El submarino K-19 de historia, el destino, fotos

El famoso submarino soviético K-19, cuya historia es uno de los más emblemáticos de la flota nacional, conocido por su triste destino. Ocurrió muchos accidentes en los últimos años, para llevar la vida de la gente de mar.

Popularidad de K-19

El más famoso submarino K-19? La historia de este moderno buque laico masa recordado gracias a un largometraje en 2002 con Harrison Ford en el papel principal. Este cuadro del mismo nombre de "K-19" ha afectado a la mayoría del cine mundial y recordó lo cerca que el mundo estaba a una catástrofe nuclear. Sin embargo, la película, debido a su tamaño, no ha mostrado todo lo que pasó en el barco.

El submarino K-19, que la historia no cabría en unas pocas acción de Hollywood comenzó en 1958. Entonces, el gobierno soviético decidió que es el momento de crear el primer submarino de propulsión nuclear de la Armada. Podría convertirse en un argumento importante para agravar el conflicto con Estados Unidos. La mayor parte de la vida del submarino llegó justo en el momento de la Guerra Fría. Debido al hecho de que el K-19 casi provocó una fuga de radiación, se llama informalmente "Hiroshima".

proyecto del submarino

Cuando el submarino K-19, sólo existía sobre el papel, los diseñadores soviéticos estaba claro que este proyecto se convierta en su siguiente etapa de la carrera con Estados Unidos. También en 1958, el gobierno de Estados Unidos creó una oficina secreta, que está desarrollando una nave similar "Dzhordzh Vashington."

Los ingenieros soviéticos no tiene prisa para bajar. 17 de octubre de 1958, se iniciaron los trabajos para construir el primer submarino de propulsión nuclear en la Unión Soviética. Constructores navales y diseñadores trabajaron en el proyecto día y noche sin interrupción. El proceso era continuo. Se trabajó en tres turnos, los cuales fueron colocados en 24 horas, 7 días a la semana. En uno de esos "flujo" podría ser empleado para tres mil personas. Por supuesto demasiado apresurado de la preparación de la nave se hizo sentir muy rápidamente. En el incendio se produjo la pintura tiene el astillero. Matando a dos trabajadores.

Fracasar la creación

El desafortunado submarino K-19, la historia está literalmente repleta de diversos incidentes, se metió en problemas otra vez en que se inicia el primer reactor. error de proceso llevado al hecho de que la presión dentro de la cámara ha superado las normas de seguridad dos veces. Sólo por pura suerte nadie recibió una dosis letal de radiación.

Además, los diseñadores hicieron una pequeña lista de la embarcación en un grado. Este defecto ha dado lugar al hecho de que cuando el submarino K-19 se sumergió en el agua, que casi volcó. Tuvo que levantar en la modalidad de emergencia por una cuestión de segundos. Durante esta operación, el submarino nuclear casi chocó contra un tribunal vecino, quien participó en los ensayos.

importancia política

expertos posteriores sostuvieron entre sí en cuanto a si era necesario con tanta prisa con la creación del submarino. argumentos profesional en este caso es en el fondo. La última palabra fue para los políticos. La dirección comunista quería lo más rápido posible para conseguir el K-19 a ser un argumento en su disputa con Estados Unidos. Posibles errores operacionales en Moscú, pocas personas estaban interesados. Hay esperanza de que los defectos serán corregidos ya en el curso de la utilización de un submarino.

Algunos diseñadores y expertos militares justificaron esta vista desde una perspectiva profesional. Cuando se trata de una nueva generación de buques (lo que fue el submarino soviético K-19), es imposible predecir en el papel todas las posibles complicaciones. Los errores en este caso, es necesario corregir la ya de su disponibilidad.

El primer incidente en el mar

K-19 fue lanzado el 11 de octubre de 1959. En tan sólo unos meses antes de que el ejército de Estados Unidos tiene a su disposición el mismo "Dzhordzh Vashington." Sin embargo, a principios de funcionamiento de un submarino americano que era mejor que el Soviet. Tenía un radio mayor de la destrucción, que fue colocado en misiles nucleares más. Los depósitos en la "Dzhordzhe Vashingtone" en su capacidad varias veces mayor que en las bombas lanzadas sobre Hiroshima en 1945.

12 de abril de, 1961 ª, el día en que Yuri Gagarin fue el triunfo en el espacio, en el Mar de Barents casi cayó sobre una tragedia de la que podría sufrir todo el mundo. K-19 navegaba muy cerca del submarino "Nautilus", propiedad de los Estados Unidos y lleva a cabo la exploración en las costas soviéticas. Colisión se evitó en el último momento. Sin embargo, debido a un submarino maniobra brusca enfrentan hacia abajo. El barco solamente por una feliz coincidencia, no sufrió daños.

La rotura del reactor

En el verano de 1961, el K-19 fue una tragedia, que se conoció muchos años más tarde, después de la desclasificación de documentos. A continuación, el submarino participó en ejercicios navales en el Ártico. Se rompió el reactor, por lo que algunos de los compartimentos están en la zona de radiación. La tripulación no tenía medios técnicos y herramientas para deshacerse del defecto. El barco se salvó de la destrucción, pero algunos marineros pagaron con sus vidas. Llegaron bajo irradiación y murieron en una terrible agonía.

consecuencias del accidente en una mala serie de circunstancias habrían sido devastadores. La infección puede ocurrir en todos los océanos. Y la razón de que no sería más que un submarino K-19. La historia de cómo el incidente fue clasificado en los ejercicios. Víctimas mortales han recibido premios estatales.

El regreso del submarino en funcionamiento

Después de la tragedia de 1961 en el Ministerio de Defensa soviético decidió hundir el K-19. La historia del submarino en poco tiempo ya estaba llena de todo tipo de desgracias, y su cuerpo fue golpeado por la radiación. Sin embargo, en este momento crítico de su palabra dijo que la tripulación. Los marineros se ofrecieron para desactivar el compartimiento de reacción de alarma y retirar las ojivas peligrosos. Las personas que trabajan en condiciones intolerables. Muchos murieron más tarde en la misma forma que sus compañeros durante el incidente en el Ártico. Los rangos más altos de ver la situación a través de los dedos. El ejército quería salvar importancia estratégica buque a cualquier precio, independientemente de las víctimas.

Cuando K-19 se lavó finalmente apagado, fue llevado al puerto de origen. Sin embargo, en el camino de nuevo, ocurrió lo inesperado. Severodvinsk, cerca del barco estaba encallado. Atrapado en el barco para completar los generadores de energía y se sentó. La tripulación estaba quedando sin alimentos. Marina tenía que pasar otra operación de rescate. Después de esos acontecimientos el compartimiento de misiles de edad se inundó cerca de la Nueva Tierra. El submarino K-19 (su tamaño, básicamente) cambios ha sufrido y modernización. Sólo después de 1961 fue capaz de disparar desde una posición sumergida al aumentar el campo de tiro.

Colisión con Gato

Durante un tiempo el destino del submarino K-19 no es una preocupación. En 1967, fue reconocido como el mejor barco al servicio de la Flota del Norte. Mando y marineros pensaban que la infelicidad relacionado a K-19, se han quedado atrás. Sin embargo, este no fue el caso.

15 de noviembre de 1969 en una misión de entrenamiento en el mar de Barents, un submarino soviético chocó con la "hermana" de Estados Unidos. Gato llevó a cabo la exploración de la costa de la URSS. El choque fue accidental, pero los estadounidenses han decidido que Rusia fue deliberadamente al ariete. A continuación, el comandante de la compartimiento con torpedos en Gato dio la orden de abrir fuego contra el enemigo. Los estadounidenses también tenían una cabeza nuclear. batalla mortal podría conducir a la tercera guerra mundial. Sin embargo, el capitán del barco simplemente no se atreven a atacar a un vecino y se le ordenó dar marcha atrás. Se evitó la catástrofe.

Fuego en 1972

24 de de febrero de, 1972, la tripulación se dio cuenta de humo en el noveno compartimiento. el fuego comenzó poco. Los marineros de otras partes de la nave escucharon gritos ahogados y tos. La muerte del submarino K-19 estaba más cerca que nunca. De acuerdo con las normas, los marineros no podían abrir un sector de incendio cubierta para evitar incendios por toda la nave. Sellado Parte K-19 se ha convertido en el horno, que no era posible para sobrevivir. A pesar de la advertencia de la acción de la tripulación, el fuego está todavía comenzó a extenderse por todo el submarino.

El capitán ordenó el ascenso Kulibaba. Fue una decisión difícil. Ahora los estadounidenses pueden ver K-19. La historia de los submarinos, foto, características básicas – que estaba en Washington. Sin embargo, incluso allí, no podríamos suponer que la nave de nuevo la mala suerte se meten en problemas y no se involucran.

tripulación de la salvación

El incidente fue reportado a Moscú. Unas horas más tarde el fuego oyó los líderes del partido. Se decidió ponerse en contacto con el submarino sólo una vez al día, para minimizar la posibilidad de interceptación de mensajes por los estadounidenses. A continuación, el rescate K-19 fue ocho buques auxiliares.

La situación se complica por el hecho de que en la zona donde el submarino estaba en su apogeo tormenta. Tormenta de tres semanas no permitirían que los barcos llegaron para ayudar a K-19. Los equipos de rescate estaban tratando de remolcar ella. Sin embargo, las cuerdas necesarias para esta operación, fueron arrancados cada vez.

Mientras tanto, la tripulación bajo el agua tratando de hacer todo lo posible para sobrevivir. Su otra tarea era impedir la propagación del fuego en el compartimento de misiles. Si esto ocurriera, entonces no habría una detonación de ojivas nucleares. En el tercer día de la cabina de mando recibido una llamada al teléfono de emergencia en uno de los compartimentos cerrados. Los marineros, que habían sido encerrados allí, sobrevivieron. Ya no esperaba. Ahora, sin embargo, era necesario ayudar a las personas aisladas. Ellos simplemente podrían ahogarse. El aire es admitido a través del tubo, que fue pensado originalmente para evacuación de emergencia de agua.

Todos los marineros trataron de no desperdiciar su energía en vano y que no pierda el preciado oxígeno. La tripulación fue rescatada sólo en el 23 º día, cuando el tiempo finalmente se calmó. 2 rescatador muertos y 28 marineros del submarino. Después del incidente, la armada ha provocado de nuevo controversia sobre si escribir fuera K-19 es necesario. En el submarino encontrado de nuevo defensores poderosos en lugares altos, que defendieron la Premier League.

Fin del servicio

En la posterior servicio de años K-19 era relativamente tranquila. Fue derivado de la Armada en 1990. En 2003, se tomó la decisión relativa a la gestión de un submarino desafortunado. Conservando sólo la cabina, que aún se encuentra en la región de Murmansk Snezhnogorsk.

Durante el servicio K-19 tomó más de trescientos mil millas náuticas. El barco lleva a cabo varias operaciones militares y puso en marcha un total de misiles balísticos de dos docenas. Sin embargo, a pesar de la realización de tareas, K-19, es el más conocido gracias a los numerosos accidentes e incidentes.