Vactrain: principio de funcionamiento, prueba. futuro tren

Los científicos han concluido largo que para aumentar la velocidad de movimiento de cualquier vehículo debe ser posible suprimir el efecto de la fricción. De acuerdo con este principio están volando las naves espaciales que sin entorno de la resistencia pueden viajar en el espacio durante un largo tiempo. Esta característica es la base del proyecto, conocido como "el futuro vactrain."

El tren más rápido

El mayor logro de los científicos en el ámbito de los movimientos de tierra de alta velocidad, tal como es hoy en día considerada la levitación magnética. trenes de levitación magnética se pusieron a prueba en Japón, Inglaterra y Alemania en los años setenta del siglo pasado. Actualmente, este tipo de transporte es operado con éxito en muchos estados. En este caso, reduciendo al mínimo la fricción proporcionada por la velocidad a 500 km / h. Además, tales Stock es muy económico, pureza ecológica y bajo ruido. Sin embargo, cabe señalar que el aumento de la velocidad del movimiento conlleva aumento de arrastre. Los científicos ofrecen un enfoque similar para crear un tren vacío. Su principio de funcionamiento es que la pista debe tener lugar dentro de un tubo al vacío, por lo que se excluyen todas las fuerzas de la resistencia.

La aparición de la idea de un transporte de vacío

El concepto de la construcción de una gruzoprovoda transatlántica para la entrega de mercancías desde Europa a América y la espalda por primera vez apareció en los EE.UU. en los años sesenta del siglo pasado. Como estaba previsto, que se construyó en el océano a una profundidad de la mitad de un tubo kilómetro, en cuyo interior carro sería implementado debido formulaciones móviles levitación magnética. Sólo en 1999, el ingeniero estadounidense Deriel Oster fue capaz de obtener una patente para la tecnología transporte tubería de vacío que se ha dado un nuevo impulso a su desarrollo.

proyecto Oster

Tal como estaba previsto Oster, la pista debe ser dos tubos de antena (para el movimiento en direcciones opuestas), el diámetro de cada uno de los cuales es de 150 cm. Se supone que dentro de las cápsulas se deslizará de levitación magnética transporte. Su diámetro será de 130 cm, y la longitud -. 490 cm remolque puede moverse simultáneamente seis pasajeros con carga un peso de hasta 370 kg.

Motor de vacío tren Oster consistirá en primaria (equipado con devanados pistas de tubo) y secundaria (en sí mismo cuerpo de la cápsula de una aleación ferromagnética) elementos. La distancia mínima entre ellos permite el uso de un motor de inducción lineal. En el trailer que tenga que instalar sólo la suspensión electrodinámica para la levitación magnética, sistema de regeneración de aire, asientos y las baterías en miniatura están diseñados para las ventanas virtuales y televisores. Puesto que el movimiento de la cápsula se llevará a cabo prácticamente sin resistencia, una gran parte de la energía gastada para la aceleración puede ser devuelto durante el frenado. Inicio inconveniente encarnado en la realidad de este proyecto radica en el hecho de que el tren en un tubo de vacío debe moverse a lo largo de una línea recta perfecta. De lo contrario, los electroimanes tienen que compensar la fuerza centrífuga en las curvas.

proyecto suizo

Algo así como los ingenieros de Suiza comenzó a desarrollarse ya en 1974. Su proyecto llegó a ser conocido como Swissmetro. Como estaba previsto, cápsulas de levitación magnética se realizaron a una velocidad de hasta 500 km / h. futuro vactrain suizo diseñado con el objetivo de conectar las principales ciudades del estado (Berna, Zurich, Ginebra, Lausana y Basilea). En este caso, el uso previsto del diámetro del tubo de 180 cm y el de ocho carro para transporte de pasajeros. Hasta la fecha, difícil de juzgar otras características, debido a que el proyecto no se ha trabajado en la final. En 2009, el gobierno abandonó la idea.

Inglés futuro tren

ingenieros británicos en 2002, volvieron al proyecto de crear el tren vacío. Sus planes son grandes, debido a que los inventores tienen la intención de crear una red que reemplazará el ferrocarril y el transporte por carretera. Para ello, se debe construir una red de tuberías de todo el país. Así cápsulas están diseñados para un máximo de dos pasajeros situados en la posición supina. A diferencia de proyectos anteriores están rodando sobre raíles deben moverse a velocidades de hasta 420 km / h. Situado en los motores de camiones será impulsado por un tercer carril. El principal inconveniente, que tiene vactrain Inglés, de acuerdo con los desarrolladores, se asocia con un alto consumo de energía por pasajero, en comparación con los proyectos anteriores. Por otro lado, su principal ventaja es el coste relativamente bajo de la construcción de la red de transporte.

proyecto Hyperloop

Todo parece prometedor futuro proyecto de tren llamado Hyperloop. La idea de su creación en 2012, ha ofrecido el multimillonario estadounidense Elon Musk. Inicialmente, el proyecto fue referido como el quinto medio de transporte, pero no se llega a nuevos debates en la televisión. Una vez que tuvo conocimiento de los planes del gobierno para construir una línea de ferrocarril de alta velocidad entre Los Ángeles y San Francisco, el empresario recogió la aplicación de su concepto. proyecto Hyperloop representa una línea de tierra, en el que el tren de vacío puede viajar a una velocidad de 400 a 1220 kmh. En agosto de 2013, la idea fue presentada oficialmente al público en la presentación de 58 páginas.

principio de funcionamiento

La idea principal del proyecto es HYPERLOOP máxima baratura de la creación de una red de transporte de tuberías y una mayor explotación. En este sentido, en su base estaba el mismo patrón que el tren vacío. En los Estados Unidos, según el inventor, dijo, la necesidad de construir una red de caminos paralelos cerrados que se conectarán al punto final de la ruta. Para crear un vacío en su interior y mantenerla suficientes tubos de acero de 25 mm de bombas de capacidad de espesor y baja. Dentro de ellos Elon Musk ofrece para ejecutar la cápsula de hasta 30 metros de largo. El primer hombre de negocios quiere interconectar San Francisco y Los Ángeles.

Según el desarrollador, para crear un vacío perfecto en las tuberías fallan. En relación con esta masa de aire se deberán pasar por debajo de la parte inferior del material rodante a través de una boquilla especial para su arco. Esto creará un colchón de aire y ahorrar considerables fondos necesarios para la implementación del electroimán. Para recargar el motor, debido a lo cual será impulsado la cápsula cada 110 km en el suelo de la tubería se instalará riel de aluminio de 15 metros de largo.

Las variantes de la operación del sistema

La presentación examina la versión de pasajeros y de pasajeros y carga del sistema. En el primer caso se propone la construcción de un diámetro de tubo de 2,23 m. Vactrain dentro ply puede durante un viaje para llevar a 28 pasajeros. La segunda opción consiste en el uso de diámetro de la tubería es de 3,3 m. En este caso, puede ser transportado más adelante tres coches en cada cápsula. Cabe señalar que el proyecto Elon Musk salidas de trenes serán cada media hora.

la eficiencia económica y el juicio

Hyperloop proyecto puede ser descrito como muy eficaz. Los desarrolladores tienen la intención de satisfacer plenamente sus necesidades a expensas de la energía solar y eólica. toda su excedente que planea vender, ganándose unos $ 25 millones anuales. De acuerdo con Elon Musk, el costo del viaje en una dirección debe será de unos 20 dólares. En este caso, el proyecto dará sus frutos en veinte años.

Las primeras pruebas del tren de vacío tuvo lugar en mayo el 2016. Para este fin, un sitio de prueba, fue construido en el desierto cerca de Las Vegas. Carretilla usando electroimanes primero acelerados a un nivel de 180 kmh, luego se detuvo gradualmente.

seguridad

Los desarrolladores reaccionan a la seguridad con mucho cuidado. movimiento de las cápsulas no afectará a la comodidad de los pasajeros. Siente su aceleración no será diferente de los dueños del avión antes del despegue, y luego – deslizamiento silencioso y sin turbulencias. Elon Musk dice que el tren vacío no puede descarrilar o caer desde una altura, por lo que debe ser considerado como uno de los modos de transporte más seguro. En caso de cortes de energía en las baterías cápsula provista, la energía que es suficiente para que los pasajeros de vida durante 45 minutos, en otras palabras – a volar la ruta. Después de todo, la mayoría de la gente está muy cómodo con el viaje en avión, a pesar del hecho de que los medios de evacuación en caso de un desastre que son altamente cuestionables.

terminación

La creación de un tren vacío, sin duda, requiere un enorme costo financiero. Además, debe decidir está lejos de ser un problema técnico antes de la ejecución del proyecto. Sin embargo, en nuestro tiempo, en vista de la constante evolución de la tecnología, la capacidad de implementar este esquema no se ve tan vago como hace unas décadas. En este sentido, no es de extrañar que en un corto período de tiempo para el transporte de pasajeros y trenes de mercancías se utilizará, que son más rápidos que los aviones supersónicos moderna.