Estrecho de Kerch: anchura (foto)

Las aguas del estrecho de Kerch, que envuelve la isla de Tuzla, que conecta el Mar de Azov y el Mar Negro. En la costa oeste, se lavaban la península de Kerch, y desde el este – la costa de la península de Taman. El principal puerto es considerado como Kerch.

nombres históricos

Con la salida de edades Kerch estrecho, cuya anchura varía a lo largo de toda su longitud, para cambiar el nombre. En la antigüedad la gente que se establecieron en las tierras del noreste del Mar Negro, lo llamó el Bósforo (Bósforo) cimmerio.

En el futuro, los nombres de los gobernantes de las costas de la península se dieron a la manera que era conveniente para ellos. Turcos, el fallo aquí en la Edad Media, fue llamado Taman Bogas. Con la llegada de la pieza de sushi de Rusia no es sólo el nombre cambiado. Hay referencias a la Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky y, finalmente, el estrecho de Kerch.

reservorio Dimensiones

¿Cuál es la anchura del estrecho de Kerch? ¿Cuál es su longitud y su profundidad? Es interesante saber, en primer lugar, geógrafos y navegantes. Los investigadores encontraron que sus aguas se extendían de largo por 42 kilómetros. Gama de anchura oscila 4-15 kilómetros.

profundidad máxima estrecho alcanzado en un canal de agua. En la parte inferior hay unos 18 metros. En los años 70 del siglo pasado producido una profundización de la calle por una máquina de dragado. Sin embargo, la disminución de sedimento no pueden muchos barcos de embutición profunda se mueven libremente a través del estrecho. En los barcos, en los siguientes puertos de Azov, producir sobrecarga.

La parte inferior Yenikale detectado a 12-14 pies. Cerca del Ak-interruptor de columna de agua llega a 18-23 pies. En el área de la profundidad Kamysh-Burun varía de 22-24 pies. En la zona Chongeleka, en el centro de la misma para llegar a la parte inferior, es necesario descender a una profundidad de 42-45 pies.

La dirección de conexión con Danagiyu Takil, la columna de agua en 58-60 pies tiene Kerchensky Strait. La profundidad y la anchura del depósito en cada zona difieren. ¿Dónde se encuentra la línea de Yenikale poco profundo, cavado un canal de longitud de seis millas. La columna de agua en esta ciudad – 18 pies.

clima

No importa donde la anchura del estrecho de Kerch, tiene las condiciones climáticas en toda su longitud la misma. Agua en él comienzan a calentar en el final de mayo, la temperatura en el termómetro de llegar hasta la marca en los 24-25 ° C se congela. Si los problemas parecen afectar, en la primavera que alcanza hasta 10 metros, y en el verano se observa un descenso significativo a tres, y luego a dos metros.

En invierno, el agua de la zona costera parcialmente cubierto de hielo y nieve. El estrecho ya se asemeja campo cubierto de nieve, dominado por los fuertes vientos que llegan a 15 m / s, a la deriva de hielo y onda media metros. En la navegación de mal tiempo (disponible en casi todo el año) suspendida sobre el estanque.

Típicamente, el flujo se dirige desde el Mar de Azov al Mar Negro. Sin embargo, los casos individuales, por ejemplo, la aparición de fuertes vientos del sur, capaz de cambiar el flujo de agua. En la costa cae solamente escasas lluvias. Putin atribuible a finales de otoño, tiene una duración de varios meses.

Características costeras

Kerch estrecho, la anchura de los cuales se debe a delinear la costa está enmarcada por las barras de arena bajas, adecuadas para el turismo. Costa formó península de Kerch es una colina, y lugares rocosos. colinas rocosas se elevan por encima de las playas aquí y cuelgan sobre la superficie del agua. La costa está formada por la península de Taman, por otro lado, es baja.

Debido a la escasez de precipitaciones orilla del Estrecho cubre la vegetación escasa. La costa está dotado con una línea muy tortuoso. Se corta en muchas pequeñas poluostrovkov y calas. Con un litoral estirarse en el agua bastante larga lengua de arena.

sectores económicos

Desarrollo de la pesca y el transporte marítimo – la base de la economía local o regional. Minerales esta región rica. Sólo Cabo Cuerno de hierro, se extendió a lo largo de la costa sur de Taman, cuenta de depósitos de mineral de hierro. Luego encontrado un lugar único, con la liberación de mineral de hierro directamente sobre la superficie de la tierra. El mineral está enriquecido en hierro en ellos a 33%. la extracción industrial de hierro para la década de 1930 en esta área se llevó a cabo. La población se dedica simplemente recoger placas, virutas de las capas de mineral y acumulando en aguas poco profundas.

transbordador

Estanque con la antigüedad fue considerado como un centro de tránsito atractivo. Debido a la singularidad geográfica de la ciudad, mares Intermedia exprimidos, diferentes pueblos antiguos han puesto en marcha ambiciosos proyectos. colonos griegos construyeron aquí Panticapea ciudad – la capital del Reino del Bósforo.

Panticapea antigua con su principal arteria de transporte de la antigüedad y la Edad Media – la ruta de la seda – no estaba destinado a sobrevivir, y ahora en el territorio de la que era, se extendía el héroe-ciudad de Kerch. La primera ordinario transversal que cruza el depósito está dispuesto en la era Panticapaeum.

Solución de Porfmy permite cruzar el estrecho de bienes y personas. Cuencas hidrográficas venció embarcaciones de remo y vela. En la elección de un lugar para la ciudad, no había nada accidental. Explorar lo que la anchura del estrecho de Kerch, en un lugar determinado, los griegos logró encontrar el lugar más estrecho del depósito, donde más tarde se construyó Porfmy.

Hoy en día el estrecho de Kerch, cuya anchura en la zona de unos 5 kilómetros, está equipado con un "Crimea" del puerto. Debido al transbordador logrado establecer la posibilidad de puestos permanentes puerto puerto "Kavkaz". antiguo asentamiento Porfmy actuó como un prototipo de un antiguo e histórico prototipo de Kerch ferry.

Cruzando los años de la guerra

Se hicieron grandes esfuerzos para vincular las costas de Kuban y Crimea en los años 40 del siglo pasado los militares. mando alemán ocupó Kerch, el valor estratégico de la ciudad fue muy apreciada. Los alemanes sabían que lo que el ancho del estrecho de Kerch, pero no asustar a ellos, y están equipadas con la cuenca del puente de barcas, se reducirá considerablemente el camino de las regiones caucásicas teniendo petróleo. Están desarrollando un proyecto para participar, entrenar activamente para construir el puente. Implementar un plan para detenerlos posición militar decisiva cerca de Kerch. Los soldados soviéticos que liberaron la ciudad, tratando de resolver el mismo problema de pie aguda: el suministro de material de defensa de la costa del Cáucaso en el puerto de Crimea.

La primera línea se llevó a cabo cerca de la reserva, por lo que se bombardeó intensamente el ejército fascista. Esto impidió que el transporte marítimo cargado de cableado. Dado que no era posible construir un puente completo, construyó el teleférico, que hizo posible el envío sobre el estrecho en la carga de la cabina. Que fue enviado diariamente alrededor de 300 toneladas de todo tipo de productos. Y sólo cuando la tierra de Crimea completamente liberado, comenzó la construcción de un único puente del ferrocarril a partir de materiales capturados a través del estrecho de Kerch. La anchura del puente para facilitar la libre circulación del transporte ferroviario.

Paso elevado, que no están equipados ledolomami, duró muy poco. La construcción, incapaz de soportar la presión de la gigante de hielo se derrumbó. Dedicada a su restauración no, elimina sólo las ruinas del objeto de importancia estratégica, lo que dificulta la navegación.

Cruzar en los años de la posguerra

En la década de 1950, la construcción de un embalse en el ferry comenzó. La construcción, que entró en vigor en 1954, opera en la actualidad. Se adquirió el estado de una línea internacional en el que transportaba pasajeros, vehículos y trenes. Un considerable anchura del estrecho de Kerch (foto presenta en este artículo) ha dejado de ser un obstáculo insalvable.

En primer lugar transportados en ferry 2, teniendo a bordo de vagones de carga en la línea. A continuación, un par de naves se unieron a ellos (diseño vagonopriemnikov se han ampliado), el transporte de los trenes de pasajeros. Los vehículos fijaron en lugares libres de reunión tren, vapor o totalmente enviados a, sin poner los vagones. moleteado carros transbordadores producen usando dos locomotoras.

En la década de 1970, el cruce estaba equipado con rompehielos de ferry de dos motores. Con su aparición, muy pocas personas se han interesado en lo que es la anchura del estrecho de Kerch, debido a que estos barcos operan incluso en invierno sin ningún problema en el período que cubre el hielo de la superficie del agua. Uno de los transbordadores, rompehielos llevó el despeje del paso de hielo, y la segunda pasada en la línea. En los últimos años ochenta, se les unió otra avtoparom.

cruzar trabajo después del colapso de la URSS

Vasos estaban en funcionamiento durante más de cuarenta años, en grave necesidad de modernización. Las dificultades económicas y políticas que siguieron a la caída de la URSS, fue el fin de la comunicación ferroviaria a través del estrecho de Kerch. La anchura de la masa de agua una vez más convertirse en un obstáculo insalvable, debido al hecho de que los transbordadores de mayor edad dan de baja en la chatarra, y los nuevos buques no se entregan.

Acción del ferry, suspender hasta el año 2004, se reanudó después de la reparación y reconstrucción del sector ferroviario y su suministro de una embarcación. Los primeros trenes de carga en ferry restaurados. En 2005, fue equipado con otro transbordador ferroviario.

El funcionamiento de la instalación de los conocidos sucesos llevó a cabo al mismo tiempo los dos países – Ucrania y Rusia. La coadministración estaba regulado por acuerdos intergubernamentales. Transporte tren trenes, coches y personas se llevó a cabo durante todo el día.

Ahora los desarrollos prometedores relativas al cruce, están destinadas a maximizar el flujo de mercancías fue superada gran anchura del estrecho de Kerch. Transbordadores y otras embarcaciones deben estar sujetas a optimización, lo que mejorará el proceso de manipulación y mejorar el servicio a los pasajeros. Se cree que el desarrollo aumentará la capacidad de producción de la travesía, sobre todo en verano, cuando el flujo de pasajeros y vehículos aumenta dramáticamente.

Las conexiones de transporte con transbordadores

Kerch autobús – cómoda centro de transporte. Él puso una serie de líneas de autobuses que llevan a los pasajeros a la "Crimea" el acceso, Yalta, Sebastopol, Simferopol y otras ciudades de Crimea. Por lo tanto, se hace no sólo el mensaje suburbana aquí se origina diversas líneas urbanas. Centro de la ciudad se comunica con los pueblos de los alrededores gracias al movimiento de los autobuses, minibuses y funcionamiento de la línea de trolebús. La estación de tren Platz se encuentra a la entrada de Kerch.

puente de Kerch

El desarrollo efectivo de la arteria de transporte regional está asociado con la construcción del puente. Los analistas creen que la ruta de transporte regular que une el Kuban y Crimea, se fomentará el desarrollo de la economía regional.

En el momento presente, no importa lo que la anchura de la estrecho de Kerch en un lugar determinado en un depósito corre alrededor de un centenar de los vasos. Columna de agua para ocultar el movimiento de las poblaciones de peces y los poderosos secretos de antiguas ciudades inundadas, monumentos y muchos barcos hundidos de diferentes épocas del Universo.