Boeing 757: régimen interior, la elección de los mejores lugares y un poco acerca de la nave

La liberación de los aviones Boeing 757-200 fue bastante bien durante 22 años. Durante todo el tiempo de producción se puso en funcionamiento en el año 1050 aviones, incluyendo 80 cargueros versión 757-200PF. El avión fue fabricado antes de 2005, pero hasta la fecha muchas compañías aéreas, incluido el ruso, los explotan con gran éxito. En los últimos años, de los aviones de pasajeros "Boeing 757-200" decenas encontraron su uso como 757-200SF versión de carga.

El hecho de que la mente de todos al subir a un avión …

Nadie va a discutir que los pasajeros se prepara para volar en cualquier avión, no sólo en el revestimiento "Boeing 757", el esquema interior interesado en un grado menor que la seguridad del vuelo. Especialmente hoy, cuando oímos todo el tiempo en la crónica de noticias de televisión del accidente. En la historia del vuelo Boeing 757-200 aviones pérdidas ascendieron a sólo 7 unidades, y las razones no son un fallo técnico o una avería de la nave, y los actos de terrorismo y trágica serie de circunstancias. Sólo un accidente en la ciudad de Girona ha causado la muerte de la aeronave debido a daños en rack chasis. El avión hizo un aterrizaje forzoso en condiciones meteorológicas adversas.

Corazón Boeing 757-200

Parte de la información técnica acerca de los motores. Los revestimientos "Boeing 757-200" Laid muchos nodos y el sistema de agregación, similares a las que estén disponibles para "Boeing-767", de fuselaje ancho aviones de largo recorrido. Boeing 757-200 está equipada con unidades de turboventilador dos Rolls-Royce, que cuando las aeronaves completamente cargado superar la distancia limitante de 7240 kilómetros a una velocidad de 860 km / h. Liners montado en capacidad Rolls-Royce RB211-535S de 17.000 kgf o Rolls-Royce 535E4, que empuje es 18.000 kgf. En algunos aviones como parte de un conjunto motor instalado turbinas Pratt & Whitney, que son similares en todas las características de un Rolls-Royce. La composición de la central no tiene ningún efecto sobre la capacidad de las aeronaves y la ocupación de asientos. Forros "Boeing 757-200" tiene la oportunidad de subir a una altitud de más de 12.000 metros y, gracias a un potente motor turbo de velocidades en exceso de 890 km / h.

"757": régimen interior

equipamiento interior "Boeing 757-200" puede albergar hasta 240 personas y tener dos ramas – "Economía" y "negocios". Tripulación tiene dos asientos. Se utiliza en los aviones "Boeing 757-200" régimen interior, la mejor ubicación y el diseño de repetir esquema que se utilizó en las versiones anteriores de esta clase de barco. Una serie consta de seis asientos, tres asientos a la izquierda y tres a la derecha, y el paso central ubicado en el centro. Este es el diseño óptimo para los pasajeros, y es conveniente para el movimiento de los asistentes de vuelo. Para que los ingenieros "757", el esquema de interiores es universal, no llevaron a cabo cambios estructurales en la distribución de los asientos.

La cuestión de elección es a menudo el mejor lugar es diferente. Los pasajeros que están de pie para mayor seguridad, más probable es que prefieren un espacio al final, y aquellos que sufren de la enfermedad de movimiento, eligen las primeras filas. Muchos de nosotros sólo el amor mirando por la ventana, con vistas a la extensión de la Tierra desde una altura. Tales pasajeros prefieren colocar A y F. Los que necesitan para levantarse con frecuencia, incluso sobre la salud, así como los aficionados tirar de las piernas elegir un lugar al lado del pasillo.

Existe la opinión de expertos, ¿qué clase de lugar es el mejor. la clase de negocios, equipado con doblando la espalda y aumento del espacio mezhkreselnym puede proporcionar más comodidad que en clase económica. Cuando se selecciona un asiento durante el registro de entrada es necesario tener en cuenta la proximidad de los cuartos de baño, la cocina y la presencia de una serie de salidas de emergencia, lo que afecta el ángulo de inclinación de la silla, para que después no se sienta molestias durante el vuelo.

Para seleccionar los mejores asientos buscar el asesoramiento de gestores aerolíneas

Para revestimientos fecha "Boeing 757" operado por una serie de líneas aéreas rusas. Entre ellos – "Vim Avia", "el viento del norte", "Yakutia", y otros.

Cada línea aérea en el marco de la mejora de los lugares de servicio de los clientes en sus sitios web los detalles de las características estructurales del buque y la duración de las características de vuelo, sobre las posibilidades de obtener servicios adicionales a bordo. La aerolínea está representado, además de una descripción general de la aeronave "Boeing 757", el esquema de interiores. "Vim Avia", por ejemplo, aconseja a los pasajeros que no les gusta entrar en un giro desafortunado en la recepción, para seleccionar la primera fila, porque en este caso, el rellano hay una posibilidad de abandonar el salón de primera.

En la primera fila, también, que gane el plan de servicios, como los pasajeros que se sientan en la primera fila, entregar alimentos y bebidas en el primer lugar. Pero puede haber algunos inconvenientes debido a la proximidad a la sala principal, además de sus pies descansan sobre una partición sólida, tirar de ellos no es posible.

ofrece habitaciones de diferentes categorías de pasajeros

Existen importantes puntos clave y los matices inherentes a la aeronave previsto "Boeing 757-200" régimen interior. "Viento del Norte" y otras compañías aéreas que operan los aviones "Boeing 757-200", asegúrese de ofrecerle la mejor opción de alojamiento. Lugar en los días 10 y 21 th filas se considera óptima para los pasajeros altos. Están ubicados detrás de las salidas de emergencia, no hay espacio para los pies. Si viaja con un niño en los lugares que tienen proximidad a las vías de escape, no vaya a la cárcel. Si viaja una pareja, prefiere seleccionar la novena serie, en la que se ha conectado en pares, en lugar de tres, y que será más cómodo allí. Si elige una pieza de la cola, no tienen que soportar la proximidad de los baños. En las filas 14 y 15 en algunos casos no hay ninguna ventana, y los que querían observar el panorama desde la parte superior de la Tierra, puede resultar frustrante. Lugar en las filas, sobre los cuales hay vías de escape, no reclinar completamente, o no se reclinan en absoluto. Esto se aplica, por ejemplo, 19, 20, y las filas 40ª. Tenga esto en cuenta y pensar si va a ser capaz de pasar todo el vuelo en la misma posición.