JSC "Norte-Oeste Shipping Company": la historia. Servicios críticas

"Norte-Oeste Shipping Company" – una de las compañías navieras más antiguas de Rusia, en este momento, que es una combinación del tipo de retención. El ámbito principal de su actividad es el transporte de mercancías entre los puertos de Rusia, Europa, norte de África y Oriente Medio.

estructura de la empresa

El holding "Norte-Oeste Shipping Company", además de la empresa de gestión de "PFC" es de 8 filiales, incluyendo:

• Shipping Company «Flota del Norte-occidental ".

• "Puerto Belozerski."

• "El puerto de pasajeros."

• La empresa "reparación Ascensión base naval."

• compañía "Nevsky astillero".

• Firma "Sabservis".

• "Shipping Company Astracán."

• gestión de la empresa flota "Volga-Neva".

• "Volga-Báltico Logística de la empresa."

Registrados empresas filiales en las regiones de Leningrado y Vologda. San Petersburgo – una ciudad en la que la oficina central de la empresa «Norte-Occidental Shipping Company ". Sosteniendo Domicilio legal: ul. Bolshaya Morskaya. 37.

Historia empresa

Compañía creó lo que era hace mucho tiempo – a principios del siglo pasado. La decisión sobre la organización adoptó el Consejo de Trabajo y Defensa en 1923. Originalmente de "PFC" dio el nombre de "Norte-Oeste de envío de la empresa." En aquellos primeros años a su disposición fue de 500 buques, de los cuales 76 fueron de los productos básicos y de pasajeros. El principal tipo de actividad es el alimento compañías de transporte marítimo y transporte de madera.

Durante la guerra, muchas de las tripulaciones de los barcos que participan directamente en los combates. Compañía también participa en la evacuación de personas de la sitiada Leningrado y suministros a la ciudad Administración de Alimentos y Drogas. En posiciones de combate tripulaciones transportan municiones, vehículos y equipos militares. En 1948, la Compañía estableció un tráfico regular de buques de carga en el Volga, y en 1964 comenzó a implementar el transporte a los puertos del Báltico, Caspio y el Mar Blanco.

La principal estructura de compañía de transporte industrial se formó en los años 80. Al mismo tiempo, la reconstrucción de muchas instalaciones portuarias y astilleros Nevsky se llevó a cabo. En los 90 años la compañía ha logrado mantener una posición fuerte y casi de sus activos en el momento de la privatización. Por el momento, el 25% de las acciones de propiedad del holding estatal, 56.12% son propiedad de "Depósito sociedad de compensación" y el 10% – de los individuos. Registrada JSC "Norte-Oeste Shipping Company" fue en 1994,

servicios de la compañía

Hoy en día, la principal actividad de la explotación por un montón de Centro Ruso de los ríos Volga y Kama, así como entre la cuenca mediterránea, el Caspio, Báltico, Negro y el Mar del Norte. En este caso, el transporte se lleva a cabo no sólo en el país sino también en los ríos de los países extranjeros en Europa Occidental, Escandinavia, los estados del Báltico y así sucesivamente. D. La compañía transporta anualmente hasta 6 millones de toneladas de carga para los clientes, incluyendo los más grandes de procesamiento de madera, fábricas metalúrgicas, agrícolas.

Además del transporte de mercancías dentro del alcance de las actividades del holding incluir:

• La operación de remolque.

• Selección de las tripulaciones.

• Operaciones de compra / venta de buques y bienes.

• operación logística.

operaciones de remolque

En la actualidad, la compañía lleva a cabo todos los tipos de trabajo. Remolcadores "Norte-Oeste Shipping Company" movimiento flotante grúas, Plataforma de construcción, y, si es necesario, y otras embarcaciones. los equipos de la empresa a menudo tienen que participar en diversas operaciones de rescate y actividades ambientales.

Para el servicio de remolque para el cliente, se debe incluir un modelo de contrato establecido naviera. Además, este tipo de operaciones se encuentran ahora en la ejecución de los trabajos sobre la aplicación de las demás órdenes de socios de negocios. Por ejemplo, el remolque puede ser necesaria cuando se realiza contratos de rescate pilotaje y t. D.

La compañía lleva a cabo los siguientes tipos de remolque:

• Emergencia. expertos envío entregados en el puerto perdieron velocidad o daños al buque.

• Rutina de los remolcadores y objetos.

• Intra-remolque en las carreteras y en el puerto.

En JSC "envío Northwest puede ser ordenado de remolque principal método (a un cable corto) empujando, y lag t. D. Las operaciones se llevan a cabo como un único recipiente o múltiple. Los expertos de la empresa llevar a cabo todas las medidas preparatorias necesarias para el remolque: contar con las piezas del equipo de fuerza, la estabilidad de los buques, puertos determinar probables de refugio, lo que refuerza la superestructura si es necesario, casco, cubierta, cabina, etc …

selección de las tripulaciones

Trabajar con el personal en el JSC "Norte-Oeste de envío de la empresa" presta especial atención. Con los años la compañía ha establecido toda la dinastía naval, cuyos miembros se dedican a trabajar en los barcos y en los puertos. Como un ejemplo Ruds Bibiksarovyh, cuernos Pozdnyakovo.

2015 La compañía emplea a más de 1.500 empleados, la mayoría de los cuales son altamente profesionales cualificados. Por lo tanto, la empresa es capaz de proporcionar servicios de reclutamiento para los graneleros nacionales y extranjeros. La tripulación por lo general se compone de capitán, el personal alistado, mecánicos, personal de radiocomunicaciones, artesanos, médicos, ingenieros. Todos estos profesionales pueden ser contratados en la empresa, si es necesario. empleados de la empresa de envío están capacitados para garantizar una navegación segura, se adhieren a la alta disciplina consciente y cumplir con los requisitos de la Carta.

Compra / venta de barcos

Aplicación de la carga seca – es también lo que la empresa «Norte-Occidental Shipping Company ". San Petersburgo – una ciudad en la que, como ya se mencionó, es la sede de la empresa. En cuanto a los jefes de explotación puede comprar u orden de la corte del edificio. La compañía ofrece a sus clientes un solo tornillo y buques de carga seca de doble husillo (7.000 toneladas), petroleros, barcos autopropulsados.

logística

Además, la compañía de expertos "FFP" llevar a cabo una operación como la sincronización del tráfico de mercancías por mar y río, así como el transporte terrestre entre puertos y regiones remotas. Al ordenar este servicio, los clientes de la compañía son capaces de importantes ahorros de costes al reducir el tiempo de entrega de los bienes, la reducción de los costos de combustible, y así sucesivamente. D.

la celebración de periódico

Además, la empresa "Norte-Oeste Shipping Company" (aunque más correcto llamarlo un río) es uno de los fundadores del diario "Volga-Nevsky Prospekt", editorial que se encuentra en Nizhny Novgorod. Se formó en noviembre de 1934, basado en el diario de la fábrica "Leningrado Vodnik". Lo llamaron el "conductor del Noroeste". Sólo en 1947 llegaron las 126 habitaciones de esta publicación con una tirada de 2.000 ejemplares. En sus páginas reflejan la Estajanovismo, trabajo cubierto de los baterías de la producción, los barcos de trabajo y así sucesivamente. D. Los editores pasó un gran trabajo con cartas de lectores respondiendo a sus preguntas. En 1973 se renombró la edición impresa de "Leningrado barquero" en 1990, regresó al nombre antiguo. En 1994, debido a la difícil situación financiera de la empresa fue cerrada.

Una vez más sus actividades se inició una revisión después de 2 años – en 1996. Sin embargo, la edición anterior del periódico comenzó a publicar en 2001 solo. Por último, que se suspendió en 2005 en relación con el establecimiento de una edición más grande de "Volga-Nevsky Prospekt", distribuido en el Norte-Oeste, Central y distritos federales del Volga.

estadística

En 2014, los ingresos totales de "PFC" ascendió a 6,1 mil millones de rublos (21% más que en el año anterior). Sin embargo, aproximadamente 75% de los ingresos se deriva de los bosques y los envíos de cereales y de la producción de la metalurgia y de abonos minerales ferrosos. El crecimiento de los indicadores económicos de la empresa, según sus responsables, tuvo éxito debido principalmente a la renovación de la flota – la venta de 14 barcos viejos y la concentración de tráfico en construido en los últimos 12 años, graneleros.

"Norte-Oeste Shipping Company": críticas

Opinión acerca de los clientes de "PFC" tuvo una buena. Su compañía de obligaciones realiza exactamente de acuerdo con los contratos firmados. Pero, por desgracia, debido a que prevalece en el país en los últimos años no es demasiado favorable situación económica de los empleados que ocupan ellos mismos a veces poco favorecedor hablar de ello. Toda la materia en un pequeño sueldo y no son demasiado buenos, burocrático relación a los marcos. Y el hecho de que la dirección decidió vender barcos antiguos, como si no lo es todo. La gente quiere trabajar y ganar un cargo por este servicio decente. Sin embargo, para cambiar la edad para los graneleros nuevos, en su opinión, el liderazgo no tiene prisa. Pero vamos a suponer que la dificultad está en la empresa del tiempo, y pronto, será resuelto todos estos problemas.

En general, sin embargo, y todo el trabajo de los más antiguos de la empresa JSC Rusia "Norte-Oeste Shipping Company" (Dirección de la empresa: .. San Petersburgo, Bolshaya Morskaya, 37) puede ser llamado bastante eficaz. Por supuesto, la empresa es rentable y su actividad es en gran medida contribuye al desarrollo económico no sólo de la región de Leningrado, pero el conjunto de Rusia en su conjunto.