Fábrica de neumáticos de Voronezh se reconoce, de acuerdo con la gestión de los neumáticos Pirelli internacionales fabricante, el mejor en la Federación Rusa. A partir de 2012, la gestión de la planta en Voronezh impuesta sobre los hombros de M. Harputlu.
Hoy dirige la producción de neumáticos de la marca italiana en Voronezh. Hace cinco años, Murat trabajó en la ciudad turca de Izmit en la fábrica de la misma empresa, que está especializada en la producción de neumáticos para coches de carreras que participan en la carrera "Fórmula 1".
El punto de partida
Su historia de la fábrica de neumáticos Voronezh como las empresas de marca Pirelli también comenzó en el año 2012. Este año, además de la firma de los documentos de fundación, el inicio de la modernización de las capacidades de producción de la empresa se le ha dado. Así, la planta de neumáticos de Voronezh en el menor tiempo posible tiene el equipo más moderno, eficiente y segura.
En estos momentos la planta de neumáticos Voronezh produce la liberación de los neumáticos de verano e invierno, diseñados para turismos y vehículos utilitarios deportivos. Es de destacar que el ciclo completo de producción se encuentra en una zona única, lo que permite la gestión de la planta en gran medida a reducir el costo de la empresa. Tal política con visión de futuro de la marca reducirá los precios de coste y de venta de neumáticos Pirelli.
Apuesta en marcos
personal de la planta presentan un equipo de profesionales, que posee la parte del león igualmente ruso y en Inglés. La empresa imparte talleres de información y cursos de formación destinados a mejorar los niveles de habilidad y calificación de los productores de neumáticos Pirelli.
La planta utiliza no sólo los logros innovadores de ingenieros italianos, sino también a prueba en la pista de carreras, "Fórmula 1" técnicas. Por ejemplo, al crear un patrón de neumático profundidad de la banda de ranura normal se utilizaron, que son responsables de un nivel sin precedentes de eliminación de la humedad de debajo de las ruedas del vehículo.
De vez en cuando se llevó a cabo jornadas de puertas abiertas en la que todo el mundo tiene una oportunidad única de visitar la fábrica de neumáticos de Voronezh. productos de la empresa hoy cuenta con decenas de variedades de neumáticos de la marca Pirelli. La planta en sí es el vigésimo segundo en una fila ahora, que fue abierto por los administradores de Pirelli en el mundo.
relaciones de negocio
Los principales socios de la planta son los gigantes de automóviles de renombre como "Nissan", "Ford", "Daimler", "Volkswagen". En las líneas de montaje de la planta en Voronezh emplea a cerca de un millar de profesionales de varios rangos. Cada año, JSC "fábrica de neumáticos Voronezh" produce más de dos millones de neumáticos. Cuenta con todos los recursos necesarios para aumentar la capacidad de la empresa.
La producción de autobuses que van todo el día y no parar por un minuto. Si creemos que la tecnología de la empresa, es la creación de un neumático requiere no más de treinta minutos para una empresa de automóviles de pasajeros. procedimiento de producción se divide en cinco etapas de gran capacidad. Todo comienza con el proceso de mezcla de caucho. En el supuesto que hay materiales sintéticos y caucho natural.
La tecnología de producción de neumáticos
Sin entrar en los detalles técnicos, el neumático Pirelli ochenta por ciento consiste en caucho sintético. Para una mayor durabilidad de los neumáticos, la elasticidad y vida de servicio larga satisfacer los aditivos especiales que se agregan a la mezcla de caucho. El carbono y azufre más comúnmente utilizado. Desde un neumático de coche en el diseño se asemeja a una torta de capa, a continuación, trabajar en él comienza con su interior.
capa profunda – aislamiento en forma de cinta elástica, que garantiza la prevención de aire y humedad en el interior del neumático. Esto es seguido por una cuerda hecha de textiles. Detrás de él – cuerda de metal. La capa de protección en forma de una pantalla de textil se cierra y cuerdas metálicas. Exterior de la cubierta de neumático es una banda de rodadura que en la etapa final de la fabricación se aplica patrón reconocible especial.
Una vez que todos los componentes están listos, llega el turno de la asamblea. Después de que el montaje debe vulcanización. Vulcanización – un procedimiento en el que se unen entre sí los componentes de la molécula para formar una sola superficie, monolítico. Después de la finalización de la vulcanización del neumático entran en la prensa de producción. No se les dio forma final y la banda de rodamiento – patrón. Para cada uno de los diámetros de la cubierta producida utiliza una prensa especial. Fase de acabado – el control de calidad de la producción.
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