bicicleta presión de los neumáticos Optimal

La calidad y el tipo de neumáticos afecta a la moto (nakatistost) rebasamiento. En el material nakatistost afecta flancos del neumático, banda de rodadura, así como la presión.

Cada ciclista sabe que no puede prescindir de la bomba. Darle vida a los neumáticos debe ser constante. La presión en los neumáticos de bicicleta se pierde, no sólo cuando se conduce, sino también en un momento en que estaba parado en el estacionamiento (no tan rápido).

Lo que determina la presión de los neumáticos de la bicicleta? En primer lugar, la calidad de la carrera. En los neumáticos inflados con cuidado fácil superar el desnivel de la carretera, con muy inflada – paseos en bicicleta más rápido. En segundo lugar, la presión afecta cuánto tiempo va a cansar, ¿no se perfora. Si la velocidad y el confort de marcha – una cuestión de gusto, la integridad de la goma debe ser atendido. No es ni siquiera que hubiera pinchado neumático reparado. En algunos casos, cuando la presión en los neumáticos de bicicleta elegido de forma incorrecta, puede no sólo el daño, pero también dañan a las ruedas y lesiones ciclista fuertes.

La forma más fácil, si usted tiene un ordinario caminar la bicicleta. presión de los neumáticos de los modelos deportivos debe controlarse cuidadosamente, especialmente durante estilo de conducción dura y en pistas difíciles. Para aquellos que prefieren montar en una carretera pavimentada o pistas rurales suficiente para centrarse en el etiquetado de los neumáticos. El fabricante se hizo cargo de antelación y pagado en la superficie lateral de las inscripciones de la cantidad de presión debe estar en las ruedas de la bicicleta. Esto se muestra típicamente en psi o bar (traducido por la siguiente fórmula :. 1 psi = 6895 psi *, recordemos que 100 kPa ~ 1 kg / cm ^ 2 ~ 1 bar) 1 No paginación neumático mensual pierde hasta 15 psi.

En bicicleta recreativa presión de los neumáticos puede van desde 1.5 hasta 4,5 bar, más que puede ser identificado por medio del etiquetado. El límite superior es preferible para los que conducen en terreno firme, más baja – para aquellos que son más comunes piedras, charcos y césped.

¿Qué presión de inflado adecuada una bicicleta? Se recomienda lo siguiente para los coches deportivos:

La presión en la rueda trasera para ser ligeramente mayor que en la parte delantera. Para el piloto cifras mucho peso deben reducirse, y un niño, respectivamente, el aumento.

Para las mediciones requerido calibre. Ahora un montón de moto bombas equipada con este dispositivo a la vez, pero es necesario tener en cuenta que la pequeña cuadrada manométrica a menudo da una mayor precisión. Cuando es crítico, es mejor comprar un instrumento de medición por separado. Y los propietarios de los neumáticos con la válvula de auto pueden bombear y medir la presión en ellos en la gasolinera.

Un ciclista experimentado puede determinar la presión del neumático sin la ayuda de instrumentos. Es necesario comprender el neumático con la mano y pulsar en la cámara con el dedo pulgar. Elegido correctamente la presión se sentirá como si se aprieta la sandía madura.

Pero dentro de un rango aceptable, se puede bombear hasta la rueda lo más cómodo para usted a dar un paseo.

Por lo tanto, muchas personas prefieren la bicicleta presión de los neumáticos era más. Después de todo, es conveniente en el tráfico. Sin embargo, para los principiantes, por el contrario, se recomienda reducir la presión. Y si quieres la rueda sirvió el mayor tiempo posible, elija un valor óptimo (o promedio) igual a 3 bar o 45 psi.