Rompehielos "Lenin" – primer buque de propulsión nuclear del mundo

Cuando en 1959 se completó la construcción del primer rompehielos de propulsión nuclear en la Unión Soviética en todo el mundo, toda la prensa extranjera comenzó a escribir sobre este gran logros científicos y tecnológicos de los científicos soviéticos. Este barco fue el nombre del primer líder soviético de la revolución. Rompehielos "Lenin" fue el comienzo de una nueva era de la energía atómica con fines pacíficos.

La historia de la construcción de la primera nave de propulsión nuclear

En 1953, en el congreso del partido en Moscú, se decidió iniciar la construcción de una nueva clase de hielo a la deriva, que tendría una potencia nuclear de la planta. El desarrollo del submarino nuclear encargó a los científicos de la Oficina Central de Diseño-15 (ahora llamada CDB "Iceberg"). Desde hace dos años, desde 1953 hasta 1955, desarrolló el proyecto número 92 (el nombre en clave para el submarino nuclear). Luego, en el otoño de 1953 el Consejo de Ministros de la URSS, se decidió en el nuevo nombre del buque. Rompehielos "Lenin" – que es como la primera iba a ser llamado el rompehielos en el planeta. glavkonstruktora posición confiaron Vasily Ivanovich Neganova. El CRI "Prometheus" para romper el hielo comenzó a desarrollar armario de acero especial. Cuando al final de 1955, el diseño se completó, la construcción de la nave decidió sentar en el famoso astillero de Leningrado. A.Marti y constructor principal nombrados V. Chernyakova. Sin embargo, muchos detalles del rompehielos preparan en diferentes fábricas del país. Por ejemplo, turbinas de barcos fabricados en una ciudad fábrica de generadores Kirova – Ucrania, las plantas y peine electromecánicas motores Jarkov – en la "energía eléctrica" (Leningrado), etc. En resumen, se construye todo el país. En diciembre de 1957, el primer rompehielos de propulsión nuclear "Lenin" se puso en marcha en el agua Neva. Era un rubor barco con dos mástiles y una popa plataforma de aterrizaje. Él tenía los siguientes parámetros: la anchura (máximo) – 27,6 m, altura de planchar – 16,1 m, la longitud (máximo) – 134 metros, un desplazamiento de la nave – 17810 toneladas de instalación principal de la capacidad – 44.000 caballos de fuerza, velocidad máxima de avance en el h .. – 19.6 nudos.

Las primeras pruebas

Tuvieron que pasar otros 22 meses. En septiembre de 1959, una planta astillero A. Marty entró en su primera prueba para romper el hielo a vela "Lenin". El capitán del barco fue nombrado PA Ponomarev. Desde la prensa de aquellos años se supo que había muchas delegaciones de diferentes países a bordo. Los huéspedes más famosos eran el futuro del presidente de Estados Unidos Richard Nixon y el primer ministro británico Harold Macmillan. Periódicos y revistas de todo el mundo colocan publicación titulada "rompehielos" Lenin", una foto de los famosos invitados de propulsión nuclear y conocidas a bordo. Después del final del período de prueba del recipiente fue entregado a la URSS MMF. En 1960, ya se encontraba en Murmansk, donde tuvo que ir al Polo Norte.

día exploración del Ártico

Rompehielos "Lenin" – primer buque de propulsión nuclear del mundo, se ha convertido en un símbolo de la exploración del Ártico. En agosto de 1960, se puso en marcha su primera navegación del Ártico. Duró 100 días, y al frente de la nave esperó muchas tareas de responsabilidad que se comporta como un verdadero gigante-salvador, despejando el camino atrapado en el hielo durante muchos barcos. Se decía que conduce convoyes como líder. Es la nave resistente y muy poderosa que ha sido y será siempre el orgullo de la flota rusa.