El más grande de la Federación de Rusia y el quinto mayor volumen de carga en Europa es el puerto de Novorossiysk. Esta empresa procesa alrededor del veinte por ciento del volumen bruto de mercancías entregadas o enviadas a través del cordón doméstico por mar. La compañía está situada en la costa noreste del Mar Negro en la bahía de Tsemes. El Novorossiysk Commercial Sea Port opera todo el año.
Información General
Más de 80 tipos de empresarios trabajan en el territorio de la empresa bajo consideración. Entre ellos:
- Estibadores y agencias.
- Organizaciones de almacenamiento.
- Topógrafos y otras empresas.
JSC "Novorossiysk Commercial Sea Port" es una sociedad que utiliza la parte de atraque tanto como sea posible.
El área total de la empresa incluye más de 230 hectáreas. La parte de atraque consiste en 88 literas de diferentes direcciones y tiene una longitud de 15 kilómetros. Novorossiysk Sea Port ofrece la gama más completa de servicios para la manipulación de cargas a granel, general, a granel y contenedores.
Navegación aquí dura todo el año, en la bahía van buques con calado a 19 metros. Alrededor de ochocientos automóviles son enviados a la estación todos los días. El puerto y la estación trabajan en un solo paquete, llevan a cabo el transbordo de carga conjunta y la planificación de la funcionalidad general.
Información adicional
A continuación encontrará información adicional sobre la sociedad anónima:
- Puerto comercial comercial de Novorossiysk – TIN (2315004404).
- OGRN – 1022302380638.
- OKPO – 1125867.
- CAT – 997650001.
- La facturación de carga es de 117 millones de toneladas.
- El rendimiento es de 152 millones de toneladas.
- La estación de transporte es Novorossiysk.
- El aeropuerto está cerca – Gelendzhik.
La facturación de contenedores, que tiene el puerto de Novorossiysk, es de al menos 600 mil TEU. Este indicador se logra debido a la ubicación favorable de la empresa, lo que reduce significativamente el tiempo de entrega de mercancías de los países asiáticos.
Especificidad
Previsiblemente el puerto sirve buques con cargas generales, que van bajo diferentes banderas. Los clientes constantes de la compañía son los barcos turcos y malteses. No es tan grande la llegada de los buques portacontenedores, pero la dinámica de su servicio está creciendo cada año. En los amarraderos # 16 y # 17, los barcos que sirven fertilizantes minerales y productos metalúrgicos están siendo atendidos. En el muelle № 18 entran los buques portacontenedores más grandes (es muy posible servir a un barco de 280 metros de largo con un peso total de más de 58 toneladas).
La sociedad anónima abierta Novorossiysk Commercial Sea Port está equipada con grúas móviles modernas con una capacidad de elevación de 40-125 toneladas, mecanismos de portal (con un peso de 10 a 60 toneladas) y una grúa de puente (10 toneladas). La compañía opera cerca de un centenar de camiones especiales. El tiempo promedio para descargar el coche con carbón es de una hora a 90 minutos. Además, el mineral, el azúcar, los productos petrolíferos y otras cargas a granel y general se transbordan.
Historia de la Educación
En 1838 Novorossiysk fue fundado como un puerto. Fue el comercio marítimo el que se convirtió en el factor determinante en el desarrollo de la economía de esta localidad. Al principio había un único muelle hecho de madera, no había apegos. Un importante impulso en el desarrollo del puerto está relacionado con la finalización de la construcción de la comunicación ferroviaria Novorossiysk-Tikhoretskaya. Los cofundadores del ferrocarril de Vladikavkaz se conectaron a la construcción del puerto, planeando terminar su arreglo para la apertura de la estación.
En ese momento la principal carga procesada era el grano, el cual fue transportado desde varias partes de Rusia. Para optimizar el transbordo de esta materia prima, se construyeron graneros de piedra y metal. La línea troncal con transportadores, llevada desde el ascensor hasta el muelle, facilitó el proceso de trabajo. En los años subsiguientes el puerto de Novorossiysk continuó desarrollándose activamente, dominando el transbordo de varias cargas, incluyendo productos petrolíferos.
Tiempo soviético
En 1920 la empresa fue nacionalizada. A través del puerto había cargas para la región del Volga, donde había una catastrófica falta de alimentos. Durante este período la empresa recibió dos Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo. Hacia el final de los años veinte, el volumen de la carga aumentó, y hasta 400 o más buques pasaron a través de los atracaderos. A los cuarenta años, el Puerto Comercial de Novorossiysk estaba equipado con cuatro zonas de carga y descarga, una línea costera, una sección de importación y una sección de cemento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa recibió daños significativos, la mayoría de los almacenes y equipos fueron destruidos. Pero ya en 1944 fue prácticamente restaurado, tras la decisión del Comité de Defensa del Estado sobre la reanimación de la primera etapa del puerto de Novorossiysk. Veinte años más tarde se lanzó el segundo muelle y, en 1978, se completó la construcción del Shesharis, puerto para el transbordo de productos petrolíferos. Esta estructura está rodeada por un muelle y un muelle de petróleo, la profundidad alcanza un máximo de 14 metros cerca de él.
Modernidad
Novorossiysk Commercial Sea Port después del colapso de la URSS se sometió a una reorganización a gran escala con una orientación hacia las relaciones de mercado.
La administración estatal, que garantiza unas condiciones de trabajo seguras, supervisa la aplicación de las leyes y reglamentos, es llevada a cabo por una institución federal llamada la Administración del Puerto Marino de Novorossiysk. Más de 80 sujetos de la esfera económica operan en el territorio de la organización.
Las actividades de producción son llevadas a cabo por el Grupo de Puerto Marino de Novorossiysk, que incluye las siguientes empresas:
- Novoroslesexport;
- El puerto de Novorossiysk, junto con el puerto de Sheskharis;
- Combinación de reparación de buques;
- OJSC "IPP";
- Terminal de grano;
- «Marina del NCSP».
Además, están activas las siguientes empresas: "Caspian Pipeline Consortium", "Stroykomplekt", "Maintenance Base", empresas de transporte y expedición y otras organizaciones.
Conclusión
El puerto de Novorossiysk, cuya foto se presenta en este artículo, es por derecho una de las empresas más respetables para procesar cargas entregadas por mar. Posición geográfica favorable, altas capacidades de producción permiten aumentar la facturación y la eficiencia de la empresa cada año.
El puerto trabaja continuamente, descargando, cargando, las operaciones de amarre se llevan a cabo durante la alerta de tormenta o su suspensión teniendo en cuenta las condiciones climáticas y el cumplimiento de las precauciones de seguridad. Orgullo y uno de los bloques más efectivos del puerto es el terminal petrolífero "Shesharis", durante el cual se manejaron más de 1.200 millones de toneladas de productos petrolíferos (unos 25,5 mil buques tanque). Además, el puerto está transbordando activamente a granel, a granel, contenedor y carga general.
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