manera – para comprobar la resistencia entre los contactos. En el funcionamiento del sensor que debe ser igual a 750 ohmios.

No se iniciará cuando se calienta

Los propietarios a menudo se quejan de que "Kalina" no se iniciará "en caliente". Las causas más comunes de este comportamiento – problema del sensor de temperatura del fluido de enfriamiento. Puesto que puede entrar en la señal errónea, y el combustible se alimenta correctamente como resultado. Además, no se despresuriza inyectores de combustible. Como resultado, la pereobogaschaetsya mezcla de combustible. Es necesario sustituir la boquilla y limpiarlos.

Es por todas las razones para Lada "Kalina" se niega a empezar.